[Папа Ашот]

Про синие писалки шутка была. Интересный эффект - закройте машину и тут же откройте и снова закройте. Фары засветятся синим.

[Фаня]

Сообщение от Erai

а подробнее?

Результат на графике.
Солярка Танеко + свои присадки Керопур и Керокор (цетановое вышло 57-58 там, предположительно). +15 было.
Блютек и ЕГР в помойку, ДПФ оставлен.
До 1500 об/м дельта примерно такая же 70нм.

По ощущениям.
Реакции на педаль как у атмо нет со 0км/ч с места. Ее физически быть не может. Это можно забыть.
Но с учетом правки характеристик педали затуп стал ощутимо меньше.
Верха появились. Мотор не просто так лениво докручивается после 3500, а ровно тащит. Нет этого, что после переключения на 4000, на след. передачи он едет лучше
До 2000 обм легче едет.
Нужно еще побольше по трассе покататься, посмотреть 100-200 динамику.


В принципе, это все видно на графике. Дельта в увеличение момента в диапазона 1700-2100 весьма большая - более 120н/м, а на хвосте на 3200-3800 более 100нм.

Откатали 3 прошивки, это наиболее понравилось.

Делал а AMB Motorsport у Саши. Стенд у Джусси на Можайке.

[Фаня]

После чипа задумался о ст3.
Найти бу убитую турбину и из нее сделать 2265 или 2267. Переварить ДПФ на трубу и все. Рублей 60-70 бюджет выйдет, думаю на ст3.
И можно будет продлить полку в 700нм до 4000 обм. Будет сил 360-365. Без лишней нагрузки на АКПП, раздатку, привода и т.д.

[Susanin 30]

Сообщение от Фаня

После чипа задумался о ст3.

Да, енто дело заразительно....)

[BigDeF]

Сообщение от Фаня

Результат на графике.
Солярка Танеко + свои присадки Керопур и Керокор (цетановое вышло 57-58 там, предположительно). +15 было.
Блютек и ЕГР в помойку, ДПФ оставлен.
До 1500 об/м дельта примерно такая же 70нм.

По ощущениям.
Реакции на педаль как у атмо нет со 0км/ч с места. Ее физически быть не может. Это можно забыть.
Но с учетом правки характеристик педали затуп стал ощутимо меньше.
Верха появились. Мотор не просто так лениво докручивается после 3500, а ровно тащит. Нет этого, что после переключения на 4000, на след. передачи он едет лучше
До 2000 обм легче едет.
Нужно еще побольше по трассе покататься, посмотреть 100-200 динамику.


В принципе, это все видно на графике. Дельта в увеличение момента в диапазона 1700-2100 весьма большая - более 120н/м, а на хвосте на 3200-3800 более 100нм.

Откатали 3 прошивки, это наиболее понравилось.

Делал а AMB Motorsport у Саши. Стенд у Джусси на Можайке.

педаль настройка какая? там 4 опции. 1 или 2?

[Фаня]

Сообщение от BigDeF

педаль настройка какая? там 4 опции. 1 или 2?

Ром, вроде 1. Это было в апреле, давно короче

[Mr-Mario]

Сообщение от Tridentsport77

Если до выкл двиг работал кондей, то потом при заводке, и при условии, что влажная погода, стекла и будут потеть, пока из воздуховодов не погонит осушенный кондеем воздух. У меня так на всех авто было. И в цлс так же.

Да это понятно. Просто появилась эта хрень совсем недавно, 1500км назад. До этого все было норм и ничего не потело при старте. С кондеем езжу всегда. Грешу на то что он не холодит нихрена, надо было разбираться ехать, а лень было, ждал ТО.
Кто-то здесь гонял в Вешки или в ЛукАвто с этой проблемой...

[Тигр_СТИ]

Сообщение от Mr-Mario

Да это понятно. Просто появилась эта хрень совсем недавно, 1500км назад. До этого все было норм и ничего не потело при старте. С кондеем езжу всегда. Грешу на то что он не холодит нихрена, надо было разбираться ехать, а лень было, ждал ТО.
Кто-то здесь гонял в Вешки или в ЛукАвто с этой проблемой...

Я гонял в Лукойл. В +30 стало понятно, что не сильно холодит. Денег не взяли, сделали отлично всё.

[dimastiy]

Сообщение от Фаня

Физика проста. Если ты ездишь с АС постоянно, то после остановки мотора остается влага на испарителе. После запуска она выдувается печкой на лобовое, в течении 10С включается компрессор убирает эту влагу.

видимо на новых машинах какой-то особый испаритель. на старых машинах никогда такого не было..

Сообщение от Фаня

Но атмосферник не получится из него

получится. если в прошивке корректировку сделать.

я не про 1-4, как везде делают, там разница 1% ))

Сообщение от Фаня

цетановое вышло 57-58 там, предположительно

хорошо если 54 есть, хе-хе))

Сообщение от Тигр_СТИ

Я гонял в Лукойл. В +30 стало понятно, что не сильно холодит. Денег не взяли, сделали отлично всё.

так че, не потеет теперь?)

[Mr-Mario]

Сообщение от Тигр_СТИ

Я гонял в Лукойл. В +30 стало понятно, что не сильно холодит. Денег не взяли, сделали отлично всё.

Как диагностировали? По давлению в системе?

[Oblomoff]

Пришёл на парковку и обомлел...

[Вадим***]

Сообщение от Oblomoff

Пришёл на парковку и обомлел...

