Спасибо за ответ. Если честно я не совсем уверен что это антифриз. Мне кажется это весь жар с нагаром из под капота хреначит вместе с антифризом... После работы печки постоянно приходится протирать лобач и боковые стекла... Попробую фильтр приспособить посмотрю что выйдет..
Стёкла запотевать могут от забитого радиатора печки. Кондей есть? Кондейные печки сильней забиваются. Когда на своём менял испаритель то на просвет процентов 20 осталось не забито. Заодно радиатор печки поменял.
Если запотевают стёкла и пахнет антифризом возможно радиатор печки потёк. Хватает микротрещины чтобы потело. Уровень будет падать еле заметно.
Фильт печки ставился на более поздние года выпуска. Чтобы переставить нужно всю печку поменять. Место куда вставлются фильтра под дворником являются частью корпуса печки. Фильтра не дешёвые, чтобы поменять нужно каждый раз все под дворником разбирать.
Здравствуйте! Хочу купить 124 кузов в Ленинграде. И чтобы не попасть в блудную нужен хороший мастер кузовщик для осмотра авто на предмет геометрии кузова. В последующем возможен небольшой ремонт для перегона.
Отблагодарю!
с уважением Сергей
8-928-194-6535
а скажите в основном кузова кабриолета и купе однаковы? т.е если гипотетически отрезать крышу - все остальное одинаковым будет или нет?
одинаковые: вся морда (кроме виброгасителя), двери, бампера, вся оптика, передняя часть салона панель, сиденья. (про ковры не знаю, мне кажется разные). Вся задняя часть отличается, втч крылья ,глушитель, задние сидения, панели обшивка багажника итд.+ в кабрике распорки на днище стоят (глушитель думаю из за них не подходит) как то так, по моему даже подавалки другие, покупал себе от купе там блоки управления где то отдельно а где то прям на подавалках(что где уже не помню). В общем НЕ ПРОКАТИТ
А вам уважаемый если 124 восстановить хотите рекомендую смотреть КУЗОВ КУЗОВ и еще раз КУЗОВ. Если кузов норм все таки (но таких тоже крайне мало), а остальное так себе (а так в 99%) то рекомендую не делать "по чуть чуть" а сразу бабки копить и брать из ЯПИИ машино комплект. Я бы если бы так сделал 50% от стоимости восстановления сэкономил. Но общий чек за почти идеал все равно конский будет. Если так пойдете, то посмотрите какие модификации на аукционах есть, в Японии практически нет 2 литровых , там e320 по моему рулит. Хотя двигатель поменять можно токо гемор, лучше сразу брать такой какой завозить.
Последний раз редактировалось mike74; 02.04.2020 в 09:39.
уважаемый Майк74! Благодарю вас за ответ! Для меня сейчас главное ввзязаться в драку.
Когда я буду иметь это кабриолет в руках, тогда я с большим удовольствием воспользуюсь помощью коллективного разума.
А пока у нас режим почти карантина и истерия...….
Здравствуйте! Хочу купить 124 кузов в Ленинграде. И чтобы не попасть в блудную нужен хороший мастер кузовщик для осмотра авто на предмет геометрии кузова. В последующем возможен небольшой ремонт для перегона.
Отблагодарю!
с уважением Сергей
8-928-194-6535
Вот здесь есть геометрические размеры:
Советую перед покупкой хорошо взвесить свои финансовые возможности.
Если предполагаете купить 124-й средней паршивости и потом доводить его до идеала, то это неправильный путь, т.к. в итоге выйдет дороже, чем сразу купить вылизанный, ухоженный аппарат. Проверено на личном опыте.
попутно возник еще один вопрос по механизму складывания крыши - у Р129 и А 124 гидравлика одинаковая? а мозги разные? или там все разное?
На мой взгляд, дуга безопасности (внушительная штука) с подголовниками точно разные, комплектующие гидравлики ХЗ может и унифицированные, точно одинаковые датчики опрокидывания,Вы в принципе можете на Exist посмотреть и A124 и R129, те же датчики опрокидывания или зеркало например салонное на A124 маркировка с 129 ... начинается, возможно и на R ке с 124... чего есть не смотрел. Заодно и наличие и цены на A124 оцените......
Последний раз редактировалось mike74; 07.04.2020 в 14:47.
Уважаемый Маратович, я так понимаю, Вы загорелись желанием купить A124?
Можно я еще раз (исключительно из благих побуждений!!!) предупрежу Вас перед возможной покупкой:
Реально живых 124-х машин (а кабриков тем более) очень-очень-очень мало. Если они поступают в продажу, то ценник маячит в районе миллиона рублей и выше.
Если грамотно целиком восстанавливать 124-й (разобрать полностью, отпескоструить, покрасить, заменить необходимые запчасти на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ и т.д.), то на выходе Вы получите сумму от 2 мио. рублей, а может быть и больше!!! Да, да, да!!! А за эти деньги (2-3 мио) можно купить 213-й или много чего еще.
Но это еще не всё. Даже если ваш бюджет безграничен, то ооооочень много деталей на 124-й уже не выпускаются ("Nicht mehr lieferbar"). Их придётся долго и упорно искать на каких-нибудь складах, Ибеях и т.д.
Также затраты ждут Вас, если решитесь купить авто из Японии. Да, пробеги будут небольшие, состояние кузова офигенное, НО!!! время - оно и в Японии время: придется менять треснувшие резинки подвески, уплотнения мотора, задубевшую проводку (новая оригинальная моторная коса когда-то стоила 800 с чем-то евро)....
Если всё-же решились, то искренне пожелаю Вам удачи!
__________________
WDB124066
Последний раз редактировалось KVas; 08.04.2020 в 11:04.
а я ему говорил )) Но он готов и хочет только А124 ))
Отважным поём мы песню ))
Я сразу сказал- в любой невосстановленный 124 десятка евро на входе на ремонт, а там дальше видно будет. Я бы приготовил 20 евро.
