[Анатолий2010]

Добрый вечер, может кто сталкивался.

W124, KE, бензин, 1988 года, движок 102.982, заводится только с толкача после простоя 2-3 дня. Температурный режим не имеет значения. Зимой немного хуже, чем летом, но, если постоял два дня завезти можно только с толкача.

Бензин заливаю 98-й,эффекта ноль, не заводится. При включении стартера на передаче, машина дергаеся вперед, т.е. коленвал начинает крутить, давление нормальное по датчику на панели. Прокладка клапанной крышки поменяна.

При движении для завода на галстуке едет, иногда пропукается (один-два достаточно громких хлопка в глушаке, иногда, без них) и в конце-концов, подхватывает и заводится. Зимой тягать по дороге надо чуть дольше, чем летом. После того, как завелся проблем никаких вообще, обороты ровные на холостых держит стабильно, не пукает, ничего, как ничего и не бывало. Заводится после толкача с полоборота ключем.

Но, опять-таки, если пару дней не поездил - снова надо дергать с толкача. Уже немного замучался.

В момент, когда не заводится - искра есть, свечи, новые, заливает. Где смотреть, что дергать? Черепашку?

[рыжик-пыжик]

Возможно катушка зажигания барахлит(пробита первичная обмотка)... Должно 14 кв а выдаёт 8-10 кв, поэтому на холодную не заводит.

[Анатолий2010]

Сообщение от рыжик-пыжик

Возможно катушка зажигания барахлит(пробита первичная обмотка)... Должно 14 кв а выдаёт 8-10 кв, поэтому на холодную не заводит.

\\

Проверю, спасибо, может, дейсвительно, не хватает напряения для искры. Подскажите, а почему на теплом движке все хорошо? И почему я могу завезтись через день, но не могу на третий день?

[Анатолий2010]

И еще момент: проверяли подачу топлива по системе. Так вот до черепашки топливо идет, а после черепашки всё сухое. Как только машину "прокачиваешь" на галстуке, она тут же заводится, буквально мтров 500 на скорости надо протянуть?

Может, все же, вопрос в распределении топлива по цилиндрам?

[Ромычь]

Сообщение от Анатолий2010

И еще момент: проверяли подачу топлива по системе. Так вот до черепашки топливо идет, а после черепашки всё сухое. Как только машину "прокачиваешь" на галстуке, она тут же заводится, буквально мтров 500 на скорости надо протянуть?

Может, все же, вопрос в распределении топлива по цилиндрам?

Похоже нужно подрегулировать( у меня подклинивала тарелка- цеплялась за бок)

[Aleksscav]

Сообщение от Анатолий2010

Добрый вечер, может кто сталкивался.

W124, KE, бензин, 1988 года, движок 102.982, заводится только с толкача после простоя 2-3 дня. Температурный режим не имеет значения. Зимой немного хуже, чем летом, но, если постоял два дня завезти можно только с толкача.

Бензин заливаю 98-й,эффекта ноль, не заводится. При включении стартера на передаче, машина дергаеся вперед, т.е. коленвал начинает крутить, давление нормальное по датчику на панели. Прокладка клапанной крышки поменяна.

При движении для завода на галстуке едет, иногда пропукается (один-два достаточно громких хлопка в глушаке, иногда, без них) и в конце-концов, подхватывает и заводится. Зимой тягать по дороге надо чуть дольше, чем летом. После того, как завелся проблем никаких вообще, обороты ровные на холостых держит стабильно, не пукает, ничего, как ничего и не бывало. Заводится после толкача с полоборота ключем.

Но, опять-таки, если пару дней не поездил - снова надо дергать с толкача. Уже немного замучался.

В момент, когда не заводится - искра есть, свечи, новые, заливает. Где смотреть, что дергать? Черепашку?

у меня на таком двигателе не заводился зимой, решил следующим образом: под корпусом воздушного фильтра, со стороны пассажира есть форсунка дополнительного впрыска топлива, питание на нее подал с провода который идет на срабатывание пускового реле стартера, т.е. стартер крутит- смесь обогащается. Заводился в - 27 с первой попытки. Такая схема была реализована на первых КЕ если не ошибаюсь. Если не получится - откатить обратно займет пять минут.

[Aleksscav]

Сообщение от Aleksscav

у меня на таком двигателе не заводился зимой, решил следующим образом: под корпусом воздушного фильтра, со стороны пассажира есть форсунка дополнительного впрыска топлива, питание на нее подал с провода который идет на срабатывание пускового реле стартера, т.е. стартер крутит- смесь обогащается. Заводился в - 27 с первой попытки. Такая схема была реализована на первых КЕ если не ошибаюсь. Если не получится - откатить обратно займет пять минут.

P.S Если только дело не в самой форсунке.

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Aleksscav

P.S Если только дело не в самой форсунке.

Эти форсунки стояли ещё на К-джетроник,а уже потом перекочевали на КЕ-джетроник...

[рыжик-пыжик]

Вот типо так-

[рыжик-пыжик]

Можно прочитать тут- [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[vatiko]

А на ходу не глох иногда? Я снимал черепаху и чистил там посередение штырь от нагара. Скорее всего у Вас что то с холодным запуском. Может лопата глючит. Попробуйте на холодную когда не заводится посмотреть на положении лопаты.