[HeDtRiK]

Сегодня подвергся замечательной лекции о том, что нужно обязательно промыть двигатель моего ГЛК (Дизельный) замечательным промывочным маслом от ЛукОЙЛ, мол де и соляра в РФ шляпа, а с твоими пробегами и заправками это шляпа х2, и там коксы всякие. и падежь мощности и другие неприятности.


Коллеги, кто делал это испытание промывочным маслом?
Поделитесь, пожалуйста опытом, плюсы, минусы, подводные камни (Отложения кокса)?

[mizter]

Хочешь перемешать новое масло с 0.5 и больше грязной промывки.
Если промывать,то тем же маслом,что и зальешь.

[Вадим***]

Сообщение от HeDtRiK

Сегодня подвергся замечательной лекции о том, что нужно обязательно промыть двигатель моего ГЛК (Дизельный) замечательным промывочным маслом от ЛукОЙЛ, мол де и соляра в РФ шляпа, а с твоими пробегами и заправками это шляпа х2, и там коксы всякие. и падежь мощности и другие неприятности.


Коллеги, кто делал это испытание промывочным маслом?
Поделитесь, пожалуйста опытом, плюсы, минусы, подводные камни (Отложения кокса)?

Купи Тунап 957 пока есть.Прекрасная химия.Пользуюсь давно.Кто пробовал подтвердит.Заливаешь флакон в старое масло и пусть работает на холостых 30 минут.
Потом сливаешь и заливает новое масло.
Попробуй.Потом спасибо скажешь.
Геннадий из Снивы тоже пользуется им на сервисе.

[Roman56]

Херня это все. Мотор разбирал- какой только химозой не пытался отмыть...В итоге клапана отмылись только после замачивания на сутки в щелочном растворе (очиститель двигателя грассовский), поршни аналогично. Ни одна промывка не отмоет шлак весь. Да и не весь не отмоет.
Хочется экспериментов- тот же тюнап, у ликви есть промывки долгие (за 200 км до замены льются которые), у лавра того же есть. Да полно. А именно масло промывочное - оно вообще для промывки системы при кардинальной смене масла дабы вымыть остатки старого. Если хочется мотор отмыть- масло с высоким щелочным числом и замены каждые 5-6 ткм. На 10 замене станет заметно чище)). Но есть момент: если сажевый есть- внимательнее к выбору масла нужно отнестись. Остальное на уровне плацебо.

[Roman56]

Ну или димексидом бахнуть- можно было бы, поддон алюминиевый. Но зараза вставка нижняя в поддоне крашеная, сожрет краску димексид)

[Вадим***]

Сообщение от Roman56

Херня это все. Мотор разбирал- какой только химозой не пытался отмыть...В итоге клапана отмылись только после замачивания на сутки в щелочном растворе (очиститель двигателя грассовский), поршни аналогично. Ни одна промывка не отмоет шлак весь. Да и не весь не отмоет.
Хочется экспериментов- тот же тюнап, у ликви есть промывки долгие (за 200 км до замены льются которые), у лавра того же есть. Да полно. А именно масло промывочное - оно вообще для промывки системы при кардинальной смене масла дабы вымыть остатки старого. Если хочется мотор отмыть- масло с высоким щелочным числом и замены каждые 5-6 ткм. На 10 замене станет заметно чище)). Но есть момент: если сажевый есть- внимательнее к выбору масла нужно отнестись. Остальное на уровне плацебо.

Это же какое масло надо лить до этого,чтобы так засрать движок?
Все время лью Мобил1 есп 5w30,движок блестит как у кота яйца!
И для профилактики иногда промывку Тунап 957 лью перед заменой масла.

[ATol]

Знаю одного водителя, так он 2108 в мотор заливал соляру, минуты 3-4 гонял и сливал.

[просто Гоша]

У меня через топливный насос, стоящий на двигателе, соляра стала попадать в масло (через изношенный сальник). И так помалу что уровень масла при смене этого масла перестал убывать (хотя раньше поллитра улетало. И так продолжалось где-то год - полтора (т.е. замены 3-4). Я это списал на хорошее масло.
А когда я вскрыл движёк (прокладка ГБЦ сопливила) то прифигел и я и близлежащие мотористы - он блестел аки новый с завода (360 тыс. км.).
Так что соляру понемногу можно смело лить и кататься с ней.
Но если смену масла не запускать то все наговоры это просто происки имперьялистов.

[Roman56]

Сообщение от Вадим***

Это же какое масло надо лить до этого,чтобы так засрать движок?
Все время лью Мобил1 есп 5w30,движок блестит как у кота яйца!
И для профилактики иногда промывку Тунап 957 лью перед заменой масла.

То что распреды блестят не значит, что кольца не залегли.

[Вадим***]

Сообщение от Roman56

То что распреды блестят не значит, что кольца не залегли.

