[Edd.Re]

Сообщение от dimastiy

если волнует износ то антифрикционные присадки нужно использовать
они реально работают

Cera Tec классная штука, во все авто заливал ее. И надо то всего один раз на 50 тыс.

[dimastiy]

Сообщение от 550Тый

Короче спорить не о чем ,что Мобил что Кастрол раскрученный бренд в начале 2000-x годов, вот и все его плюсы у всех на слуху ....кто его заливает занимается самоуспокоением своей души ...то что касается ВАГ ...то они также в одной точке мира ездят, а в нашей так же не хотят как и 272 мотор .....так что овно этот Мобил кроме наклейки и цены н ничего в нем нет хорошего , а платите Вы не за качество а за наклейку со словом "Мобил " ...отказался от этих Мобилов и Кастролов ещё 2007...пообщался с людьми кто занимается именно маслами ....и ездил я по их совету на JB oil

это конечно не так. но разница заметна только на очень большом сроке владения авто

Сообщение от 550Тый

А ездили бы на более менее дешевом за 200 тыс км результат то же , а сэконимили ещё один Тигуан , не кто и не говорит лучше они или хуже ,они такие же как и обычные масла с Марса иж не поставляют , ..))))только есть одно но ,попасть на подделку больше у брендового чем мало известного масла ..вот главная истина ...

можете посчитать. разница смешная на самом деле

Сообщение от Василий Пермь

я считаю главное чтобы масло соответсвововало допускам производителя и было 100% оригинальным, а больше ничего и не надо

вы реально думаете что допуски делают все?

[550Тый]

Сообщение от dimastiy

это конечно не так. но разница заметна только на очень большом сроке владения авто



можете посчитать. разница смешная на самом деле



вы реально думаете что допуски делают все?

А мы на верное тут не владеем авто на длительном сроке ))...и не пробовали не мобил не "х..ебил "...верю только опыту своему , и экспертизе от Вас сравнении с другим , а так "разница большая " это все только мнение не являющееся 100% фактом ....вот и все ..

Некоторые считают досих пор и Мерседес эталоном качества в основном кто вообще не имеет авто или Мерседеса ...

Мое мнение х..ня этот Мобил ...вернее преувеличенное все по нему , обычное масло не хуже не лучше другого , и замечал одно что не один проф сервис или моторист не заливает себе мобил )))

А вот был у меня в нач. 2000- х Фв Т4 дизель ТДИшный ,и ездил как раз я на нем и на мобиле и на кастроле и на других маслах разницы в работе мотора не замечал , и как то в другой области я решил поменять масло , и тогда только пошёл Zic ,мне насоветовали я его залил дизель стал мягче работать , и когда я приехал в свой город , современном мне нужно долить масла , я обошел всех не было этого ZIC у нас , но в одной конторе в которой я всегда покупал масла ,я услышал такого , "да ты чего это Корея у них и нефти нет масло овно ,сливай бери Мобил ,Кастрол ", я взял литр мобила и уехал ))), потом смотрю сами же стали торговать этим маслом....эффект на этой тарахтелке реально был именно с Ziс , и то с того который только пошёл .....
просто кто то любит пожизни бренды , я их не люблю , считаю не все бренды лучше аналогов ,а то и хуже .....

[Edd.Re]

Так может в этом конкретно зике было молибдена выше крыше. Я когда заливаю зеленое масло Ликви Моли Molygen, мотор тоже тише становится за счет молибдена и вольфрама, которые по сути легируют поверхности и защищают мотор от износа.

[550Тый]

Сообщение от Edd.Re

Так может в этом конкретно зике было молибдена выше крыше. Я когда заливаю зеленое масло Ликви Моли Molygen, мотор тоже тише становится за счет молибдена и вольфрама, которые по сути легируют поверхности и защищают мотор от износа.

Ну уж сейчас я не могу сказать чего там было чего нет почти 20 лет назад было ...

[МериновоД]

Сообщение от Edd.Re

Так может в этом конкретно зике было молибдена выше крыше. Я когда заливаю зеленое масло Ликви Моли Molygen, мотор тоже тише становится за счет молибдена и вольфрама, которые по сути легируют поверхности и защищают мотор от износа.

Я его тоже заливаю, разницу заметил, когда с Кастрола переходил. На Кастроле масло угарало и шум начал появляться, хотя поначалу ни угара, ни шума не было. Немцы химию умеют делать, как и авто...

