Устройство фары w166 - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Лайновский · 09.12.2018, 22:52

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko

Я менял дважды: оба раза минут по 15 на все. Где была сложность то??

Рука так не гнется) В общем при снятом колесе было бы значительней быстрее и комфортнее.

vinitto · 09.12.2018, 23:00

Цитата:

Сообщение от megaporshen

Обведённая область на фаре- боковой свет. Можно на стоячей машине включить поворотник и посмотреть. Полосатая штука в глубине вообще не свет. Какую функцию выполняет, хз. Может вентиляция...

нефига это не боковой свет. боковой глубже к центру машины. А в этом отражателе у всех даже лампы нет

megaporshen · 10.12.2018, 01:40

Цитата:

Сообщение от vinitto

нефига это не боковой свет. боковой глубже к центру машины. А в этом отражателе у всех даже лампы нет

В этом отражателе лампы нет. Но лампа бокового света именно в него светит. Написал и теперь сам засомневался. Блин, завтра проверю 😜

LastZealot · 10.12.2018, 03:11

Доброе утро. Простите, спал ночью. Не ожидал такого интереса. Да, я про сектор, который обвел уважаемый форумчане Лайновский. И, нет, это не боковой свет, он действительно ближе к центру машины. Там отражатель боком к движению и стоит. А этот вот мог бы с дальним светить, но не работает ни в одном режиме.

BigBoss · 10.12.2018, 10:22

Цитата:

Сообщение от Лайновский

[IMG][/IMG]
Видимо речь идет об этой секции, что синим обвел.

да. В клюве, который видно, стоит светодиод. Отражатель полосчатый, работает боковым лепестком. Чтобы увидеть свет - надо прямо в него заглянуть. Я приседал перед машиной - тогда видно что светит. Полоса довольно узкая и с хорошей отсечкой. Это эффект светодиода. В Туареге стоял галоген - там виднее было, что светит баковой по излишним засветкам.

megaporshen · 10.12.2018, 11:17

Согласен. Считал их одним целым. По факту центральный отражатель действительно пуст. 🤷🏻♂

LastZealot · 10.12.2018, 14:53

Цитата:

Сообщение от megaporshen

Согласен. Считал их одним целым. По факту центральный отражатель действительно пуст. ��♂

Т.е. есть шанс заколхозить доп. свет?

Для чего-то же эта секция в фаре присутствует? Надо официалов попытать

megaporshen · 10.12.2018, 14:54

Цитата:

Сообщение от LastZealot

Т.е. есть шанс заколхозить доп. свет?

получается, что так. Но, как мне кажется, получится "шляпа". это же будет обычная рефлекторная фара.

Лайновский · 10.12.2018, 14:59

В 164 МЛ в соседнем рефлекторе стояли галогенки для дальнего света. Работал вместе с ксеноном. Свет как от тепловоза на дальнем. А в 166 что дальний что ближний-практически без разницы.

Я уже пару дней в инете шарю на тему устройства фары в 166-м. Ничего нет. Одна реклама по продаже. А машина уже 6 лет выпускается. Умеет же Мерседес хранить секреты)

Zatynaychenko · 10.12.2018, 15:02

Цитата:

Сообщение от Лайновский

В 164 МЛ в соседнем рефлекторе стояли галогенки для дальнего света. Работал вместе с ксеноном. Свет как от тепловоза на дальнем. А в 166 что дальний что ближний-практически без разницы.

Я тоже не понял прикола: раньше на всех ешках дальний был отдельно от ближнего. А мл - это е класс только кросовер. А с фарами лажа. На гле уже исправили это. Там 4 глаза на дальнем светят, как и в Е классе.

LastZealot · 10.12.2018, 15:08

Цитата:

Сообщение от megaporshen

получается, что так. Но, как мне кажется, получится "шляпа". это же будет обычная рефлекторная фара.

У меня в свое время на марк 2 "обычные рефлекторные фары" такой дальний организовывали, что видел я новомодные линзы в известном месте

Slogan · 10.12.2018, 15:30

Цитата:

Сообщение от LastZealot

У меня в свое время на марк 2 "обычные рефлекторные фары" такой дальний организовывали, что видел я новомодные линзы в известном месте

конечно, вместо обочины лупили на встречку, светло-удобно!

Андрей Волгин · 10.12.2018, 15:31

Некоторые люди говорят, что это секция для ночного видения.

BigBoss · 10.12.2018, 15:32

Цитата:

Сообщение от Лайновский

в соседнем рефлекторе стояли галогенки для дальнего света. Работал вместе с ксеноном.

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko

раньше на всех ешках дальний был отдельно от ближнего.

абсолютно верно. С одним замечанием. Ксенон стоял только на ближний. И в силу огромной инерционности ксеноновых ламп их нельзя использовать в дальнем свете в режиме вкл/выкл. По этому на многих машинах (и ранее и сейчас) стоит рефрактор (линза) с ксеноном на ближнем и рефлектор (отражатель) с галогеном на дальний.
В более продвинутой (настаиваю на этом) оптике используют биксенон. Но это не две лампы и, даже, не два источника света в одной лампе. Это один источник света, который заполняет весь диапазон ближнего и дальнего света. Различается только реализация этого заполнения. Есть моторизированные лампы с изменением положения лампы относительно фокальной плоскости рефрактора. Либо диафрагма (шторка) в фокальной плоскости между лампой и линзой (как плёнка в фильмоскопе).Поднял шторку снизу до половины - получил обрезанный сверху пучек света - вот она четкая граница отсечки. Опустил шторку и весь луч на дороге. От этого эффект как будто свет поднимается и опускается. Яркость при этом не меняется и нет границы между ближним и дальним, которую четко было видно на комбинированных (ксенон-галоген) фарах.