Ничего не залегает при масле Мобил 1 есп и замене раз в 7.5-8тыс км(250-300) моточасов.

[Polynin]

Сообщение от ATol

Знаю одного водителя, так он 2108 в мотор заливал соляру, минуты 3-4 гонял и сливал.

Я так на ниве промывал постоянно..

[Roman56]

Сообщение от Вадим***

Ничего не залегает при масле Мобил 1 есп и замене раз в 7.5-8тыс км(250-300) моточасов.

разбирали мотор? Я ра3бирал

[Вадим***]

Сообщение от Roman56

разбирали мотор? Я ра3бирал

После Мобила залегли?

[Вадим***]

Сообщение от Roman56

разбирали мотор? Я ра3бирал

После Мобила залегли?Вообще то легко проверить при залегании масло на угар уходит.У меня от замены до замены уровень масла один.
Не нагоняйте жути.

[Roman56]

Сообщение от Вадим***

После Мобила залегли?Вообще то легко проверить при залегании масло на угар уходит.У меня от замены до замены уровень масла один.
Не нагоняйте жути.

Я про то, что смысла во всех этих промывках нет. Свежее масло имеет достаточное количество моющих компонентов, чтобы смыть каку. Если настолько загажен мотор, что требуется промывка- она уже не спасет, ибо эта хня очищается только механическим путем. Про кольца образно было, что чистый распред (который видно в маслозаливную горловину) не гарантирует чистоты клапанов и поршневой. И да, говнолина было достаточно в том числе после мобила, который лил предхоз после окончания гарантийного обслуживания (после оригинала соответственно). Лучший способ помыть мотор (если неймется)- частая смена масла, до 200 моточасов ( очень условно до 5000 км ), за это время масло деградировать совсем уж сильно не успеет.

[Вадим***]

Сообщение от Roman56

Я про то, что смысла во всех этих промывках нет. Свежее масло имеет достаточное количество моющих компонентов, чтобы смыть каку. Если настолько загажен мотор, что требуется промывка- она уже не спасет, ибо эта хня очищается только механическим путем. Про кольца образно было, что чистый распред (который видно в маслозаливную горловину) не гарантирует чистоты клапанов и поршневой. И да, говнолина было достаточно в том числе после мобила, который лил предхоз после окончания гарантийного обслуживания (после оригинала соответственно). Лучший способ помыть мотор (если неймется)- частая смена масла, до 200 моточасов ( очень условно до 5000 км ), за это время масло деградировать совсем уж сильно не успеет.

Я вас услышал.Мне этот ликбез ни к чему.

[Foma37]

Была история давняя с бмв из под шефа, которая регулярно обслуживалась у официалов и лили кастрол. В общем приехала она с плохо работающими ваносами, когда вскрыли ох...ли. Под клаппаной пластилин- двигатель просто в хлам загажен. Мотористы без гарантии предложили отмывку. Лили дешевое масло с высоким щелочным + соляру и не менее 10 замен через каждые 3000 км на этом пробеге у дешевых масел начинает падать щелочное число.
В общем мотор ожил и очень хорошо отмылся, а вот лить агрессивные составы это смерть т.к. идет резкое размывание шлама, забивается сетка масляного насоса или каналы колена и привет мотору.

[Вадим***]

Сообщение от Foma37

Была история давняя с бмв из под шефа, которая регулярно обслуживалась у официалов и лили кастрол. В общем приехала она с плохо работающими ваносами, когда вскрыли ох...ли. Под клаппаной пластилин- двигатель просто в хлам загажен. Мотористы без гарантии предложили отмывку. Лили дешевое масло с высоким щелочным + соляру и не менее 10 замен через каждые 3000 км на этом пробеге у дешевых масел начинает падать щелочное число.
В общем мотор ожил и очень хорошо отмылся, а вот лить агрессивные составы это смерть т.к. идет резкое размывание шлама, забивается сетка масляного насоса или каналы колена и привет мотору.

Чет с этим кастролом не первая история такая.
Никогда его не лил.

[vinitto]

Сообщение от просто Гоша

У меня через топливный насос, стоящий на двигателе, соляра стала попадать в масло (через изношенный сальник). И так помалу что уровень масла при смене этого масла перестал убывать (хотя раньше поллитра улетало. И так продолжалось где-то год - полтора (т.е. замены 3-4). Я это списал на хорошее масло.
А когда я вскрыл движёк (прокладка ГБЦ сопливила) то прифигел и я и близлежащие мотористы - он блестел аки новый с завода (360 тыс. км.).
Так что соляру понемногу можно смело лить и кататься с ней.
Но если смену масла не запускать то все наговоры это просто происки имперьялистов.

Во как... Получается, регенерация сажевого на холостых нихрена не зло, а благо...

[просто Гоша]

У меня как и у прошлого хозяина был кастрол - никаких проблем, а главное - отрывается хорошо.