[dgo0330]

Сообщение от AnPr

Так ты его менял ну или как минимум почему диагностикой его не проверили, для 230 нет теста клапана в меню? Если всё как ты пишешь про клапан, то проблема очевидна, причём давно как. Если исходить из того, что не возможно верить датчикам и не работает клапан сброса, то зачем вообще предпринимать какие то действия, ведь результат таких действий будет совершенно не предсказуем и понять, что что-то изменилось не возможно т.к. изначально нет достоверных показаний и исправной работы элементарных узлов.

я что не нахожу в старе где можно проверить клапан

[AnPr]

Сообщение от Nox222

То что я удивлен - это ничего не сказать
А ссылка на LT сайт а не IT. Италия тут при чем? ))) это литва

Ну да, LT, не доглядел. Но тут вроде как проблема - EPC выдаёт указанный там номер только для SL, CL, S соответственно 230, 215 и 220 кузовов, в то время как на 216, 221 пишет "не найдено". Думаю стоит свериться с фактическим содержанием бачка. В пред идущих моделях там тоже жестянка над крышкой, но отклонить и вытащить фильтр вполне получается, возможно и на 221 будет не сложней.

[AnPr]

Сообщение от dgo0330

я что не нахожу в старе где можно проверить клапан

Тут не скажу т.к. версии программного обеспечения разные, блоки управления разные, в W220 где то в разделе подвески попадался пункт с тестом этого клапана, но это совершенно не значит что в другом старе и с другим ЭБУ он тоже будет. Поищи в описании в DAS может там даны значения для измерений на пинах разъёма или ещё какие способы диагностики дросселирующего клапана. Так или иначе нужно быть уверенным что его датчик верно даёт значения давления в системе и что клапан сбрасывает именно от 200 бар, а не ниже, иначе либо по показаниям, либо фактически по не своевременному сбросу у тебя давление за пределами работоспособности системы.

[Nox222]

Сообщение от AnPr

но отклонить и вытащить фильтр вполне получается, возможно и на 221 будет не сложней.

на своем не пробовал?

[AnPr]

Сообщение от Nox222

на своем не пробовал?

Естественно, я даже весь этот железный кронштейн как то снимал и подгибал чтоб он плотней был к бачку (или бачок на нём ближе - не суть важно) и после этого тоже всё вынимается, так это с учётом что на 220 там ещё и патрубок в этой крышке, а на 221 просто крышка и ей ничего не мешает.

[AnPr]

Сообщение от Nox222

А знаете что самое удивительное
Что я был у дилера, и по моему VIN коду работник дилера мне чётко отчеканил - 2 фильтра у вас в бачке, и оба под замену

А я смотрю в каталог как баран на новые ворота и понять не могу - где там 2 фильтра если в программе бачок в сборе!!!

Видать у дилера другой каталог

Крайне странно. Два фильтра на пред идущей генерации, там и щупов два и крышки 2 и фильтр на ГУР один поменьше, на АВС побольше.
По EPC та же фигня и с контуром ГУРа - бачёк в сборе есть, фильтра нет, бачок уже независимый на 221.

[Nox222]

Ну хз тогда
Завтра попробую открутить крышку

[teladriel]

Сообщение от Nox222

А то я ему написал, но потом увидел какой колхоз у него на видео в ютубе и как то призадумался
И стойки проверяет надавливанием рукой , и пружины лопнувшие оставляет старыми. Вобщем колхоз просто жесть
Решил покупать новые стойки а не заниматься рукоблудством

поделюсь своим опытом, после ремонта в москве в крупной конторе(сайт, красивые фото, много текста про супер опыт, лучшее оборудование итд) стойка потекла через полтора месяца и пару тысяч пробега, люфт в опорах они не устранили, после паренька с кара балты всё нормально(подробно показал косяки предыдущего ремонта), машина ездит, да в целом это конечно колхоз, и новые стойки разумеется лучший вариант, но парень реально старается и делает нормально. Учитывая что ремонт у него около 60тыщ а новые стойки около 500тыщ как то выбираешь первый вариант.

