Обслуживание и эксплуатация АКПП Мерседес-Бенц. 7G tronic, 9G tronic, MCT, 7G-DCT.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 30.09.2017, 13:12   #1
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Прошу совета по коробке 722.965

У меня GLK 2013г.в. 220 WDC2049841G188245
Пробег 150000
Масло в коробке меняли на 60000
К 100000 появились иногда толчки на 3-ю передачу (чаще на холодную).
При пробеге 110000 поменял масло. Изменений никаких ни в лучшую ни в худшую сторону.
Потом изредка при сбросе газа появились толчки.

Сейчас при пробеге 150000 заменили масло с промывкой гидроблока (масло залили FUCHS TITAN ATF 7134 FE). Сбросили адаптации.
После этого появились толчки с 1-2 и 2-3. Как будто машина притормаживает потом ускоряется. Я проехал около 300км. Толчки практически незаметные иногда вообще переключается в верх незаметно. Вниз на понижение идеально с самого начала.
Но возникла такая проблема. Я хотел со светофора резко ускориться нажал газ до кнопки кик даун. Машина вяло набрала до 3000 и просто ехала без ускорения. Педаль была нажата до упора. Потом я поехал на сервис подключили стар - ошибок короткий тест не выявил никаких.
После все нормально ездил около 100 км. На кик даун реагировал все норм.
Вчера ситуация повторилась. Ехал около 70 км. Хотел обогнать, кикдаун. Опять обороты до 3000 и не резко и машина просто едет около 80 км/ч.
Может ли это быть связано с мойкой гидроблока?

Топливному фильтру - около 25000
Воздушному - 3000

Масло в двигателе и все фильтра меняю раз в 7000
При смене воздушного адаптацию сбрасывают.

P.s
Сегодня через старуху проверяли узлы рег давления. Грешил на y94 дозирующий клапан, но тест прошел (может из-за того что ошибка поавающая). Ошибок по мотору нет. Единстенное заслонки не проходят адаптацию в коллекторе. Щелкают бодро, но адаптация не проходит.

На скоростях до 70-80 по городу машина ведет себя неплохо (иногда после агресивной езды толкает на 3-ю)

Если ехать некоторое время около 90-100 то потом точно затупливает реакцию на газ. Нажимаю педаль, а результата 0. Скидывает на пониженную передачу для набора скорости, но обороты растут крайне медленно. Потом соответственно начинает пинаться.
Цитата Ответить
Старый 09.10.2017, 16:54   #2
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Причина проста - трещина холодного шланга с интеркуллера. Всем спасибо.
Цитата Ответить
Старый 14.11.2017, 23:10   #3
Artemy52
Новичок
Mersedes Benz GLK 220 CDI 4MATIC
Сообщений 70
Адрес Парки и дворцы
Регистрация 02.12.2016
как свистеть будет как соловей разбойник)
__________________
GLK 220 CDI 4MATIC
Двигатель 651912 31 767790
АКПП 722965 05 016323
VIN WDC2049841G173915
Цитата Ответить
Старый 15.11.2017, 02:15   #4
voron_141
Абориген
ML350 '08
Сообщений 3,705
Адрес Москва
Регистрация 03.11.2010
Потому шо мотор и коробка единый силовой агрегат и проблемы одного из компонентов приводят к неправильной работе другого!
__________________
Чудес не бывает...
Цитата Ответить
Старый 06.03.2019, 00:22   #5
Кирилл29111986
Новичок
Mersedes GLK 220 CDI
Сообщений 13
Адрес Мурманск
Регистрация 04.01.2018
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
У меня GLK 2013г.в. 220 WDC2049841G188245
Пробег 150000
Масло в коробке меняли на 60000
К 100000 появились иногда толчки на 3-ю передачу (чаще на холодную).
При пробеге 110000 поменял масло. Изменений никаких ни в лучшую ни в худшую сторону.
Потом изредка при сбросе газа появились толчки.