[МериновоД]

Сообщение от 550Тый

Мое мнение х..ня этот Мобил ...вернее преувеличенное все по нему , обычное масло не хуже не лучше другого , и замечал одно что не один проф сервис или моторист не заливает себе мобил )))

Это точно, полностью согласен, поскольку в РФ до 60% Мобила поддельное. А Вы Ликви пробовали заливать или его стороной обошли? Вроде компании уже более шести десятков лет, а у нас в РФ его до сих пор не везде продают, зато Мобила больше чем в самой Америке наверное, а Мотюля, чем во Франции...

[dimastiy]

Сообщение от Edd.Re

легируют поверхности и защищают мотор от износа.

там молибдена этого сущие копейки. в мобиле он тоже есть. да и вообще сейчас тренд, многие его добавляют

угар это показатель состояния мотора но не качества масла
исправный мотор масло по определению расходовать не должен

[Edd.Re]

Сообщение от dimastiy

исправный мотор масло по определению расходовать не должен

Это понятно)

[Edd.Re]

Сообщение от dimastiy

да и вообще сейчас тренд, многие его добавляют

Я даже добавил присадку Молиген мотор протект в масло Эксперементирую)

[dimastiy]

думаю что концентрация там маленькая настолько, что едва ли вы увидите эффект.
есть у ксенума подобные присадки, по 5 тыщ за литр))

[Alex_**_***]

Сообщение от dimastiy

исправный мотор масло по определению расходовать не должен

ни грамма?

[Closure]

Сообщение от dimastiy

там молибдена этого сущие копейки. в мобиле он тоже есть. да и вообще сейчас тренд, многие его добавляют

много молибдена может и не надо? Он в большем количестве бесполезен, а на современных авто может и вреден, для чуствительных систем катализатора. Главное ровненько его размазать по поверхности движка и закрепить, чтобы все что есть в составе работало. Поэтому молибдена в ликви моли ровно столько, сколько надо чтобы он работал, а не в картере плескался.

[Closure]

Сообщение от Alex_**_***

ни грамма?

я вспомнил сколько у бумера в норме на битурбо масла уходит. Литр на 5 т.км. Это на родном еще кастроловском в фирменной упаковке. Если конечно тапку не жать то литр на 7-8 т.км. уходило. Это еще норм, у коллег по литру на тысячу уходило. Можно вообще масло не менять при таком расходе, оно всегда новое ))) Только фильтры меняй )))

[dimastiy]

Сообщение от Closure

много молибдена может и не надо? Он в большем количестве бесполезен, а на современных авто может и вреден, для чуствительных систем катализатора.

что значит не надо? его сейчас все больше и больше добавлять начинают
слишком много вам тоже не положат это же деньги
про катализаторы это бред конечно
ничего им не будет

туда же сказки по 229.51/52

Сообщение от Closure

я вспомнил сколько у бумера в норме на битурбо масла уходит. Литр на 5 т.км.

так же как и у вага косяки с цпг с завода )

[Старикашка]

Сообщение от dimastiy

Сообщение от Edd.Re

легируют поверхности и защищают мотор от износа.

Мне эта часть охренеть как понравилась ;-)

[sevaksm]

Лью 5w40, двигатель m274.920
Марка srs slv plus

[Closure]

Сообщение от dimastiy

что значит не надо? его сейчас все больше и больше добавлять начинают
слишком много вам тоже не положат это же деньги
про катализаторы это бред конечно
ничего им не будет

для меня не ясно "больше добавлять".

Вы наверное знаете, что дисульфит молибдена увеличивает зольность масла. А это причина отложения на стенках движка и в сотах катализатора. Если с первым борются моющие присадки, то второе неизбежно. Именно поэтому идет тенденция на уменьшение зольности масла.
И молибдена кладут ровно столько, чтобы в лезть в допуск по зольности.
Даже Ликви Моли, которые раньше владели патентом на дисульфит молибдена, свое фирменное масло MoS2 не толкает во все движки, а оставило только для старых авто, которые 90% времени стоят в гаражах.
Есть еще куча нюансов почему молибдена в масле будет все меньше и меньше, и экологи вместе с Гретой тому виной.

[dimastiy]

Сообщение от Closure

Вы наверное знаете, что дисульфит молибдена увеличивает зольность масла. А это причина отложения на стенках движка и в сотах катализатора. Если с первым борются моющие присадки, то второе неизбежно. Именно поэтому идет тенденция на уменьшение зольности масла.

это далеко не единственная причина

Сообщение от Closure

И молибдена кладут ровно столько, чтобы в лезть в допуск по зольности.

молибден это обычная антифрикционная присадка, еще раз пишу, много вам никто не положит, это деньги в первую очередь
допуски уже после

людям по ушам ездить надо как-то и впаривать хорошо известное старое под видом нового

[Edd.Re]

Сообщение от Старикашка

Мне эта часть охренеть как понравилась ;-)