Цитата:

Сообщение от Лайновский

Свет как от тепловоза на дальнем.

это эффект другой световой температуры. Глаз лучше видит в желтоватом спектре, чем в голубом. А если еще и ксенон стоял китайский (или просто с завышенной цветовой температурой) то этот эффект еще сильнее. Чем и хорош буксенон - условия восприятия не отличаются на дальнем и ближнем. Главное чтобы лампа была фирменная - с белым а не с голубым свечением.

Цитата:

Сообщение от Zatynaychenko

На гле уже исправили это. Там 4 глаза на дальнем светят, как и в Е классе

Только это совершенно не связано с разделением на дальний и ближний. Все 4 фары светят постоянно, только разными наборами светодиодов. Кстати цветовая температура светодиодов подобрана практически идентично фирменным ксеноновым лампам.

Лайновский · 10.12.2018, 15:42

Цитата:

Сообщение от Slogan

конечно, вместо обочины лупили на встречку, светло-удобно!

Ну и что? Речь же о дальнем!

Zatynaychenko · 10.12.2018, 18:05

Цитата:

Сообщение от BigBoss

абсолютно верно. С одним замечанием. Ксенон стоял только на ближний. И в силу огромной инерционности ксеноновых ламп их нельзя использовать в дальнем свете в режиме вкл/выкл. По этому на многих машинах (и ранее и сейчас) стоит рефрактор (линза) с ксеноном на ближнем и рефлектор (отражатель) с галогеном на дальний.
В более продвинутой (настаиваю на этом) оптике используют биксенон. Но это не две лампы и, даже, не два источника света в одной лампе. Это один источник света, который заполняет весь диапазон ближнего и дальнего света. Различается только реализация этого заполнения. Есть моторизированные лампы с изменением положения лампы относительно фокальной плоскости рефрактора. Либо диафрагма (шторка) в фокальной плоскости между лампой и линзой (как плёнка в фильмоскопе).Поднял шторку снизу до половины - получил обрезанный сверху пучек света - вот она четкая граница отсечки. Опустил шторку и весь луч на дороге. От этого эффект как будто свет поднимается и опускается. Яркость при этом не меняется и нет границы между ближним и дальним, которую четко было видно на комбинированных (ксенон-галоген) фарах.

это эффект другой световой температуры. Глаз лучше видит в желтоватом спектре, чем в голубом. А если еще и ксенон стоял китайский (или просто с завышенной цветовой температурой) то этот эффект еще сильнее. Чем и хорош буксенон - условия восприятия не отличаются на дальнем и ближнем. Главное чтобы лампа была фирменная - с белым а не с голубым свечением.

Только это совершенно не связано с разделением на дальний и ближний. Все 4 фары светят постоянно, только разными наборами светодиодов. Кстати цветовая температура светодиодов подобрана практически идентично фирменным ксеноновым лампам.

Фирменные лампы: раньше все лампы ксенон (а с завода идут только осрам и филлипс) ставились только 4300 кельвин. Других оригинальных не было вообще. Потому что именно этот свет самый яркий для восприятия и лучше других освещает в мокрую погоду при одинаковой интенсивности. А интенсивность 3200 люмен. Это стандарт. С 2012 года на некоторые авто стали ставить лампы на 5500 кельвин. То есть более голубые емли сравнить с 4300 кельвин. Это лампы тех же фирм спец разработаны для некоторых компаний. Например на е классе с 12 года шли именно 5500 кельвин. Например: osram cool blue intense. Они соответствуют тоже стандарту и несмотря на более голубой свет( а значит интенсивность ниже в этом спектре) тоже дают 3200 люмен. А светодиоды дают еще более синий спектр. Хотя производители пытаются сделать его чуть белее. Я сравнивал свой мерс (у меня cbi -на 5500 кельвин осрам оригинал понятно) и рядом ставил гле.. у гле кельвин на 6000-6500 - то есть намного синее.

LastZealot · 10.12.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от Slogan

конечно, вместо обочины лупили на встречку, светло-удобно!

Я, вообще, про дальний. По ближнему - первое, что переделал. Не надо незнакомых людей упырями выставлять, пожалуйста.

LastZealot · 10.12.2018, 20:19

В общем, тему ночного видения надо проработать... Но, вряд ли. Это, типа, активная подсветка получается. Не встречалось что-то, кроме как на танках.

vinitto · 10.12.2018, 21:10

В фарах не было ночного видения... Эти камеры в стеклах стоят. Нахрена камере ночного видения отражатели? Я все же склоняюсь, что бывают такие фары с галогеном и это мог быть дальний свет или для определенных стран как на 220 типа птф...

Судя по картинке, это может быть банально такие габариты на галогеновой фаре. А может кстати и поворотник на галогеновой фаре, потому что в фаре бывает лампа поворота, галоген для ближнего-дальнего света, ксенон понятный всем и маленькая лампа габаритов., которая выделена. и судя по рефленому отражателю боковой направленности, на поворотник более всего похоже

А камера ночного видения на фотке справа

Лайновский · 10.12.2018, 21:33

Вот фото галогеновой фары. Конструкция явно попроще

[IMG][Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе][/IMG]