07.11.2017, 17:11
|
#1
|
Новичок
GLS x166
|
GLS400, пробег 7тк, странности с АКПП
Есть новый GLS400, за 2 месяца уже дважды вылезала проблема.
На ходу (или возможно на светофоре) АКПП сама переходит в режим М1 и там остается, двигатель ревет - машина не едет и не переключается никуда больше. Нажатие рычага на D ничего не меняет - машина повисает на м1
Лечение простое, заглушить двигатель и завестись заново, но как-то глюк неприятный. (возможно я действительно зацепил подрулевой оба раза, но возвращаться в D или хотя бы переключиться он обязан)
В прошлый раз еще дым(пар) был из выхлопных как из паровоза, никогда такого не видел. После "перезагрузки" все пропало
Есть идеи? ОД заявили, что "когда проблема станет стабильной - будем чинить, сейчас ее не найти".
|
07.11.2017, 17:29
|
#2
|
Участник
Mercedes-Benz GLE - klasse , E - klasse
14
|
од просто заявили?
или провели диагностику и просмотрели историю ошибок?
ужс конечно
__________________
GLE 400 W166 2017
Черныши
E 300 W212 2013
|
07.11.2017, 21:17
|
#3
|
Участник
W140 S600l
2
|
Ни в коем случае не лезьте в авто.Отгоните офицалам и пусть выясняют-это их работа чтоб вам ездилось хорошо!
__________________
akpp56
|
07.11.2017, 21:50
|
#4
|
Новичок
МВ GLS400, Cayenne E3, BMW X6, Nissan Patrol Y62.
28
|
Цитата:
Сообщение от filichev
Есть новый GLS400, за 2 месяца уже дважды вылезала проблема.
На ходу (или возможно на светофоре) АКПП сама переходит в режим М1 и там остается, двигатель ревет - машина не едет и не переключается никуда больше. Нажатие рычага на D ничего не меняет - машина повисает на м1
Лечение простое, заглушить двигатель и завестись заново, но как-то глюк неприятный. (возможно я действительно зацепил подрулевой оба раза, но возвращаться в D или хотя бы переключиться он обязан)
В прошлый раз еще дым(пар) был из выхлопных как из паровоза, никогда такого не видел. После "перезагрузки" все пропало
Есть идеи? ОД заявили, что "когда проблема станет стабильной - будем чинить, сейчас ее не найти".
|
Доброго дня.
Владею 400 уже год, один раз была такая ситуацию, причём при съезде с авиадуга, авто завис и не переключался в D, все как вы описываете.
Я все же думаю, что я сам хватанул за лепестки на руле.
Больше таких проблем не было, пробег 20000, полет нормальный.
Удачи!
__________________
Ценю все настоящее...
|
07.11.2017, 21:54
|
#5
|
Участник
W140 S600l
2
|
Если хватануть за лепестки и потом режим драйв щелкнуть должно уйти в автоматический режим
__________________
akpp56
|
07.11.2017, 22:34
|
#6
|
Модератор
GLC 2020
644
|
Цитата:
Сообщение от filichev
Есть новый GLS400, за 2 месяца уже дважды вылезала проблема.
На ходу (или возможно на светофоре) АКПП сама переходит в режим М1 и там остается, двигатель ревет - машина не едет и не переключается никуда больше. Нажатие рычага на D ничего не меняет - машина повисает на м1
Лечение простое, заглушить двигатель и завестись заново, но как-то глюк неприятный. (возможно я действительно зацепил подрулевой оба раза, но возвращаться в D или хотя бы переключиться он обязан)
В прошлый раз еще дым(пар) был из выхлопных как из паровоза, никогда такого не видел. После "перезагрузки" все пропало
Есть идеи? ОД заявили, что "когда проблема станет стабильной - будем чинить, сейчас ее не найти".
|
Судя по тексту сами задеваете лепестки. В драйв возвращать не нажатием кнопки D, а держанием лепестка +. Нет у Вас проблем на 99%.
|
07.11.2017, 22:39
|
#7
|
Banned
GL350CDI/TLC200/Piaggio x10 500ex
6,382
|
Цитата:
Сообщение от filichev
(возможно я действительно зацепил подрулевой оба раза, но возвращаться в D или хотя бы переключиться он обязан)
|
c 2010года ни разу не хватал подрулевые лепестки
|
08.11.2017, 03:58
|
#8
|
Участник
MB GL x166
240
|
Есть похожая проблема с GL x166. Иногда коробка как зависает, тупит при переключениях. Долго держит высокие обороты перед переключениями. На лепестки не реагирует. Помогает только заглушить и завести. За весь мой гарантийный срок, так я и не смог ничего у дилера решить. Сканируют - ошибок нет. Заливали новую прошивку. Тоже хз.
Отношусь к вопросу философски. Много электрики, видимо некоторые блоки не корректно загружаются.
|
08.11.2017, 09:29
|
#9
|
Новичок
GLS x166
|
Цитата:
Сообщение от Александр204
Судя по тексту сами задеваете лепестки. В драйв возвращать не нажатием кнопки D, а держанием лепестка +. Нет у Вас проблем на 99%.
|
Я не отрицаю, что мог задеть. Но после остановки и исследований могу однозначно сказать - вернуться из М в Д без вкл/выкл - невозможно. Машина просто не реагирует на селектор - или паркинг или М1, точка.
Сейчас волну поднимать не буду, просто когда это случится сниму видео для ОД, это не сложно.
|
08.11.2017, 09:36
|
#10
|
Новичок
GLS x166
|
Цитата:
Сообщение от Haba_Evo
Отношусь к вопросу философски. Много электрики, видимо некоторые блоки не корректно загружаются.
|
Пока тоже, но мелких глюков пруд пруд пруди. То подвеска зависла на подъеме, то написал что лампочка в поворотнике перегорела (это не так). Все лечится перезагрузкой
после 3-х ТЛК отвык честное слово. Машина хорошая, но доверие к ней исчезает. Ладно, будем ездить, ловить плавающие неприятности и снимать их на камеру для ОД
|
13.11.2017, 23:50
|
#11
|
Абориген
X164
345
|
На видео надо снять этот глюк. Три раза обратился, не нашли -> вернул машину.
У мб огромная база знаний, там надо диагносту часами сидеть и искать. Ему лень.
|
14.11.2017, 01:32
|
#12
|
Абориген
ML350 '08
920
|
Цитата:
Сообщение от Simon
На видео надо снять этот глюк. Три раза обратился, не нашли -> вернул машину.
У мб огромная база знаний, там надо диагносту часами сидеть и искать. Ему лень.
|
Вовсе нет, по симптомам и модельному ряду ищется 3 минуты... Но надо же прочитать это всё...
__________________
Чудес не бывает...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|