388, Ты мой хороший, в один прекрасный день Т двигателя будет 80 , движку будет тепло, а тебе жарко в поисках вариантов для завода "тёплого" двигателя. А теперь слушай совет от северных глупышей как этого избежать. 5-10 мин работы вебасты и далее автозапуск. Да и откуда в твоей голове т -20? Настройки гибкие от -3 до -30 шаг 3 градуса, датчик на двигателе. так в плане ликбеза.
Спорить на эту тему не буду- глупо тем более ВЫ ВЫ уже заводитесь.За окном -30 .Как говориться- кому поп а кому поподья хорошо. Легкого старта всем. С уважением.
Добрый вечер. Надоело в холоде ездить... А есть вебасто только для салона? Меня интересует тёплый салон с утра. GLK220 13 г.в.
Конечно, есть. Смотрите модели Air Top. Они ставятся дальнобойщиками в кабину, чтобы не молотить движком на стоянке. Единственный момент: придется дырявить кузов, чтобы сделать вывод выхлопной трубы наружу. У меня такой фен стоит в дизельной Виане - Ташкент!
P.S. Air Top 2000 для GLK - за глаза! Вопрос будет только в месте установки.
Последний раз редактировалось mult; 09.02.2017 в 11:24.
А в чем разница установки заводской или самостоятельной? Я понимаю что если купить оборудование и делать по вис то азницы то не будет никакой, только прошиться на мколько я понимаю надо будет. Или я очень сильно ошибаюсь?
А в чем разница установки заводской или самостоятельной? Я понимаю что если купить оборудование и делать по вис то азницы то не будет никакой, только прошиться на мколько я понимаю надо будет. Или я очень сильно ошибаюсь?
Насколько я понял, походу изучения темы, заводская установка отличается тем что есть дополнительный клапан который направляет жидкость через отопитель минуя двигатель. В итоге греется салон без прогрева двигателя.
Я хочу установить Вебасто (GLK 250). Изучаю вопрос. Я так понял что проблему ошибки и запуска вентилятора охлаждения после использования Вебасто - победили установкой некоего модуля Check Control. Данный модуль стирает все ошибки которые так или иначе возникают в машине или конкретно по вебасте ?
Не могу решить подключать салон или нет ?
Дилер Мерса предлагает один вариант установки и ни каких компромиссов : отопитель 5 квт +GSM модуль для запуска + fan control (обогрев салона) = 100 т.р .
У сторонник установщиков есть варианты, но доверие безусловно меньше.
Кто то в итоге имеет опыт установки отопителя на ГЛК50 бензин . Не дизель ! Не большой бензиновый мотор, а именно на 2ку бензиновую? Если да, то какой вариант ? Мощность, управление.
У меня на бензинке 300ке стоит "эбершпехер" разница между ним и вебастой не вижу, тоже на 5 кВт. Запуск через GSM модуль. По моему эбер дешевле чем вебасто и разницы в них нет. Когда ставил дсм модуль установщик сказал что системы идентичны и та и другая имеет как свои плюсы так и минусы но +/- = так что решать вам. Тут фотки куда ставится катёл ( если что не реклама у них не ставил) [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
И еще , ставить блок на подогрев салона ( 8000 р ) в моем случае не вижу надобности тк. машина в гараже, снега на стеклах нет после ночи, звел и через несколько минут салон теплый, а вот если машина на улице, то его ставить надо чтобы окна отпустило и снег стаял.
Последний раз редактировалось Foma37; 27.11.2017 в 14:31.
В 12 м полтинник стоило блок запуска mb2, сигналка старлайн gsm b94. На сегодня думаю сигналки поинтересней есть. Блок запуска тот же , наврядли варианты будут... в последних блоках была функция включения жопогреек (у меня не было , а надо).
Коллеги я же написал что у меня GLK 250 (2 литра бензин). Это с GLK 300 очень большая разница. На 300 ке я б вообще не ставил отопитель (у меня был GLK300 и сейчас есть Е300) , там два раза на газ нажал и машина прогрета (ну почти два раза). 250 й после стоянки дневной на улице при - 20 нагревается долго, жена мерзнет , в условиях города и пробок (нашего города ) почти никогда не выходит на рабочую температуру . Автозапуск вещь на мой взгляд бесполезная (на холостом ходу машина практически не прогревается) и вредная (холодный пуск, угон и т.д.).
