[KAY_AMG]

[Yosha]

Выхлоп - кайф, ну и в целом крутая, отличный инвест.

[medvedeff]

Огненная вещь��

[_Artem]

а чего клаксон не в коже

[Yosha]

Сообщение от _Artem

а чего клаксон не в коже

Ага, задолбали они уже с этими дешмановскими клаксонами

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Сообщение от Yosha

Выхлоп - кайф, ну и в целом крутая, отличный инвест.

[KAY_AMG]

2019 Lamborghini Aventador SVJ Родстер

[KAY_AMG]

Automobili Lamborghini запускает Aventador SVJ Roadster на Женевском автосалоне 2019: эксклюзивное совершенство вождения на открытом воздухе
Aventador SVJ мощность, производительность и технологии в родстере
Безнаддувный двигатель V12, мощностью 770 л.с. при 8500 об / мин и крутящим моментом 720 Нм при 6750 об / мин
Легкие материалы, гоночные решения и ALA 2.0 для лучшей управляемости
Ускорение 0-100 км / ч за 2,9 секунды и максимальная скорость свыше 350 км / ч
Выпускается всего за 800 единиц
Сант'Агата Болоньезе / Женева, 4 марта 2019 г. - Автосалон Aventador SVJ Roadster впервые будет представлен на автосалоне в Женеве, который был представлен Automobili Lamborghini на пресс-конференции на стенде рядом с новым Huracán EVO Spyder, который также дебютирует на международном уровне. Версия купе с открытым верхом, Aventador SVJ Roadster поддерживает исключительные эксплуатационные характеристики, управляемость и аэродинамическое превосходство SVJ, с его уникальной конструкцией родстера, обеспечивающей исключительное возбуждение под открытым небом как водителю, так и пассажиру.

«Aventador SVJ Roadster унаследовал все мощные, производительные и новаторские аэродинамические технологии купе, но со своим собственным культовым присутствием и мастерством», - говорит председатель и главный исполнительный директор Automobili Lamborghini Стефано Доменикали. «Управлять автомобилем так же принципиально интересно, как и Aventador SVJ, но с добавленной эксклюзивностью: возможность под открытым небом. С такой же исключительной производительностью крыша Aventador SVJ Roadster сочетает в себе динамизм купе с уникальным духом родстера Lamborghini ».

SVJ Roadster имеет суперскорость Super Veloce и суффиксы Jota, что свидетельствует о технических характеристиках и мастерстве автомобиля: его конюшня-купе заняла рекордное время в серийном автомобиле Nürburgring-Nordschleife, а родстер - не менее футуристичный автомобиль для водителя. , Эталонные характеристики получены от самого мощного серийного автомобиля с двигателем V12, выпущенного на сегодняшний день компанией Lamborghini, мощностью 770 л.с. (566 кВт) при максимальных 8500 об / мин. Roadster SVJ развивает крутящий момент 720 Нм при 6750 об / мин при соотношении массы к мощности 2,05 кг / л.с. SVJ ускоряется от стояния до 100 км / ч за 2,9 секунды и от 0 до 200 км / ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость более 350 км / ч дополняется тормозным путем от 100 км / ч до 0 в 31 метре.

Крыша родстера, изготовленная из углеродного волокна RTM высокого давления, снимается с помощью быстросъемных рычагов в кабине и надежно хранится под передним капотом. При весе менее 6 кг каждая деталь родстера прибавляет всего 50 кг к весу купе SVJ в 1525 кг.

Всего будет выпущено 800 единиц родстера Aventador SVJ. Автомобиль, показанный в Женеве в новой матовой цветовой бронзе Zenas (бронза), имеет специальную ливрею Ad Personam в цветах бьянко-фанес (белый). Ливрея подчеркивает четкие линии переднего и заднего бамперов и дополнительно обогащает специально переработанный капот двигателя.

Родстер в купе одежды

SVJ Roadster отличается чистотой дизайна Aventador SVJ, вдохновленной сверхбыстрыми, супер-спортивными, авиационными опциями, такими как космические корабли и реактивные истребители, а также гоночные мотоциклы. Линии Roadster с включенной или выключенной крышей четко идентифицируют его аэродинамический дизайн и превосходство, предоставленные последней версией 2.0 ALA: Aerodinamica Lamborghini Attiva, запатентованной системой активной аэродинамики Lamborghini.

Система ALA активно изменяет воздушную нагрузку для достижения высокой прижимной силы или низкого сопротивления, в зависимости от динамических условий с использованием двигателей с электронным управлением, расположенных в переднем сплиттере и заднем крыле. Используя Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0), специализированные алгоритмы, поддерживаемые улучшенной платформой инерционных датчиков, в реальном времени управляют всеми электронными системами автомобиля, активируя закрылки системы ALA менее чем за 500 миллисекунд, чтобы обеспечить наилучшую аэродинамическую настройку машина в любых условиях вождения. Когда ALA выключен, активные закрылки закрыты, а заднее крыло, полностью изготовленное из углеродного волокна, действует как традиционное неподвижное крыло, создавая максимальную прижимную силу для высокоскоростного поворота и полного торможения. Когда ALA переключается на «вкл», закрылки открыты, снижение давления воздуха на переднем спойлере и направление потока воздуха через внутренний канал и через вихревые генераторы специальной формы на нижней части автомобиля. Закрылки в центральной опоре также открываются, чтобы остановить заднее крыло, и все это резко снижает сопротивление и оптимизирует условия для максимального ускорения и максимальной скорости.

