[Rikz1]

Проблема была в ежике, поменяли и все стало хорошо

[неспешный]

А для справки ежиком что называют?

[романофф]

название темы оцените.

[неспешный]

Реле регулятор?

[романофф]

не может быть!

п.с. конечно , но никак не ЁЖИК и не ШОКОЛАДКА, и не ТАБЛЕТКА.

[Малян]

Сообщение от gesha

A2108206110 заменен на
A2108212951 заменен на
A2108211551 с добавлением деталей 2-х деталей
-A2108206842 мотор печки
-A2108352740 крышка кожуха

ну и после этого уже замены номера регулятора были, но уже без добавления деталей....т.е. надо докупать мотор и крышку кожуха...

Продал машину другу, он с описанием темы приехал в сервис, сервис попал на регулятор "ёжик", номер от 140 искать отказались.
Пришлось помогать другу, правильно ли я подобрал номер от 140?
A 140821 8451
Заранее спасибо!!!

[романофф]

вопрос - правильно-ли вы подобрали запчасть непонятно для какой машины? не знаю. тема - НОМЕРА ПО КАТАЛОГУ.

[Малян]

Сообщение от романофф

вопрос - правильно-ли вы подобрали запчасть непонятно для какой машины? не знаю. тема - НОМЕРА ПО КАТАЛОГУ.

Как запчасть от 140 может подходить по каталогу (какому???) к 210?
WDB2102611A646645

сломалось это

[романофф]

никак не может. не, ну может и может, но не снял-поставил.

[Малян]

Сообщение от романофф

никак не может. не, ну может и может, но не снял-поставил.

Снял поставил... подпаял

[романофф]

да, так можно. они одинаковые отличие в проводах-разъёмах насколько я помню.

[Малян]

Сообщение от романофф

да, так можно. они одинаковые отличие в проводах-разъёмах насколько я помню.

Ура, можно закрывать тему!
В ней всё есть

[Малян]

Всё сделали вдвоем с другом за час, главное паяльником уметь работать
Потрачено 4100р вместо 12000р, если менять на "ёжика" с другим мотором и кожухом.

[неспешный]

WDB2102371A307807 месяца три тому назад из-за несоответствия интенсивности обдува,выставляемого на крутилках (A2108303185) заменил регулятор печки (A2108700210). Печка нормально проработала месяца три и в один прекрасный день перестала реагировать на выключатель (постоянно работала,при выключенном зажигании тоже).Заменил регулятор-без изменений.Электрик снял блок управления и просто разъединил и соединил многоштырьковый разъем,печка заработала.Прошел месяц и обороты печки не увеличиваются с 5 деления.Никто не подскажет (в личку) специалиста в Питере.К покупке блока управления,в случае необходимости,морально готов.Сам с заменой или ремонтом моторчика не справлюсь.

[dimastiy]

блок крутилок сдох.

[неспешный]

Нашел б.у. с возможностью возврата в течении 5 дней.Цена копейки.

[неспешный]

Сегодня поставил.Все хоккей.

[Лёха 006]

Может кто сталкивался с такой проблемой? W210. В общем мотор печки живёт своей жизнью. В любой момент, не зависимо от положения "крутилки" может в...ть на максимальные обороты, затем через какое-то время прийти в норму. Регулятор поменял, блок "крутилок" менял (брал с донора) - та же фигня.

[Andrex]

Всем привет.
W210, 2001год, рестайлинг, климат-контроль.
Свою проблему решил, но пишу на всякий случай, вдруг кто еще столкнется с подобным.
Печка перестала включаться в любых режимах. Без предупреждений, просто перестал включаться вентилятор. На мерсосервисе знакомый механик сказал - снимай вентилятор, меняй щетки. Поизучал форумы, фотоотчеты, полез снимать, был уверен что дело в щетках. Вытащил двигатель вместе с реле-регулятором оборотов (у меня нового образца, регулятор залитый в радиаторе), потащил домой ковырять в комфорте. Осмотрел двигатель, он достаточно чистый был, щетки выглядели нормально, пыли в двигателе почти не было (сложилось впечатление, что щетки уже были меняны до меня). Подозрение вызвал разъем, который между двигателем и регулятором - он выглядел каким-то замучанным, грязные окисленные контакты, и со стороны двигателя была намотана изолента на разъем (точно уже туда залезали раньше). Взял мощный блок питания на 12В, подключил двигатель через родной разъем - он заработал, да так, что по комнате разлетелись все бумаги, которые были в радиусе двух метров от двигателя. Значит сам двигатель осправен. Но разъем я всетаки поменял, т.к. доверия к нему нет, да и колхоз с изолентой - не самый лучший показатель. Обрезал старые части разъема, запаял новый разъем от питания радиоуправляемых моделей, рассчитанный на большие токи, закрыл термоусадкой пайку.
Подозрения перешли на регулятор оборотов печки. Уже морально приготовился покупать новый регулятор, но решил еще потестить на машине с новым разъемом. Еще сомнения были из-за того, что регуляторы, судя по отзывам, умирают постепенно, а не сразу и навсегда. Пришел к машине, подключил проводку, регулятор, двигатель, но не стал все ставить на место, а положил в ногах пассажира, чтобы можно было видеть крутится двигатель или нет, даже на слабых оборотах. Включаю зажигание - двигатель на пол-секунды включается и останавливается, я уж было обрадовался, но дальнейшее включение климата и повышение интенсивности обдува кнопками не заставляло его крутиться ни на одном делении. Ну, думаю, - точно регулятор, вынул ключ, собрался уходить домой заказывать, но что-то дернуло и я решил проверить режим REST - нажал кнопочку и вентилятор весело зашуршал лопастями! Это озадачило, ведь если бы регулятор был мертв, то двигатель не запустился бы. Проверил еще несколько раз и точно убедился, что при включении зажигания двигатель коротко включается (видимо, какой-то тест), не работает ни в одном обычном режиме климата, но зато всегда работает в режиме REST.
Теперь под подозрением был сам блок управления климата. Провел самодиагностику климата, ошибок никаких он не назвал, да и вообще вел себя как обычно, все работет, заслонками шевелит, только двигатель не крутится. Проверил значение параметра 10 (напряжение управления регулятором оборотов) - там все время было 0.0, независимо от выбранной скорости. Это, ясное дело, неправильно. Но если бы сигнал не доходил до регулятора или что-то сгорело в блоке управления, то почему тогда в режиме REST он мог заставлять вентилятор крутиться? Какая-то иная цепь включения в данном режиме? Неясно. Решил снять блок климата, чтобы вскрыть его и осмотреть плату на возможные повреждения. Вынул блок, отсоединил два разъема, собрался уже уходить с ним, и снова, что-то дернуло - подсоединил разъемы на место, повернул ключ, включил климат - и вентилятор ожил! Т.е. либо не было контакта с регулятором оборотов (но REST то работал), либо произошел какой-то сброс блока управления, может какая-то внутренняя ошибка ушла. И все стало работать.
Надеюсь кому-то поможет.

[IgW210]

Если неисправен мотор печки, а не регулятор ("ежик"), то управляющее напряжение будет меняться на климате (п.10) при регулировке да?