Здравствуйте!Гуру подскажите. После замены сцепления и подвесного появилась вибрация при разгоне,на скорости 80-110 км\ч.На месте при любых оборотах вибрации нет. Осмотрел подвесной,он описывает восьмерку при работе.Это нормальное явление или мне кардан запороли пока меняли? Видео как подвесной работает:
__________________
W203 WDB2030461A626377
Последний раз редактировалось igor074; 19.07.2021 в 10:24.
Я ы тисе бмвшном помнится видел упоминание о правильности установки муфты. Ее не просто надо прикручивать как она ложится на шпильки, а смещать .. Попробуйте порыть в этом направлении.
Как,куда смещать? Там втулки в свои места садятся плотно,потом выдавливать приходится. Если только по кругу в три разных положения,так там метки ставили,да и новые вроде произвольно ставятся.
Как,куда смещать? Там втулки в свои места садятся плотно,потом выдавливать приходится. Если только по кругу в три разных положения,так там метки ставили,да и новые вроде произвольно ставятся.
Смещается сам корпус подвесного относительно кузова, а вы сейчас говорите о эластичной муфте насколько я понял...
Корпус подвесного может смещаться вперед или назад,может еще по высоте,если шайбы подложить.По разному его пробовал,кроме шайб по высоте.Без изменений.
Сделал панорамный индикатор вибрации с выносным акселерометром.Ставил датчик в разные предполагаемые места. Вибрация по кузову идет при сложении частоты кардана и выпускной системы.Убрал перемычку от коробки к трубе выпускной,вибрация исчезла.Теперь нужно разобраться почему выхлоп стал так вибрировать.
Сделал панорамный индикатор вибрации с выносным акселерометром.Ставил датчик в разные предполагаемые места. Вибрация по кузову идет при сложении частоты кардана и выпускной системы.Убрал перемычку от коробки к трубе выпускной,вибрация исчезла.Теперь нужно разобраться почему выхлоп стал так вибрировать.
Дело оказалось в не правильной установке крепления трубы выхлопа к коробке,она была в напряженном состоянии.Ослабил ее,она встала на место,потом затянул и все!))
