[Алексей792]

Синий металлик. Говорят, что состояние музейное. Дело происходит в далёкой банановой республике с вечным летом. Денег хотят $60k. Явно ценник задран до небес. Как считаете, какова нормальная цена за такой экземпляр? Таможня примерно как у нас. Если, допустим, не бит, не крашен и пробег похож на реальный. Ну а если нет?

[Denis 177]

Если он действительно хорош, то цена нормальная, не дешево конечно, но г-класс в идеале не должен стоить дешево, конечно электро-крыши ему явно не хватает ) в коллекцию кабров думаю хороший вариант

[Алексей792]

А какие на них ещё моторы бывают? Я видел на mobile.de 320 diesel
На что обратить внимание при осмотре?

[Jereh]

Сообщение от Алексей792

А какие на них ещё моторы бывают? Я видел на mobile.de 320 diesel
На что обратить внимание при осмотре?

Разве не 3 литра дизель тогда шли на них?

[Jereh]

Аппарат интересный, конечно

[Denis 177]

Сообщение от Алексей792

А какие на них ещё моторы бывают? Я видел на mobile.de 320 diesel
На что обратить внимание при осмотре?

Чтоб вин был в идеале, остальное при наличии бюджета не проблема )

[Admin]

Сообщение от Алексей792

Синий металлик. Говорят, что состояние музейное. Дело происходит в далёкой банановой республике с вечным летом. Денег хотят $60k. Явно ценник задран до небес. Как считаете, какова нормальная цена за такой экземпляр? Таможня примерно как у нас. Если, допустим, не бит, не крашен и пробег похож на реальный. Ну а если нет?

цена нормальная, если с машиной все ок, можно брать. Один нюанс, полное ТО ИМХО от 1млн в лучшем случае, но оно того стоит.

[Dre@work]

если хочется то брать!

цену никто точно не скажет, рынок очень узкий, машина очень редкая. торговаться до последнего!!! Если и правда состояние почти девственницы то цена не выглядит безумной.

Ручная крыша лично мне например вполне по душе ввиду отсутствия дурацких треугольников как на рестайле

[Denis 177]

Сообщение от Dre@work

если хочется то брать!

цену никто точно не скажет, рынок очень узкий, машина очень редкая. торговаться до последнего!!! Если и правда состояние почти девственницы то цена не выглядит безумной.

Ручная крыша лично мне например вполне по душе ввиду отсутствия дурацких треугольников как на рестайле

особенно если дождь ливанет в пробке )) рест то сразу быстро закрыть есть возможность

[Admin]

Сообщение от Denis 177

особенно если дождь ливанет в пробке )) рест то сразу быстро закрыть есть возможность

я один раз пытался ее снять и плюнул, после мечтал только об электро))

[D-Ortega]

Сообщение от Алексей792

А какие на них ещё моторы бывают? Я видел на mobile.de 320 diesel
На что обратить внимание при осмотре?

350 турбодизель, 320 появился намного позже в рестайлинге. А так ещё вся линейка моторов начала 90-х: 250 и 300 дизель, 200, 230 и 300 бензин

[Denis 177]

Сообщение от D-Ortega

350 турбодизель, 320 появился намного позже в рестайлинге. А так ещё вся линейка моторов начала 90-х: 250 и 300 дизель, 200, 230 и 300 бензин

а 500й?))

[D-Ortega]

Сообщение от Denis 177

а 500й?))

Ну я непосредственно именно про эту модификацию кузова первой половины 90-х, когда кабрики без треугольника были. А так тогда да, 320 и 300 тд, но уже с треугольником, потом и 500 с 98

[MR. S]

Коллеги, немного не по теме, но не подскажете в ПТС как то отображается "кабриолетность"? На гелике, конечно, интесует только.