[Nox222]

Откуда вы взяли такие цены на новые стойки?
1300 евро с возвратом старой у дилера MB
И 1075 евро с возвратом старой если не у дилера, но оригинал MB

Главное чтоб стойки до этого НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ
Иначе можешь выбросить в помойку и цена будет совершенно другой

[AnPr]

Сообщение от Nox222

Ну хз тогда
Завтра попробую открутить крышку

Я в этом месте не совсем понял, там ведь даже надписей нет "не лезь убьёт!!!" да и зелёная наклейка как бы не выглядит пугающей. Конечно завод пишет исключать попадание даже ворсинок и именно так и стоит поступать, но я например даже в омывайку песок не сыплю, так что аккуратно и тут можно. Я бы пробовал сперва холодную откручивать, если не пойдёт, то после поездки горячую, в одном из вариантов от руки должно открутиться без проблем, хотя конечно в обоих случаях должно откручиваться, но мало ли, вдруг на уплотнителях залипло за годы.

[Nox222]

Я тоже не совсем Вас понял
Вроде много пишите про ABC ,казалось бы со знанием дела, вроде даже крышку откручивали бачка, на своём авто. Тем временем не знаете что под этой крышкой

[AnPr]

Сообщение от Nox222

Я тоже не совсем Вас понял
Вроде много пишите про ABC ,казалось бы со знанием дела, вроде даже крышку откручивали бачка, на своём авто. Тем временем не знаете что под этой крышкой

Да я то как раз знаю что у меня под крышкой, а у тебя видимо как раз одни сюрпризы впереди.

[Nox222]

Ты явно не видел бачка 221 в реальной жизни
Металлический кожух никак не может дать отвинтитиь крышку

[AnPr]

Сообщение от Nox222

Ты явно не видел бачка 221 в реальной жизни
Металлический кожух никак не может дать отвинтитиь крышку

Ну раз ты не в состоянии открутить пару гаек с крепления бачка и отвести его от той металлической загогулины в сторону бачка омывайки, то медитируй дальше на предмет того, кто чего видел, и что явно, а что иллюзорно))

[dgo0330]

Сообщение от Nox222

он же в первых строках
B4/5

клапан и датчик давления это две большие разницы. Я думал как то можно проверить редукционный клапан. Снимите видео про датчики ускорения кузова плиз!!!

[Bazilio]

Глупый вопрос: поднимать на подъемнике авто с ABC можно как и обычное или же нужно включить какой-то режим в настройках?

[AnPr]

Сообщение от Bazilio

Глупый вопрос: поднимать на подъемнике авто с ABC можно как и обычное или же нужно включить какой-то режим в настройках?

Нет режима, соответственно включать не нужно, поднимай хоть всю, хоть колёса по отдельности из любого положения, из верхнего разве что на несколько сантиметров быстрей будет.

[Bazilio]

Опять глупый вопрос : менять масло в ABC только со старом? Слить через обратку, подливая новое в бачок не пройдёт?
Официалы за замену масла обьявили 3800 за работу. Интересно только, когда они последний раз у себя в ремзоне видели w215.

[teladriel]

Сообщение от Bazilio

Опять глупый вопрос : менять масло в ABC только со старом? Слить через обратку, подливая новое в бачок не пройдёт?
Официалы за замену масла обьявили 3800 за работу. Интересно только, когда они последний раз у себя в ремзоне видели w215.

по вис сперва была замена прописана, стар подключается чтобы перед-зад поднимался, чтобы вся жидкость циркулировала и заменилась, а принцип да, обратку снять а новое лить в бачок. Потом эту процедуру заменили просто на фильтрование сервисным фильтром. Я думаю за 3800 первым способом никто ковыряться не будет, в лучшем случае новый фильтр поставят, погоняют старухой и всё.

[Except2]

На w221 фильтр в бачек авс ставится от 220 кузова. Крышка откручивается, стакан разбирается и снимается фильтр.

По поводу того sl 55, первый его насос который был отремонтирован и поставлен на его авто, заменен другим. И вот тот первый его насос рсботает на другом авто идеально и давит 187 бар.