[Александр1310]

Из за расходомера может быть !!! Там экран количества воздуха , на него элементарно мусорила , волосина попадёт и значение меняется ( я свой полностью разбирал , мыл , но переусердствовал ! Параметров в норме стали , но не меняются теперь , купил новый ) Я в экзисте зарегистрирован . Нашёл только одну прокладку под ЕГР

[V6_3.2]

Одна на егр, другая на коллектор, отвод трубки от егр в коллектор.

[Александр1310]

Они одноразовые ?

[V6_3.2]

У меня промятые были. Теоретически можно второй раз лепить но я бы не стал, по регламенту вроде как одноразовые.

[Александр1310]

Если смысл снимать все ( впускной , форсунки , дроссель ....) или промыть продуть клапан и трубки от него ???

[V6_3.2]

Да хр%н его знает. Я буду снимать, прокладки и уплотнители уже закупил. На прошлой машине снимал и оказалось не зря, заслонки вывалились. Что тут ждет фиг его знает, промою все да назад поставлю, форсунки протестирую на стенде. Вакуумные трубки только не могу найти метражем, поотдельности за пару см трубок за каждую по 600 руб жаба душит, их там сколько да иине все в наличии есть... обычные трубки ничего особенного.

[V6_3.2]

Просто получается так, чистишь дроссель а там внутри коллектора гамна килограмм, дроссель тут же снова засирает, причем какой то образив сажы, нагара и масла. Смысл отдельно ковырять я не вижу, толку не особо. Раз сделал за день и забыл на 10 лет.

[Александр1310]

Наверное так и зделаю ... Посмотрю по времени .

[V6_3.2]

Вакуумные трубки могут внезапно развалиться... имей ввиду а то будет нежданная неприятность. Так же как и трубки отвода картерных газов вместе с тройником, если родные еще то они точно развалятся если тронешь.

[V6_3.2]

Как снимешь и вскроешь коллектор, внутри найдешь болты которые держут внутренную часть коллектора, они перевернуты шляпками вниз. Их садить ОБЯЗАТЕЛЬНО на красный лактайт. Иначе выкрутятся. Синий лактайт их не удерживает. Коллектор половинить аккуратно, прокладку коллектора отдельно купить невозможно, ставь старую если живая, она не рассыхается. Кольца форсунок тоже новые ставятся.

[Povor]

самый волшебный шланг -к актюатору изменения длины колектора ,он литой и отдельно не поставляется ,только с новым в сборе в ЕРС косяк с номером

[Александр1310]

Сейчас съездил в сервис , ребята посмотрели , потрогали трубки , сказали купить только маленькие на сам клапан , остальные нормальные , промоются , силиконом пропрыскаются и нормально сказали .

[ashay]

Ужасы то какие... И как это я еще за 7 лет в коллектор свой не залез? Вот начитаюсь и залезу!

[acidmonkey]

а о каких вы тут трубках речь ведете ? я у себя все их поменял и не помню чтоб какието стоили дорого. те что тоненькие гибкие - так вообще продается по 2 метра за 100 рублей.

[V6_3.2]

Судя по цене у них срок службы 1 год ))
Нормальные трубки из масло и термостойкой резины стоят далеко не 100 рублей. У мерсотрубок цена по 700-900 р. за каждую, по сути 100 р за 1 сантиметр ))))

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Судя по цене у них срок службы 1 год ))
Нормальные трубки из масло и термостойкой резины стоят далеко не 100 рублей. У мерсотрубок цена по 700-900 р. за каждую, по сути 100 р за 1 сантиметр ))))

у мерса сам знаешь откуда ценник берется )
я брал вроде trucktec и они до сих пор живы и хорошо себя чувствуют , а прошло уже года 1,5-2

[V6_3.2]

Ну что там как результаты? Я за своим наблюдаю, ошибок пока не вываливает но до этого настроил комп на небольшое обогащение смеси. Смотрю долгосрочную коррекцию, везде все ок кроме холостых, там в плюсе 0.1мс, это конечно мизер и ошибку бить не будет, тем не менее отклонение есть, значит комп добавляет топливо, значит лямбды видят неучтенный воздух, значит есть мизерный подсос после дмрв. Причем коррекция в плюс была значительно больше до того как привел ЕГР в порядок. То что чистка ЕГР немного помогла это очевидно, стало лучше но не идеально. Правда полной герметизации егр я не добился, он все равно немного пропускает. Уж не знаю это ли причина или микроутечка все же допускается. С другой стороны если был бы подсос с коллектора то были бы отклонения и на всем диапазоне оборотов, причем чем выше обороты тем больше подсос. Но этого не происходит. При ХХ на горячую косячить может только ЕГР.
Сейчас буду делать импровизированный тестер - парогенератор для теста на герметичность, на ютубе видос есть как быстро собрать на коленке. Если ничего не получится, буду думать что делать с ЕГР, новый искать или кастрировать его вообще.

[V6_3.2]

Не знаю может это глупость но видно что по правому ряду цилиндром отклонение на какие то доли мс выше, на хх заслонки открыты и чисто физически путь от егр к правому ряду цилиндров короче, а егр справа расположен, отсюда разница между правой и левой башкой. Не стану претендовать на истину но пока размышления такие.

[Александр1310]

Я только завтра займусь , вчера все пришло по ремонту ( прокладки , шланги ) . Сейчас езжу по городу , растояния короткие , в аварию не уходит .

[Александр1310]

Всем привет и с наступающим )))!!! Расскажу что зделал и что получилось ... Было снято только весь ЕГР со шлангами и дроссель ( впускной не стал снимать , побоялся , да и так ещё надо было термостат поменять и оба блока клапанов печек отревизировать ) После снятия его было обнаружено что электро клапан открыт на постоянку !!! Были отсоединены все трубочки и куда можно было запрыскано очистителя для карбюраторов ! Было сильно загрязнена металическая трубка идущая в коллектор ( аналогично была замочена ) Пока отмыкало занимался другим . После того как все было зделано занялся снова егр ( клапан закрылся !!! ) Все было поставлено на место . Потом почистив все ошибки день ездил по городу , было все О. К . И в ночь поехал в Тверь , 500 км , После первой сотни была контрольная проверка ( ошибок нет , лямбды все работают , расход 9,7) Был очень рад !!! Нооо !!! После езды в одном режиме ( экономном , чуть подталкивая педалью ) при реском нажатии машина тупит , пустота под педалью !!! Перегазовав все нормально и с утра сегодня на холодную при первом пуске первую минуту плавали обороты , потом все нормально . Думаю все таки клапан работает не правильно ( ошибок нет , пропусков нет , не на что не ругается )