[Matvej]

Сообщение от АндрейХ

Разбирается шарнир, извлекается палец с вкладышем, палец закрепляется в токарном станке и полируется вручную, в нижней части шарнира (в рычаге) нарезается резьба, собирается все с новым вкладышем и на станке закручивается пробка. Устанавливается пыльник подобранный по размеру.
Неоригиналы собираются с новым вкладышем, оригиналы собираются со старым и новым вкладышами одновременно.
Если коротко, то так.

Был у Игоря, сделал два поперечных рычага. По времени два часа со снятием и установкой. Понравился подход к работе.

[АндрейХ]

Сообщение от Matvej

Был у Игоря, сделал два поперечных рычага. По времени два часа со снятием и установкой. Понравился подход к работе.

Ну и хорошо. 🙂
Подход тоже понравился. Уже писал, что колёсные болты только у него закручивали с динамометрическим ключем.
Видно, что человек стремится сделать качественно.
Мне делал все рычаги и пришлось делать наконечники. Оказалось, что тоже были залиты (при покупке машины, разумеется, не заметил).

[Valerymb]

Камрады, ткните ссылочкой, где то были посты по самостоятельной замене рычагов.

[Михаил Иванов]

Попробую написать. Это будет касаться как поперечного, так и продольного. Домкратим авто, снимаем колесо, снимаем снизу защиту. Откручиваем не до конца гайку шаровой опоры, несколько точных ударов молоточком по кулаку в то место где стоит палец шаровой и он должен легко выскочить. Либо съёмник, но именно в ГЛК мне он не понадобился, хотя наконечник без него было не снять. Далее окручиваем и вынимаем с другой стороны болт с гайкой сайлентблока, откручиваем гайку шаровой и вынимаем рычаг. Собираем всё в обратной последовательности. Самое важное при установке - затягиваем болт сайлентблока на опущенном авто с поставленным колесом. Вроде всё.

[Foma37]

Сообщение от Михаил Иванов

Попробую написать. Это будет касаться как поперечного, так и продольного. Домкратим авто, снимаем колесо, снимаем снизу защиту. Откручиваем не до конца гайку шаровой опоры, несколько точных ударов молоточком по кулаку в то место где стоит палец шаровой и он должен легко выскочить. Либо съёмник, но именно в ГЛК мне он не понадобился, хотя наконечник без него было не снять. Далее окручиваем и вынимаем с другой стороны болт с гайкой сайлентблока, откручиваем гайку шаровой и вынимаем рычаг. Собираем всё в обратной последовательности. Самое важное при установке - затягиваем болт сайлентблока на опущенном авто с поставленным колесом. Вроде всё.

Все об этом пишут но нигде я такого не видел. Всегда колесо поддомкрачивают когда машина на подъемнике и тянут.

[Михаил Иванов]

Сообщение от Foma37

Все об этом пишут но нигде я такого не видел. Всегда колесо поддомкрачивают когда машина на подъемнике и тянут.

Подъемника у меня нет, о нем только годами мечтаю, делаю в гараже на яме.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Михаил Иванов

несколько точных ударов молоточком по кулаку

мне всегда без этого варварства рычаги меняли , с помощью съемника

не дам никому по своему ГЛК молотком долбить ))

[Михаил Иванов]

Я тоже против, но долбить бесконечно да ещё и кувалдой, у меня же все четыре шаровых вылетели спокойно от трёх легких ударчиков, после которых даже и следов не осталось. Съёмник соответствующий если что имею. На Х3, например, недавно я это проделывал - там только съёмник, без него ни как.

[Valerymb]

Сообщение от Михаил Иванов

Попробую написать. Это будет касаться как поперечного, так и продольного. Домкратим авто, снимаем колесо, снимаем снизу защиту. Откручиваем не до конца гайку шаровой опоры, несколько точных ударов молоточком по кулаку в то место где стоит палец шаровой и он должен легко выскочить. Либо съёмник, но именно в ГЛК мне он не понадобился, хотя наконечник без него было не снять. Далее окручиваем и вынимаем с другой стороны болт с гайкой сайлентблока, откручиваем гайку шаровой и вынимаем рычаг. Собираем всё в обратной последовательности. Самое важное при установке - затягиваем болт сайлентблока на опущенном авто с поставленным колесом. Вроде всё.

Какова последовательность - продольный поперечный или наоборот?

[Михаил Иванов]

Сообщение от Valerymb

Какова последовательность - продольный поперечный или наоборот?

Я парами не менял, думаю без разницы, под машиной разберётесь.

[Valerymb]

Сообщение от Михаил Иванов

Я парами не менял, думаю без разницы, под машиной разберётесь.

Схождение развал после этого делается, как я понимаю.

[ATol]

Сообщение от Valerymb

Схождение развал после этого делается, как я понимаю.

Я сделал.
Но думаю, не обязательно.

[Михаил Иванов]

Сообщение от Valerymb

Схождение развал после этого делается, как я понимаю.

Я не делал, т.к. снимал по одному в разное время, восстанавливал шаровую и ставил назад. Если вы меняете, да ещё все четыре, то думаю надо перепроверить.

[HeDtRiK]

Сообщение от Valerymb

Схождение развал после этого делается, как я понимаю.

Если все и сразу, лучше "стукнуть" сход-развал, у меня немножко "разошлись"

[Valerymb]

Камрады, заменены поперечные рычаги, устали шаровые, буду восстанавливать. Существуют ли для них сайленты?

[Foma37]

Сообщение от Valerymb

Камрады, заменены поперечные рычаги, устали шаровые, буду восстанавливать. Существуют ли для них сайленты?

С шаровыми к Игорю а по сайлентам вот полезная информация
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
но я бы искал и ставил маслонапонленный оригинал

[Valerymb]

Сообщение от Foma37

С шаровыми к Игорю а по сайлентам вот полезная информация
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
но я бы искал и ставил маслонапонленный оригинал

Это о продольных. Я спрашивал о сайлентах для поперечных.

[Михаил Иванов]

Сообщение от Valerymb

Это о продольных. Я спрашивал о сайлентах для поперечных.

Да, существуют, вот здесь внизу, полиуретан не советую https://www.exist.ru/price/?pid=5B607FBB&sr=60

[Valerymb]

Сообщение от Михаил Иванов

Да, существуют, вот здесь внизу, полиуретан не советую https://www.exist.ru/price/?pid=5B607FBB&sr=60

Опять встал в раскоряку. Ремонт шаровой рычага 3000, сайлент 1500, перепрессовка 500. Рычаг сидем 7000- 7500.
Восстановленная шаровая будет лучше Сидема? Какой сайлент брать? Сидем , Зеккерт, Фаби?

[Михаил Иванов]

Сообщение от Valerymb

Опять встал в раскоряку. Ремонт шаровой рычага 3000, сайлент 1500, перепрессовка 500. Рычаг сидем 7000- 7500.
Восстановленная шаровая будет лучше Сидема? Какой сайлент брать? Сидем , Зеккерт, Фаби?

Родным сайлентам точно кранты? У меня пробег чуть меньше вашего, но они пока в идеале. Про рычаги Сидем я где-то здесь читал отрицательный опыт. Из вашего списка я бы начал с Феби.