Сейчас при пробеге 150000 заменили масло с промывкой гидроблока (масло залили FUCHS TITAN ATF 7134 FE). Сбросили адаптации.
После этого появились толчки с 1-2 и 2-3. Как будто машина притормаживает потом ускоряется. Я проехал около 300км. Толчки практически незаметные иногда вообще переключается в верх незаметно. Вниз на понижение идеально с самого начала.
Но возникла такая проблема. Я хотел со светофора резко ускориться нажал газ до кнопки кик даун. Машина вяло набрала до 3000 и просто ехала без ускорения. Педаль была нажата до упора. Потом я поехал на сервис подключили стар - ошибок короткий тест не выявил никаких.
После все нормально ездил около 100 км. На кик даун реагировал все норм.
Вчера ситуация повторилась. Ехал около 70 км. Хотел обогнать, кикдаун. Опять обороты до 3000 и не резко и машина просто едет около 80 км/ч.
Может ли это быть связано с мойкой гидроблока?

Топливному фильтру - около 25000
Воздушному - 3000

Масло в двигателе и все фильтра меняю раз в 7000
При смене воздушного адаптацию сбрасывают.

P.s
Сегодня через старуху проверяли узлы рег давления. Грешил на y94 дозирующий клапан, но тест прошел (может из-за того что ошибка поавающая). Ошибок по мотору нет. Единстенное заслонки не проходят адаптацию в коллекторе. Щелкают бодро, но адаптация не проходит.

На скоростях до 70-80 по городу машина ведет себя неплохо (иногда после агресивной езды толкает на 3-ю)

Если ехать некоторое время около 90-100 то потом точно затупливает реакцию на газ. Нажимаю педаль, а результата 0. Скидывает на пониженную передачу для набора скорости, но обороты растут крайне медленно. Потом соответственно начинает пинаться.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста решилась проблема?!? Точ в точ такая же проблема и пробег такой же
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:00   #6
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Проблема полностью решилась. Замена соленойда блокировки гдт, а в последствии и самого гдт (бублика). Но перед тем как менять что-то вам нужен опытный диагност со старом. Смотреть проскальзывание муфты при переключениях, давление и прочее. Хотя с учетом того что была партия не совсем рабочих бубликов и есть об этом документ, меняли по гарантии тем кто заметил. Думаю 70% бублик. Соленоид тоже лучше поменять. Если есть возможность покупать с ибея могу дать номер бошевского соленойда. Купите из Германии. Выйдет 3000-4000 вместо 12000 за родной мерсовский. Хотя при учете стоимости нового бублика 120000 это так мука. Восстанавливать дизельный бублик не рекомендую.
По этой проблеме посмотрите также
Патрубки турбины как холодный так и горячий.