Система аэро-векторизации на родстере SVJ облегчает поворот на высокой скорости. LDVA 2.0 инструктирует включение ALA на правой или левой стороне крыла в зависимости от направления поворота. Повышенная прижимная сила и тяга на внутреннем колесе противодействуют передаче нагрузки в условиях качения, оптимизируя импульс шасси и требуя уменьшенного угла поворота руля, улучшая общую динамическую устойчивость автомобиля.

Большие боковые воздухозаборники и передние боковые ребра увеличивают поток воздуха, способствуют охлаждению и уменьшают сопротивление. Поток воздуха через крышу не прерывается, независимо от того, включена крыша или нет, и общий результат - улучшение на 40% от общей прижимной силы по сравнению с версией Aventador SV Roadster.

Усовершенствованная силовая установка V12 SVJ с титановым впускным клапаном, новой направляющей и длиной впускного отверстия и измененной трубкой головки впускного цилиндра для более высокого коэффициента расхода видна через легкий задний капот из углеродного волокна, который снимается с помощью быстроразъемных зажимов. Легкий обнаженный выхлоп с высокой установкой производит самый эмоциональный звук от двигателя SVJ Roadster, дополняя опыт обитателей родстера.

Управление задним колесом Aventador SVJ Roadster обеспечивает исключительную стабильность на высокой скорости и маневренность на поворотах, одновременно уменьшая тормозной путь и обеспечивая обратную связь, требуемую в условиях высокой производительности как на дороге, так и на треке. Динамическое рулевое управление Lamborghini (LDS) откалибровано для обеспечения точности рулевого управления и естественной обратной связи, а семиступенчатая коробка передач с независимым переключением дорог (ISR) оптимизирована для мощности и крутящего момента SVJ Roadster.

Система полного привода Aventador SVJ Roadster и ESC, специально откалиброванные, обеспечивают лучшую управляемость и опыт водителя в любых условиях сцепления, в том числе в экстремальных условиях, а ABS специально настроена для улучшенного сцепления, обеспечиваемого специальными шинами и системой ALA.

Магнитная реологическая подвеска (LMS) откалибрована для максимального управления кузовом и колесами с акцентом на характеристики на дороге и на треке, с жесткостью стабилизатора поперечной устойчивости, улучшенной на 50% по сравнению с родстером Aventador SV. Обе системы взаимодействуют друг с другом в компенсации движения тангажа и крена, максимизируя прижимную силу, создаваемую полом. Даже с крышей родстера жесткость не нарушается.

Спортивные сверхлегкие алюминиевые диски Nireo Aventador SVJ Roadster, оснащенные специально разработанными шинами Pirelli P Zero Corsa или опциональными шинами Pirelli P Zero Trofeo R, выпущенными на улице.

Эксклюзивный опыт на открытом воздухе

Aventador SVJ Roadster - это эксклюзивное удовольствие от вождения, особенно на крыше, на дороге или на треке. Три режима вождения STRADA, SPORT и CORSA дополняются опцией EGO, позволяющей водителю полностью настраивать свои предпочтения при настройке автомобиля, и они были оптимизированы для совместной работы с активной аэродинамикой ALA 2.0.

Пассажиры SVJ Roadster гарантируют комфортные ощущения при отключенной крыше, водитель может электронным способом открыть заднее стекло, которое функционирует как ветровое стекло, когда оно закрыто, а когда открыто, усиливает уникальный звук безнаддувного двигателя V12.

Кабина оснащена графикой Kombi на цифровом дисплее TFT, а также отображает состояние в реальном времени функций ALA. Навигационная система и информационно-развлекательная система, включая AppleCarPlay в качестве дополнительной опции, позволяют пассажирам кабины управлять голосовой связью и развлечениями с личных устройств Apple.

Спецификация Aventador SVJ практически безгранична благодаря программе настройки Lamborghini Ad Personam, а представленный в Женеве автомобиль демонстрирует только один из почти 350 доступных цветов. В интерьере каждая отдельная часть кожи и алькантары может быть определена по требованию заказчика. Программа предлагается через каждого авторизованного дилера Lamborghini, и клиенты также могут получить доступ к эксклюзивной зоне на заводе Lamborghini, чтобы создать уникальный автомобиль.

Цена Lamborghini Aventador SVJ Roadster и доставка на рынок

Первые клиенты получат доставку нового родстера Lamborghini Aventador SVJ летом 2019 года по следующим розничным ценам:

Европа: 387 007 евро (без учета рекомендованных розничных цен)
СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО: 323 323 фунта стерлингов (без учета рекомендованных розничных цен)
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ: USD 573 966 (рекомендованная розничная цена - без учета GGT)
Китай: 8 296 758 юаней (включая налоги с розничных цен)
Япония: 57 143 135 иен (рекомендуемые налоги с розничной цены исключены)

[KAY_AMG]

.

[KAY_AMG]

..

[KAY_AMG]

...

[KAY_AMG]

^

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]