на самом деле заказал для того, чтобы заполучить рамку... отсканирую ее и хочу напечатать на 3д принтере....
и немного даработать...
Прочитал, заказал, получил сегодня, поставил. Результат превзошёл все ожидания. За поездку 135 км по трассе ни разу не закрывал заслонку воздуха из вне.
Последний раз редактировалось КБЧ-2; 06.04.2017 в 20:10.
Вот он и подсвистывает, от того, что его нет и пыль летит на втулку....я как по гарантии поменял мотор из-за свиста, теперь с таким фильтром езжу, главное менять 1 раз через 3 месяца. Могу сделать фото как он выглядит, проездив с этого декабря до 31 марта. Отсек за ним, теперь чистый.
__________________
Mercedes-Benz GLK 250 4matic
Последний раз редактировалось ps2; 07.04.2017 в 00:14.
Ну тогда эффект плацебо, позволяющий не закрывать заслонку воздуха из вне.
Цитата:
Сообщение от ray 001
Но если это конструкцией не предусмотрено, то на мотор печки увеличиться нагрузка, он у нас и без того подсвистывает у некоторых)
Это из теории сферического коня в вакууме. Пропускная способность любого фильтра сильно разная у нового и прошедшего эксплуатацию. При сильном загрязнении, сопротивление салонного будет столь высоким, что сравнивать его с сопротивлением дополнительного фильтра в новом состоянии отсутствует смысл. Однако необходимо учитывать разницу фильтрующих поверхностей, она достаточно велика. Салонный фильтр в нашем МВ, я бы сказал, огромный, что допускает его длительную эксплуатацию до замены. Дополнительный, подозреваю, необходимо будет либо очищать-продувать каждые 3000 км, либо менять. В противном случае, действительно будет оказывать серьёзное сопротивление и возможна некорректная работа климата.
Дополнительный, подозреваю, необходимо будет либо очищать-продувать каждые 3000 км, либо менять.
Чисто моё мнение. Моторчик печки у меня засвистел через 3 года или 50 тыс км. Гарантии уже не было. Поставил BEHR/HELLA он же стоит в оригинале по цене 10 тысяч в экзисте.
Посчитаем. За это время если менять этот "предфильтр" каждые 3 тыскм получается 17 фильтров по 350 руб = 6 000 руб. Кроме того 17 раз сходить на почту, 17 раз всё разобрать/собрать. Нууу не знаю, по мне проще махнуть моторчик 1 раз в 3 года
@Graff66, ну не обязательно менять каждые 3 тыс. Продуть сжатым воздухом - дело 5 минут.
Кстати, после того, как услышал еле слышимый свист втулки, смазал (прямо из тюбика смазку задавил, излишки удалил) уже 40тыс молчит.
@Graff66, ну не обязательно менять каждые 3 тыс. Продуть сжатым воздухом - дело 5 минут.
Кстати, после того, как услышал еле слышимый свист втулки, смазал (прямо из тюбика смазку задавил, излишки удалил) уже 40тыс молчит.
Моторчик снимали? Куда выдавливали смазку и какую?)
Моторчик снимали? Куда выдавливали смазку и какую?)
Не снимал. Тогда ещё боялся мерседеса, сейчас бы разобрал. Задавил снизу, покачал на оси за крыльчатку со стороны капота. Вытер ветошью излишки. Смазка для шрусов с графитом.
По хорошему бы - разобрать продуть, почистить, обезжирить щёточный механизм и смазать обе втулки. Может муза посетит весной, доберусь.
Заказал сразу три, почта за 100 рублей приносит посылку на дом. Так что получилось 33 рубля в плюс за доставку. Буду менять каждые 4 месяца, так что 1200 рублей в год. Для владельца "премиума" не сумма....))))
__________________
GLK 220 cdi 2011 black & SMax 2l tdi black