[Graff66]

Сообщение от artor

Если только 166 будет с дохлым 2.1 дизелем.

Разве такие бывают?

[Михаил Иванов]

Сообщение от Graff66

Разве такие бывают?

Полно, особенно в Европе.

[Александр204]

Сообщение от Graff66

Разве такие бывают?

Да. Gle250d. На авто ру посмотрите.

[qwert2802]

Сообщение от Александр204

Да. Gle250d. На авто ру посмотрите.

300D ещё «дохлее» 1995
Но человек писал про х166 ...

[Михаил Иванов]

Сообщение от qwert2802

300D ещё «дохлее» 1995
Но человек писал про х166 ...

1950

[DL_krd]

Ну может они в год по полмиллиона наезжают 😊

[Ex3mer]

Сообщение от Littlakzn

Кстати топик стартеру - торгуйся... на эти машины ценник примерно 3.7-3.8

Под НГ с трейдином 300d можно было взять за 3.3, а, если еще поторговаться, то даже дешевле и с комплектом колес в придачу.
По поводу выбора дизель/бензин, советую дизель без тени сомнений. До этого у жены была Q5 TDI 3.0. Отличный агрегат. Причем, как по городу, так и в дальних поездках (катались аж до юга Италии). Весьма комфортный двигатель. Теперь вот взял жене GLC300d. Печально, конечно, что он не трехлитровый, а форсированные два литра, но тут уж ничего не поделаешь. Audi дизельную Q5 в Россию не поставляет, но там и без двигателя много недостатков в новой версии.

[DL_krd]

Сообщение от Ex3mer

Под НГ с трейдином 300d можно было взять за 3.3, а, если еще поторговаться, то даже дешевле и с комплектом колес в придачу.
По поводу выбора дизель/бензин, советую дизель без тени сомнений. До этого у жены была Q5 TDI 3.0. Отличный агрегат. Причем, как по городу, так и в дальних поездках (катались аж до юга Италии). Весьма комфортный двигатель. Теперь вот взял жене GLC300d. Печально, конечно, что он не трехлитровый, а форсированные два литра, но тут уж ничего не поделаешь. Audi дизельную Q5 в Россию не поставляет, но там и без двигателя много недостатков в новой версии.

300d купэху?

[Ex3mer]

Сообщение от DL_krd

300d купэху?

А речь про купе шла? Я как-то этот момент пропустил.
Нет, я про SUV.

[утилизатор]

qwert2802, покуда ездил на бензинках сам не верил,что такая разница может быть ,на других бренд-форумах тоже помнится жаркие споры шли ,считали стоимость владения ,Тэо..Шмэо ,а тут в конце года глянул личный кабинет по Луку аналитику и на те ,разница более чем в 3 раза , раньше тоже бензовый тур был NF и пожалуй так и есть , заправлялся на 2 руб ездил 5 дней в среднем,край на 7 хватало , а теперь 2 руб на 2-3 недели , ну сейчас просто 50л сразу лью побольше чуть в деньгах ,но и езжу дольше до заправки , пробеги я свои не фиксирую ,примерно только ,считаю что мало очень езжу , брал машину в феврале 16го и на сегодня пробег 36 тыр всего , на туре брат тем более , он вообще по жизни американец , не интересно ему это всё в принципе , но они (пробеги) примерно одинаковы ,и деревни у нас примерно равноудалённые от города только по разным трассам , и в другие города выезды одинаковые , я в Сыктывкар ,он в Казань , я в НН , он в Пермь и так пару раз в год , вопрос с теплом решил через вебасту , я однозначно за дизель , это не офтоп , пусть ТС сам думает конечно

[stasan]

В случае GLC, я за бензин. Тем более если для девушки. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[artor]

Сообщение от stasan

В случае GLC, я за бензин. Тем более если для девушки. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Хорошо изложено. Маленькие дополнения:
- дизели БМВ и VAG локальной сборки все ещё идут без мочевины и их можно и нужно рассматривать при покупке;
- современные турбированные бензиновые двигатели по моменту мало того, что подтянулись к дизельным, держат его в диапазоне до 5000 об/мин !
- чем тяжелее машина, тем интересней дизель.

Если что, в эксплуатации V6 3.0 турбо бензин и дизель одновременно.