Во сколько вас развелось!

[Тигр_СТИ]

Сообщение от dimastiy

так че, не потеет теперь?)

Ты знаешь, такой эффект (описанный тобой) замечал весной-осенью в сырую погоду, во время/после дождя когда влажность большая.
А в сухую вроде нет такого.

[Тигр_СТИ]

Сообщение от Mr-Mario

Как диагностировали? По давлению в системе?

Как рассказали мне - там аппарат для закачки фриона и масла полностью автоматизирован - сам проводит диагностику в течение минут 40 - на герметичность и количество фриона и масла, далее пишет три варианта - долить столько то фриона и масла - когда немного надо, долить или поменять если объём долива близок к 50%, замена если фриион грязный или объём менее 50%
У меня было долить/заменить - заменили полностью, немцы согласовали им полную замену.

[Фаня]

Сообщение от dimastiy

получится. если в прошивке корректировку сделать.

Что за мистическая или мифическая корректировка такая, чтобы дизель с нуля ехал как литражный атмо?
Наверно электротурбина как в 4,0tdi у Ауди?

Сообщение от dimastiy

видимо на новых машинах какой-то особый испаритель. на старых машинах никогда такого не было..

Ты просто не замечал или так совпадало.
Испарители на всех машинах одинаковые. Их конструкции лет 50 минимум как.

[dimastiy]

Сообщение от Фаня

Что за мистическая или мифическая корректировка такая, чтобы дизель с нуля ехал как литражный атмо?
Наверно электротурбина как в 4,0tdi у Ауди?

нет
просто отклик педали газа корректируется в прошивке
я не про спулинг турбины, с ним я ничего делать не буду, во всяком случае до истечения гарантии
я именно про реакцию на педали, т.е. от нажатия и до момента пока что-то в принципе начнет происходить
на данный момент задержка 1-1.5 секунды это вообще норма
всему виной тупо кривой софт
контора одна есть но пока изучаю отзывы, если и делать чип то хорошо )

Сообщение от Фаня

Ты просто не замечал или так совпадало.

ну слушай не первый год езжу на мерседесах)




товарищи, а кто-то тут рекомендовал хороший антидождь?
от которого дворники не скрипят?)
не сохранил картинку, а вспомнить не могу
то ли Арсенио то ли Сусанин )) сознавайтесь

[Фаня]

Сообщение от dimastiy

нет
просто отклик педали газа корректируется в прошивке
я не про спулинг турбины, с ним я ничего делать не буду, во всяком случае до истечения гарантии
я именно про реакцию на педали, т.е. от нажатия и до момента пока что-то в принципе начнет происходить
на данный момент задержка 1-1.5 секунды это вообще норма
всему виной тупо кривой софт
контора одна есть но пока изучаю отзывы, если и делать чип то хорошо )

Любой приход на дизеле связан с наполнение. Ну не едет он в атмосферном режиме. Особенно это касается старта с места с тормоза с 600-700 обм или езды в пробке на второй на тех же оборотах. Ну не будет никакой реакции, как ты там не кодируй и что там не шей. С холостых нет у него наполнения.
Пойми, то что стрелка тахометра подпрыгивает - это не значит, что есть приход. Стрелка -то прыгает, а время на раскрутку ТКР ты не учитываешь.
У меня она реагирует на нажатие моментально, чуть тронул педальку обороты сразу подлетают...но это никак не отменяет турбояму.
Сейчас за счет отключения ЕГР турбояма стала меньше. Даже какой-то рывок появился, скорее даже рывочек, при нажатии в пол еще до раскрутки ТКР.

[dimastiy]

Сообщение от Фаня

Любой приход на дизеле связан с наполнение. Ну не едет он в атмосферном режиме. Особенно это касается старта с места с тормоза с 600-700 обм или езды в пробке на второй на тех же оборотах. Ну не будет никакой реакции, как ты там не кодируй и что там не шей. С холостых нет у него наполнения.
Пойми, то что стрелка тахометра подпрыгивает - это не значит, что есть приход. Стрелка -то прыгает, а время на раскрутку ТКР ты не учитываешь.
У меня она реагирует на нажатие моментально, чуть тронул педальку обороты сразу подлетают...но это никак не отменяет турбояму.
Сейчас за счет отключения ЕГР турбояма стала меньше. Даже какой-то рывок появился, скорее даже рывочек, при нажатии в пол еще до раскрутки ТКР.

это ты мне про спулинг и пишешь.
а я не про него

вот под сброс газа например поворачиваешь
на выходе из поворота газ нажимаешь а машина еще 2 секунды просто катится
после только начинает ехать
это мало того что небезопасно, но еще и некомфортно очень
на 213/220д такого не было например

[Фаня]

Сообщение от dimastiy

вот под сброс газа например поворачиваешь
на выходе из поворота газ нажимаешь а машина еще 2 секунды просто катится
после только начинает ехать
это мало того что небезопасно, но еще и некомфортно очень

Так это настройки коробки. Ты в Е катаешь что ли?

[dimastiy]

Сообщение от Фаня

Так это настройки коробки. Ты в Е катаешь что ли?

Коробка особо не влияет. В Е езжу часто так как лень тыкать - при каждом запуске двигателя обратно сбрасывается в Е. Обычно если не короткая поездка то то ставлю А, разницы практически нет, в S смысла не вижу - расход конь и держит обороты завышенные постоянно.
Короче, не в этом дело