@Биллибонс,
вот ответьте на несколько вопросов...
проверки АКПП в N, мотор не заведен
1. если вывесить одну из осей и вращать одно колесо вперед, что должно быть со вторым колесом на этой оси?
2. если вывесить одно колесо, остальные три стоят на земле, должно ли вращаться вывешенное колесо если его крутить руками?
Я не ходовик, но херами в меня пож. не кидайтесь. Разобраться мне надо.
В первом случае логически должны крутится оба колеса в разные стороны(через дифференциал). Во втором колесо не должно сдвинуться. Потому что второй мост держит кордан.
Если в раздатке не жесткая передача, то должно крутится если хватит силы на кручение вторичного вала АКПП. И как следствие при работающем двигателе, при отказе осевой блокировки - автомобиль из грязи сам не вылезет. Потому что весь момент по пути наименьшего сопротивления пойдет на буксующее колесо (в случае вывешивания колеса тоже) Так что ли выходит?
Получается очень ненадежно вроде?
Парни, больше всего хотелось бы, что бы все у кого есть мысли, накидали бы мне варианты причин разноса переднего кордана. Потому что, сейчас то стоит вопрос о "хозяине банкета". Акпп -80000, раздатка 30000, кордан передний -30 000 = 140 т.р.
И это Б/У. И это без работы. Второй раз клиент вряд ли безропотно заплатит.
Ребята, бога ради, объясните как работает раздатка, ячтото совсем не втыкаю. Там же ничего нет кроме шестерен. Присутсвуют несколько пластин визуально похожие на фрикционы, но их мало и вообще для сего они непонятно. Кроме как подружинивание (например тише сделать) назначения не придумаю. Я так понял раньше распределение 40 на 60 достигалось притормаживанием переднего вала пакетами фрикционов, но в ГЛК их там нет. Межосевой блокировки получается тоже нет. Все эти функции возложены на ЕSP.
Может ли изза неполадок с тормозами подобное призойти.
У меня вот вопрос... Человек за рулём вибраций совсем не чувствует!? Там перед «Сталинградом» такая трясучка должна была быть!
Дифф межосевой... Кардан хорошо сделан... не скрутило, а только погнуло!
__________________
Чудес не бывает...
Последний раз редактировалось voron_141; 03.11.2017 в 12:07.
Сетка чистая. Проходимость трубок проверим. Хотя в обоих раздатках масло было. Распилили фрикционы- подпалены. Видны следы перегрева.
В субботу катался на Ниве и не выключив раздатку выехал на асфальт. Это сразу чувствуется- весь кузов содрагается-прыгает. Хотя конечно если на скорости внезапно блокирует?! Пологий поворот- был, руль градусов на 10 наверно. Но тамже всего 2 фрикциона. Неужели они могут передать такое усилие на кардан? Мне думается тут импульс должен быть. Клин какой нибудь(хрен знает какой?)
В раздатке не шрус Имхо, а что то на кардан больше похожее. Раздатка опять меняется, потому что, хвостовик со шлицами от этого "кардана" гнутый.
Последний раз редактировалось Биллибонс; 06.11.2017 в 09:34.
Партнер клуба