[Graff66]

Сообщение от artor

Хорошо изложено. Маленькие дополнения:
- дизели БМВ и VAG локальной сборки все ещё идут без мочевины и их можно и нужно рассматривать при покупке;
- современные турбированные бензиновые двигатели по моменту мало того, что подтянулись к дизельным, держат его в диапазоне до 5000 об/мин !
- чем тяжелее машина, тем интересней дизель.

Если что, в эксплуатации V6 3.0 турбо бензин и дизель одновременно.

Дополнение к дополнениям:
Дизели БМВ не только локальной сборки, но и американской идут в РФ без мочевины, американских машин у дилеров много, и по цене локалок, тк Автотор не справляется с объемом заказов

[Ex3mer]

Сообщение от stasan

В случае GLC, я за бензин. Тем более если для девушки. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Человек сравнивает динамику машин одинаковой мощности, при том, что бензиновая на 300 кг легче дизельной. Мне довелось прокатиться на обоих версиях 300-ых GLC. И динамика у обоих машин весьма похожая. Как и шумы в салоне.

Конечно, хотелось бы увидеть под капотом старый добрый трехлитровый V6 сходной мощности (как в той же Audi Q5 было раньше), а не форсированный двух литровый. Хотя даже этот дизель уже наловчились чиповать до 290 лошадей и момент +100 Нм. Я не к тому, что так надо делать, а что даже у этого движка есть потенциал.

Дизель в городе очень комфортно. А с "девятой" коробкой вообще супер!

[Михаил Иванов]

Сообщение от Ex3mer

Человек сравнивает динамику машин одинаковой мощности, при том, что бензиновая на 300 кг легче дизельной. Мне довелось прокатиться на обоих версиях 300-ых GLC. И динамика у обоих машин весьма похожая. Как и шумы в салоне.

Конечно, хотелось бы увидеть под капотом старый добрый трехлитровый V6 сходной мощности (как в той же Audi Q5 было раньше), а не форсированный двух литровый. Хотя даже этот дизель уже наловчились чиповать до 290 лошадей и момент +100 Нм. Я не к тому, что так надо делать, а что даже у этого движка есть потенциал.

Дизель в городе очень комфортно. А с "девятой" коробкой вообще супер!

Можно ссылку на 300 кг? Я вижу разницу в 40.

[Ex3mer]

Сообщение от Михаил Иванов

Можно ссылку на 300 кг? Я вижу разницу в 40.

Это потому что Вы невнимательно читаете.

[stasan]

Сообщение от Ex3mer

Человек сравнивает динамику машин одинаковой мощности, при том, что бензиновая на 300 кг легче дизельной.

Я не сравнивал динамику GLC и GLE. Речь только о тарахтении. Мне не понравилось как звучит дизельная четверка на GLE. Мое допущение лишь в том, что на GLC примерно такой же звук должен быть.

[stasan]

Сообщение от artor

Хорошо изложено. Маленькие дополнения:
- дизели БМВ и VAG локальной сборки все ещё идут без мочевины и их можно и нужно рассматривать при покупке;
- современные турбированные бензиновые двигатели по моменту мало того, что подтянулись к дизельным, держат его в диапазоне до 5000 об/мин !
- чем тяжелее машина, тем интересней дизель.

Если что, в эксплуатации V6 3.0 турбо бензин и дизель одновременно.

Все по делу. Если бы брал BMW или VAG, взял бы дизель три литра.

[Ex3mer]

Сообщение от stasan

Я не сравнивал динамику GLC и GLE. Речь только о тарахтении. Мне не понравилось как звучит дизельная четверка на GLE. Мое допущение лишь в том, что на GLC примерно такой же звук должен быть.

На 300d GLE не ездил, так что тут ничего не скажу, но вот в GLC 300d вполне себе по шумовому комфорту на приличном уровне. Конечно, для ценителей абсолютной тишины, нормальную звукоизоляцию надо будет ставить без вопросов, но, если без фанатизма, то вполне себе комфортно. Бензиновая версия GLC 300 по уровню шума двигателя, если и отличалась, то неощутимо.

[DL_krd]

Сообщение от stasan

Все по делу. Если бы брал BMW или VAG, взял бы дизель три литра.

я того же мнения, сам езжу на честной дизельной шестёрке, в семье другой авто с таким же двигателем прошел 340 тыс. , а этой четвёрке без гильз на мочевине я не доверяю, поэтому супруге взял бензин