Последний раз редактировалось Rom@n_G; 07.03.2019 в 21:04.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:04   #7
Кирилл29111986
Новичок
Mersedes GLK 220 CDI
Сообщений 13
Адрес Мурманск
Регистрация 04.01.2018
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
Проблема полностью решилась. Но перед тем как менять что-то вам нужен опытный диагност со старом. Смотреть проскальзывание муфты при переключениях, давление и прочее. Хотя с учетом того что была партия не совсем рабочих бубликов и есть об этом документ, меняли по гарантии тем кто заметил. Думаю 70% бублик. Соленоид тоже лучше поменять. Если есть возможность покупать с ибея могу дать номер бошевского соленойда. Купите из Германии. Выйдет 3000-4000 вместо 12000 за родной мерсовский. Хотя при учете стоимости нового бублика 120000 это так мука. Восстанавливать дизельный бублик не рекомендую.
Спасибо за информацию! В моем регионе впринцепе нет нормальных сервисов! Думаю попробовать БУ бублик и новый соленоид тогда.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:05   #8
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Начните с соленойда и смены масла. Это более бюджетно.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:07   #9
Кирилл29111986
Новичок
Mersedes GLK 220 CDI
Сообщений 13
Адрес Мурманск
Регистрация 04.01.2018
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
Начните с соленойда и смены масла. Это более бюджетно.
Масло меняно. 15 тысяч назад. Если менять бублик надо сливать масло с коробки?!? Или можно на этом сэкономить?!? Соленоид где стоит!? Не очень шарю
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:08   #10
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Обязательно старухой сделайте тест y94 дозирующий клапан. Плюс адаптацию дроссельных заслонок. Тест y94 сделайте 2 раза, на первый раз он прошел, на второй нет. Если адаптацию дроссельных сделать не получиться, снимать впускной коллектор и чистить. При этом пробеге там просто адовый нарост сажи 1-1.5 см. Все это может влиять.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:09   #11
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Соленоид стоит на гидроплате внутри коробки
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:10   #12
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
В бублике половина обьема масла коробки. Начните с тестов дозирующего клапана, потом заслонки, потом замена соленойда.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:12   #13
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Если что могу дать тел позвоните, расскажу более предметно
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:18   #14
Кирилл29111986
Новичок
Mersedes GLK 220 CDI
Сообщений 13
Адрес Мурманск
Регистрация 04.01.2018
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
Если что могу дать тел позвоните, расскажу более предметно
Была недавно ошибка по дроссельной заслонке, даже чек загорался. Значит надо с этого начать. После чистки нужна адаптация дроссельной заслонки я так понимаю! Для начала найду человека со старухой.
Цитата Ответить
Старый 07.03.2019, 21:24   #15
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Цитата:
Сообщение от Кирилл29111986 Посмотреть сообщение
Была недавно ошибка по дроссельной заслонке, даже чек загорался. Значит надо с этого начать. После чистки нужна адаптация дроссельной заслонки я так понимаю! Для начала найду человека со старухой.
1. Находите человека со старухой
2. Делаете тест (адаптацию дроссельной заслонки) не проходит сразу чистить. Раз была ошибка думаю 100 % не пройдет.
3. Если дойдет до чистки то лучше сразу поменять клапан y94 дозирующий. Т.к если чистить то там пол моторного перекидывать и доступ к клапану буде легкий, плюс кучу прокладок надо будет менять. А клапан к такому пробегу приезжает на нашей солярке. Клапан можно ставить делфи в оригинале идет именно он.
Цитата Ответить
Старый 08.03.2019, 08:42   #16
Кирилл29111986
Новичок
Mersedes GLK 220 CDI
Сообщений 13
Адрес Мурманск
Регистрация 04.01.2018
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
1. Находите человека со старухой
2. Делаете тест (адаптацию дроссельной заслонки) не проходит сразу чистить. Раз была ошибка думаю 100 % не пройдет.
3. Если дойдет до чистки то лучше сразу поменять клапан y94 дозирующий. Т.к если чистить то там пол моторного перекидывать и доступ к клапану буде легкий, плюс кучу прокладок надо будет менять. А клапан к такому пробегу приезжает на нашей солярке. Клапан можно ставить делфи в оригинале идет именно он.
Благодарю за информацию! Сделаю отпишусь.
Цитата Ответить
Старый 08.03.2019, 19:22   #17
Lapachev
Завсегдатай
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Сообщений 1,746
Адрес Москва
Регистрация 04.10.2008
Цитата:
Сообщение от Rom@n_G Посмотреть сообщение
Проблема полностью решилась. Замена соленойда блокировки гдт, а в последствии и самого гдт (бублика)
Роман, а бублик почему меняли? замена соленоида не помогла? или замена соленоида помогла, но бублик потом сам по себе потом крякнул?
__________________
ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

Последний раз редактировалось Lapachev; 08.03.2019 в 19:27.
Цитата Ответить
Старый 10.03.2019, 15:18   #18
Rom@n_G
Участник
GLK 220 рестайлинг
Сообщений 486
Адрес Севастополь
Регистрация 07.04.2015
Цитата:
Сообщение от Lapachev Посмотреть сообщение
Роман, а бублик почему меняли? замена соленоида не помогла? или замена соленоида помогла, но бублик потом сам по себе потом крякнул?
Замена соленойда помогла. Но остался пинок после резкого торможения например перед светофором. Бублик убрал эту проблему. Бублик был из полубракованной партии
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...