12.10.2016, 00:43
|
#1
|
Новичок
W221 s550
|
Пневма airmatic w221 упал передок.
Доброго времени суток, почитал форум но не нашёл ответ на свой вопрос, я новичек в вопросе с пневмой, w221 s550 2007 год airmatic, собственно проблема такая: после стоянки 2-3 дней машина проседает при чем визуально точно видно проседает равномерно именно передок и правая и левая сторона(колеса уходят по арку) ошибок никаких не выдаёт. Дайте совет что смотреть что проверять, спасибо
Последний раз редактировалось Юра_Большой; 12.10.2016 в 00:59.
|
12.10.2016, 01:43
|
#2
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Поднимите машину на домкрате. Послушайте не шипит ли. Если шипит - стойка пришла. Потом опустите. Если сразу упадет при опускании - тожэ стойка пришла. Если не упадет - то мылить соединения. Если не пузырится - то мылить рейку клапанов.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
13.10.2016, 10:57
|
#3
|
Новичок
W221 s550
|
Спасибо попробую этот вариант.
|
13.10.2016, 13:28
|
#4
|
Завсегдатай
X250
118
|
Цитата:
Сообщение от Юра_Большой
Доброго времени суток, почитал форум но не нашёл ответ на свой вопрос, я новичек в вопросе с пневмой, w221 s550 2007 год airmatic, собственно проблема такая: после стоянки 2-3 дней машина проседает при чем визуально точно видно проседает равномерно именно передок и правая и левая сторона(колеса уходят по арку) ошибок никаких не выдаёт. Дайте совет что смотреть что проверять, спасибо
|
Уверен, что при запуске автомобиля выскакивает ошибка "стоп. машина слишком низко". Там проблем куча может быть. А то, что она всем передком опускается, так это датчики уровня срабатывают (одна сторона вниз и тоже опуститься).
Вам бы на диагностику с подъемником
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
|
13.10.2016, 16:16
|
#5
|
Абориген
Zaz
554
|
Наблюдая уже несколько лет за вопросами о пневме заметил тенденцию что нет никакого одного решения ремонта пневмы даже если симптомы одинаковые у разных людей. У каждого своя проблема и из горы советов кто что знает, один советчик полюбому случайно ткнет в проблему и угадает.
По мне, чтобы не делать кучу бесполезной работы и годами решать вопрос с пневмой, лучше начинать с последовательной проверки, потому что устранив одно следом находим еще пару проблем.
Вот к примеру спускает пневма, например из за рейки, потом окажется что насос на подходе и так проблема за проблемой.
Загоняйте машину на диагностику всей пневмы от начала до конца, не жадничайте, это будет дешевле в итоге и машина не рухнет на трассе. Если начала падать то дальше только хуже. Любой совет на форуме без диагностики это пальцем в небо, пневма не терпит точечного ремонта, обычно сыпаться начинает все друг за другом и тогда удовольствие от использования мерседеса превращается в ненависть.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
13.10.2016, 16:25
|
#6
|
Участник
W221S500 4-Matik
36
|
Может падать из за того что насос не выдает 16очков)))бывает даже из за херового акамулятора)))в целом комплексную диагностику надо делать всей системы
__________________
Слава Путину)))
|
13.10.2016, 16:31
|
#7
|
Новичок
c204
2
|
добрый день вероятнее всего я знаю в чем дело .это типичная проблема мерседесов этого класса. тут главное не ошибиться при поиске неисправности .поэтому необходимо последовательно проверить некоторые узлы пневмы,а конкретно выполнить проверку на герметичность блока клапанов и магистралей от него к пневмостойкам.без компьютерной диагностики здесь не обойтись без вариантов.могу помоч .
|
13.10.2016, 17:09
|
#8
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Ну ежику понятно что нужна диагностика. Но начать то лучше с простого... Почему может падать подвеска если насос не качает 16 атмосфер мне не ясно.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
13.10.2016, 17:47
|
#9
|
Абориген
Zaz
554
|
Потому что в стойке примерно 5-6 атм, в рессивере 16 атм, если есть утечка то на выключенном моторе уровень будет держать до пока не исякнет давление в рессивере и при давлении ниже 4 атм машина начнет опускаться. Если в рессививере давление тю тю из за насоса и при утечке, машина падает через короткое время стоянки. Проблема комплексная.
Утечка есть у многих но многие ее замечают как раз когда подыхает насос а отсюда вытекает что чинить надо все разом.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
|
13.10.2016, 17:50
|
#10
|
Абориген
Мерседес
1,360
|
Цитата:
Сообщение от михась71
вероятнее всего я знаю в чем дело
|
Цитата:
Сообщение от михась71
без компьютерной диагностики здесь не обойтись без вариантов
|
как то противоречите сами себе....