В общем сейчас озвучили 2 варианта : 47 р - вебасто термо старт (греет только двигатель и только до 60 градусов) запуск - таймер. 2й вариант 77 р - вебасто комфорт плюс - только двигатель но уже возможность прогрев а до 80 градусов но без салона , салон + 27 р фан контроль с GSM.
Думаю 77 придется платить.
ПС : против гидроника ничего не имею но у нас ставят преимущественно вебасто, нормального центра с гидрониками нет поэтому не рассматриваю.
Коллеги я же написал что у меня GLK 250 (2 литра бензин). Это с GLK 300 очень большая разница. На 300 ке я б вообще не ставил отопитель (у меня был GLK300 и сейчас есть Е300) , там два раза на газ нажал и машина прогрета (ну почти два раза). 250 й после стоянки дневной на улице при - 20 нагревается долго, жена мерзнет , в условиях города и пробок (нашего города ) почти никогда не выходит на рабочую температуру . Автозапуск вещь на мой взгляд бесполезная (на холостом ходу машина практически не прогревается) и вредная (холодный пуск, угон и т.д.).
В общем сейчас озвучили 2 варианта : 47 р - вебасто термо старт (греет только двигатель и только до 60 градусов) запуск - таймер. 2й вариант 77 р - вебасто комфорт плюс - только двигатель но уже возможность прогрев а до 80 градусов но без салона , салон + 27 р фан контроль с GSM.
Думаю 77 придется платить.
ПС : против гидроника ничего не имею но у нас ставят преимущественно вебасто, нормального центра с гидрониками нет поэтому не рассматриваю.
Ну тогда без вариантов- только вебасто т.к. она работает в режиме догреватель, т.е. может работать в движении пока температура двигателя не достигнет номинала.
Может и так ) проверим как зимой дизель грется будет . Сейчас 0..-10 ... на рабочую 90 выходит минут за пять наверно.
Помню на глк с запуском в -20 заводишь и через 10 мин лобовуха таит. Сейчас минус 5 , 20 мин работы вебасты - внешне работа не проявляется ))), может помпа вебасты не так сильно ОЖ гоняет. Климат на лобовое оставляю при выходе. Фан контрол около 40 показывает двигатель (где меряет интересно) и 0 салон.
Установил в итоге Webasto Evo start 5 квт. Пользуюсь 2 недели. Жить стало легче жить стало веселей. 20-25 минут работы - температура около 60 градусов , сел поехал - воздух дует теплый , мотор прогревается до 80 еще минут за 10 -15. Бюджет вышел 47 т.р. , запуск с таймера из комплекта. Не могли год назад сделать этот модуль check control , прошлую зиму жена перчаток в машине не снимала.
Установил в итоге Webasto Evo start 5 квт. Пользуюсь 2 недели. Жить стало легче жить стало веселей. 20-25 минут работы - температура около 60 градусов , сел поехал - воздух дует теплый , мотор прогревается до 80 еще минут за 10 -15. Бюджет вышел 47 т.р. , запуск с таймера из комплекта. Не могли год назад сделать этот модуль check control , прошлую зиму жена перчаток в машине не снимала.
скажи чек контроль ставил? как вентилятор радиатора ведет себя после прогрева двигателя? сегодня 1 раз запустил двиг после прогрева вебастой, включился вентилятор радиатора. чека не было на приборке т.к. поставили чек контроль. печь стояла в авто, кондиционер выключен. вебаста работала когда запускал двигатель. после этого остановил двс, отсановил вебасту. вентилятор отработал около минуты и остановился, после чего запустил двигатель и он не включался больше.
скажи чек контроль ставил? как вентилятор радиатора ведет себя после прогрева двигателя? сегодня 1 раз запустил двиг после прогрева вебастой, включился вентилятор радиатора. чека не было на приборке т.к. поставили чек контроль. печь стояла в авто, кондиционер выключен. вебаста работала когда запускал двигатель. после этого остановил двс, отсановил вебасту. вентилятор отработал около минуты и остановился, после чего запустил двигатель и он не включался больше.
Была такая же проблема со сработкой вентилятора.в итоге: после прогрева вебастой при повороте ключа перед запуском двигателя надо обращать внимание на стрелку температуры ОЖ. Если она вообще не поднялась и запустил двигатель, то обязательно срабатывает вентилятор. Если стрелка не поднимается я просто опять поворачиваю ключ в "0" и по новой включаю, стрелка ОЖ оживает и запускаю двигатель.