Цитата:
Сообщение от просто Гоша
девушка, надеюсь, не бандитка?  ). \ |
Девушка .. такая прям девушка-девушка )) Любит красивые ногти, красивую йубку и , как понимаете, красивые машины! .. Заработала , к слову, всю до копеечки самостоятельно .. В общем девушка - прекрасна! ) Предлагаю просто поверить , и перейти к ейной машине ..
Спасать предстоит машинку , с вашей надеюсь, помощью. Нафлудю тут (вроде можно ?!) ,... потом ,быть может, организую поток своих "почемучек" и перенесу в соответствующие темы .
Куплено авто было примерно годовалым с мизерным пробегом , гарантией , обслуживанием с салона и т.д. Ездила до неё тоже девочка . В общей сложности накатано 50 тыс. с хвостиком (не сматывалось точно) .В дтп авто не бывало. Жесткой эксплуатации подвегаться не должно было по всем признакам . Но одно обстоятельство сильно смущает всё же .. Ниже распишу.
Основной криминал сейчас в пробелах с должным обслуживанием. Последствиями. Толком не знаю как там с "регламентными делами" , но вроде отношения с ОД и кончились примерно 20 тыс. назад . Последние два раза "меняла масло в просто сервисе" (с). Мерс всем букетом болячек и ответил. На данный момент куплен новый АКБ. Предварительно продиогностировано авто у, толкового в общем, профильного спеца. Собираюсь еще в паре мест показать и ОД. По результатам составим план мероприятий и расходов .
Пока поставил машину на прикол от греха подальше. Отдал ей свою хонду в пользование.
Бошка была обильно в масле ( "жиже просто сервиса" , если быть точнее) . Уровень от замены до замены держался без долива.. Конечно чистой "жижа" не была . Следы топлива в картере были. Каналы вентиляции забиты. гидроблоки в передней подвеске, задняя подушка двс, подтяжка ступичных подшипников. Пока вердикт таков . Теплообменник , кстати, уже был менян.
Поменял пока у того же диагноста прокладку КК, манжеты колодцев , трубку с клапаном , какую-то еще "стандартную позицию " , не помню.. Термостат вроде живой , но менять буду с муфтами.. Гремят иногда при старте .. Цепь не растянута сколько-нибудь критично..(диагност вообще разрешил ездить).
Все фильтра заменил.. Масло ДВС (скорее"сполоснуть" ). Покурю темы , постараюсь притащить потом правильную жидкость из "хорошего крана" .
Теперь что смущает.. Масло в акпп по отзыву диагноста очень грязное. У него менять не рискнул и перепроверю в дальнейшем.. Но настораживает очень.. С чего ему грязным стать ?! 50 тыс. с завода прошла машина.. Если только первая владелица успела покрышками подымить.. Но очень не вяжется.. Иных "спортивных" следов не выявлялось.. Разве что в лесу побуксовала где , и все следующие 50 тыс. машина ездила с артефактами фрикционов.
Тут требуется ваша помощь .. Одобрение по крайней мере плана. Насколько понял из форума, акпп у меня без пробки "бублика" ,с магнитом. Штекер скорее всего "усиленный" но , навсякий случай, укомплектоваться . Проверить на предмет следов масла в розетке перед мероприятием.Позиция не дорогая.
Прогреть двиг, слить с картера, поменять фильтр, прокладку , залить 5л, прогнать через шланг "обратки" охлаждения 2 раза по 3 литра. В силу сравнительной свежести авто о втулках поддона можно заранее не беспокоиться. Болты поддона лучше поменять . (на поздних версиях коробок металл болтов мягче ).
Гляну под микроскопом содержимое масло и фильтра . Магниты естественно просмотрю.
Масло ориг. по 236-14 . А 001 989 68 03 (10,11,13, ААА4,ААА6) Прокладка А 140 271 00 80
Фильтр А 140 277 00 95
Пробка А 000 997 65 32
Кольцо пробки А 140 271 00 60
Болты 6шт. А 140 990 46 01
Корпус разъёма А 203 540 02 53
Кольца "обратки" к коробке 2 шт. N 007 603 014 104
ВСЁ ВЕРНО? НЕ ОШИБСЯ? НЕ УПУСТИЛ МОМЕНТОВ? (это мой первый опыт)
Сейчас усиленно курю темы по звездам . Потом по ходовке соберу информацию. По маслу ДВС .., И буду прикидывать какими путями тащить запчасти и где лучше делать..