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
13.10.2016, 23:17
|
#11
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
В ресивере у моего знакомого не бывает больше 12 атм - у него компрессор больше не качает. Но почему то у него ничего никуда не падает... Да и у меня регулярно там бывает около 10 - и тож все норм.
П.с - даже если ваша теория верна то дело не в том что компрессор не качает, а дело в том что утечка гдето. Именно для этого я посоветовал все мылить.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
14.10.2016, 00:13
|
#12
|
Новичок
c204
2
|
накрылся вероятнее всего блок клапанов .чудес не бывает но проверить то надо .
|
14.10.2016, 12:34
|
#13
|
Новичок
W221 s550
|
Машина очень быстро поднимаеться как только заводишь и все в полном порядке но через 5 дней лежим, при чем только передок. Повторюсь никаких ошибок нет, может не совсем на костях и надо ещё подождать когда вообще ляжет на пол тогда будет ошибка, не знаю.Буду смотреть и компрессор и стойки, в понедельник ставлю будут смотреть, предварительно сказали или стойка(и) передние пришли или балон(ы)..
|
14.10.2016, 12:50
|
#14
|
Абориген
Мерседес
1,360
|
@Юра_Большой, думаю что при такой слабой негерметичности ее в процессе диагностики не найдете
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
14.10.2016, 13:36
|
#15
|
Новичок
W221 s550
|
В понедельник буду смотреть стойки и баллоны, заодно и компрессор проверим. Напишу о том что найдём..и почему так происходит что морда опускается равномерно.
Последний раз редактировалось Юра_Большой; 14.10.2016 в 13:45.
|
17.10.2016, 22:09
|
#16
|
Новичок
W221 s550
|
Собственно отписываюсь о результате проверки пневмы.. и результата никакого.
Поднимали домкратом опускали слушали,мазали и никакого шипения и никаких недочётов не смогли найти. Вывод сделали такой, что буду ездить пока не появиться явная проблема и машина реально не начнёт падать за сутки или двое. Так как за неделю стоянки она приспустилась не значительно колесо под арку не ушло. Короче пневма -это загадка. Ну буду ездить, время покажет, тему подниму как что то проясниться, всем спасибо за советы
|
17.10.2016, 22:51
|
#17
|
Завсегдатай
S430, 2002 гв
99
|
Я бы блок клапанов попросил у кого нить подкинуть.
__________________
S430, 2002, WDB2200701A326566.
Sprinter 314 NGT, 2004
Atego 815, 2000
Были - 126, 124с, 307d.
|
18.10.2016, 10:43
|
#18
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
Цитата:
Сообщение от Юра_Большой
Машина очень быстро поднимаеться как только заводишь и все в полном порядке но через 5 дней лежим, при чем только передок. Повторюсь никаких ошибок нет, может не совсем на костях и надо ещё подождать когда вообще ляжет на пол тогда будет ошибка, не знаю.Буду смотреть и компрессор и стойки, в понедельник ставлю будут смотреть, предварительно сказали или стойка(и) передние пришли или балон(ы)..
|
Если машинка поднимается быстро, то компрессор явно не причём, можно смело его исключить из разряда причин...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
|
18.10.2016, 10:56
|
#19
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
купить спецжидкость для поиска утечек воздуха, проверить верхние штуцера и все другие на предмет утечек в том числе и главный шланг ресивера, осмотреть все шланги, снять пыльники со стоек и проверить целостность манжет подняв машину на полную, проверку на поиск утечек воздуха с помощью жидкости, выполнять на 4 стоечном подъемнике , машина стоит на колесах, визуальный осмотр шлангов на обычном, на манжетах не должно быть трещин и выщерблен, внимательно осмотреть шланг от компрессора, он иногда перетирается.
|
18.10.2016, 11:06
|
#20
|
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
561
|
Цитата:
Сообщение от papiton
купить спецжидкость для поиска утечек воздуха, проверить верхние штуцера и все другие на предмет утечек в том числе и главный шланг ресивера, осмотреть все шланги, снять пыльники со стоек и проверить целостность манжет подняв машину на полную, проверку на поиск утечек воздуха с помощью жидкости, выполнять на 4 стоечном подъемнике , машина стоит на колесах, визуальный осмотр шлангов на обычном, на манжетах не должно быть трещин и выщерблен, внимательно осмотреть шланг от компрессора, он иногда перетирается.
|
шланг от компрессора...он то тут причём, если машина быстро поднимается?
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|