это трипоид голову делает как в раз в натяг он в зацеплении поэтому стука нет ..но удивительно, что его не нашли в профильном сервисе. Вообще редкий конечно косяк, обычно аммо голову делает или опоры верхние (рычаги с костями можно сразу понять там большого ума не надо) Еще знаете на что обратите внимание на сайленты они могут незаметно вытечь и остаться как будто целыми.
Извеняюсь за безграмотность, а что за трипод и где его смотреть? 🤔
вот тут человек его разбирает с левой стороны. С права стоит такой же но длиннее и вот он как раз при износе может щелкать а при торожении и преодолении препятствия нет
Поменял на Boge, до них стояли еще более менее свежие Sachsы (30-40 тыс пробег), так они то в поряде оказались, думаю теперь кому продать за полцены. Всё что поменял, можно было не менять. Остался только грех на рычаги, на 100 тыс поменял родные с уставшими сайлентами и лювтящими шариками (звуков не из давали) на Sidem. Рычаги эти смотрели вдоль и поперёк, только что не снимали, никаких признаков, сайленты целые, люфтов нет. Что ещё... Больше уже мыслей нет, кроме как снять их и посмотреть.
рычаги выкинули? Если не нужны готов рассмотреть приобретение. Меняли комплектом и верхние и нижние ? По аммо нужны номера тоже бы приценился.
рычаги выкинули? Если не нужны готов рассмотреть приобретение. Меняли комплектом и верхние и нижние ? По аммо нужны номера тоже бы приценился.
Рычаги не выкидывал, с продольных только пыльники снял, переставил их на Sidem. А так не вопрос по 1,5 шт за каждый или 5 шт за комплект. Аморты с отбойниками, пыльниками и живыми опорниками 8 шт за всё. Есть ещё слегка свистящий моторчик печки, тоже оригинал, за 2,5. Смотрите фото.
Рычаги не выкидывал, с продольных только пыльники снял, переставил их на Sidem. А так не вопрос по 1,5 шт за каждый или 5 шт за комплект. Аморты с отбойниками, пыльниками и живыми опорниками 8 шт за всё. Есть ещё слегка свистящий моторчик печки, тоже оригинал, за 2,5. Смотрите фото.
О распродажа =)) Кстати аммо у тебя пробиваются по кодам BOGE какая подвеска спорт ? Надо посмотреть какие аммо у меня на машине стоят...
Всем привет. Кому интересно, нашли причину стуков и скрежетов. Причина была внутри гидроопоры правого продольного рычага (верхнего, который кривой), мать его Sidem. Щупали вдвоём, механик шевелил монтажкой опору а мастер щупал рукой. Определил малейшую разницу в движении корпуса рычага. Благо со мной были старые родные рычаги, ещё живые. Решили поменять правый продольный. И о чудо!!!! Всё прошло. Перед установкой поджали немного шарик, чтобы не люфтил и воткнули. Вот вам и середнячок Sidem, собственное производство и бла бла.... Так что никому не посоветую это г... Внешне на нем никаких признаков неисправности, и при стандартной диагностике никаких признаков не давал. Буду брать Lemforder и уже ставить надолго. Думаю не подведёт. Вывод один - не экономить на запчастях и брать только оригинал или поставщика конвейера. Усё, всем удачи.
А в этом клубе, что характерно, всем всё известно, но только никто ничего конкретного не скажет. Спрашивал весной здесь, советовался, и что? Пара человек отписались, типо ничего сказать не можем, зато всем всё известно. Или все умные только апосля, когда уже никому это информация не поможет. Жлобский вариант выходит.... 🤔
На этом форуме все всегда говорят, элементы подвески ставить только оригинал, на худой конец Лемф, если не поддельный. Все остальное НЕ ХОДИТ! Вот реально, в каждой теме про подвеску это обсуждают.
На этом форуме все всегда говорят, элементы подвески ставить только оригинал, на худой конец Лемф, если не поддельный. Все остальное НЕ ХОДИТ! Вот реально, в каждой теме про подвеску это обсуждают.
Да, всё просто, скупой платит дважды.... Просто дорого эксперимент обошёлся, обидно. Больше добавить нечего 😔
Здравствуйте!
В массовой "Особой серии" шла заниженная подвеска с "мероприятиями для плохих дорог".Моя история: К 70тыс. героиня помягчела, исчезли пресловутые "пробои", частое сжатие до демпферов.Предпринятые меры:сначала поменял сайлентблоки продольных рычагов на негидронаполненные TRW JBU619,вторым этапом установил "Амортизатор передний BILSTEIN GAS B6 Sport" арт.35164418, докупив "Пыльник переднего амортизатора ELASTOGRAN" арт.770009.Устанавливал сам , во дворе, в два этапа : 3+3 часа ,денег ушло 1 750(сайлентблоки)+ 26 520(стойки,пыльники,регулировка развала-схождения).В результате управление стало "строже",крупные неровности проезжает "на ура",но собирается "мелочь" с асфальта.Так что ничего проблемного в подвеске нет,просто железо.
Встали идеально,но спустя 15000км сайлентблоки поменял на гидронаполненные,из-за черезмерной жесткости резиновых.Также заменил на задних пружинах нижние металлические проставки -сгнили.А верхние поменял на более толстые A2103250484 для компенсации проседания пружин и как следствие ухода развала задних колёс.Сейчас изучаю варианты компенсации проседания передних пружин.
Встали идеально,но спустя 15000км сайлентблоки поменял на гидронаполненные,из-за черезмерной жесткости резиновых.Также заменил на задних пружинах нижние металлические проставки -сгнили.А верхние поменял на более толстые A2103250484 для компенсации проседания пружин и как следствие ухода развала задних колёс.Сейчас изучаю варианты компенсации проседания передних пружин.
Ставил гидро лимфердер, хватило на 25000 км, Вы какие поставили, сколько проехали?
