[sna1l]

Здравствуйте,

До осени никаких проблем с пневмо не было. Могла стоять в гараже неделю-две и не падала. Как пришла осень, температура в гараже упала до +10 и машина стала опускаться на правую сторону. Происходит это не быстро. Если вечером поставить авто в гараж (17-18 часов) и утром придти за авто (7-8 утра), то стоит нормально. Но если оставить на дня 3-4, то перед опущен на 6-7 см а зад 2-3 см. Пневмо тесты проходит без проблем.

Теперь возникает вопрос, где искать проблему?!

То, что стали в одно время спускать две стойки с одной стороны - вериться с трудом.

Может ли быть такое, что, например, падает правый перед и правый зад подстраивается? Или наоборот?

W221, airmatic.

[Povor]

проблему искать в сервисе ,заменить фильтр аэрматика ,наблюдать далее ,пока не будет надписи на приборной доске

[gesha]

из практики: такую мелкую утечку нереально найти

[Дикaрь]

sna1l, по опыту - поддержу пост gesha, когда более чем за 1 день опускается пневма - вам мыльным раствором вряд ли смогут найти место утечки.

ИМХО, имеет смысл ехать на диагностику когда за одну ночь машина опускается до состояния высвечивания на экране надписи "Ждите, автомобиль поднимается".


Я помню, что у меня по задней оси была проблема, одно колесо за несколько дней простоя уходило в арку. С третьей попытки у дилера нашли где трубка перетерлась, баллоны были целые. Задние баллоны вообще живучие на 218-м, у меня один до сих пор родной ходит (может быть и оба бы ходили, если один по дурости не поменял бы).

Спереди померли стойки, коррозия на стыке резины баллона с металлом стойки. На Драйве подробно описывал, если надо, скину ссылки, т.к. уже честно говоря уже детали подзабыл, какие стойки и за сколько сдувались.

[sna1l]

Сообщение от Дикaрь

sna1l, по опыту - поддержу пост gesha, когда более чем за 1 день опускается пневма - вам мыльным раствором вряд ли смогут найти место утечки.

ИМХО, имеет смысл ехать на диагностику когда за одну ночь машина опускается до состояния высвечивания на экране надписи "Ждите, автомобиль поднимается".


Я помню, что у меня по задней оси была проблема, одно колесо за несколько дней простоя уходило в арку. С третьей попытки у дилера нашли где трубка перетерлась, баллоны были целые. Задние баллоны вообще живучие на 218-м, у меня один до сих пор родной ходит (может быть и оба бы ходили, если один по дурости не поменял бы).

Спереди померли стойки, коррозия на стыке резины баллона с металлом стойки. На Драйве подробно описывал, если надо, скину ссылки, т.к. уже честно говоря уже детали подзабыл, какие стойки и за сколько сдувались.

Ссылку можно прислать. Интересно будет почитать.
Что касается проблемы… Вчера поставил авто в гараж, а сегодня, ровно через 24 часа, пришел в гараж и стал опять измерять высоту авто. Только правая сторона (перед) упала на 2-3 мм.
А вот за вторые сутки упала бы уже значительно.
Я не вижу какой-то взаимосвязи. Если есть утечка, то она будет спускать равномерно. А не в первые сутки 2-3 мм, а на вторые сутки 2-5 см.

[Platon]

Возможно, травит блок клапанов. Лечится заменой.

[gesha]

Сообщение от sna1l

Если есть утечка, то она будет спускать равномерно. А не в первые сутки 2-3 мм, а на вторые сутки 2-5 см.

может быть так.
обычно такое бывает если небольшая негерметичной в именно баллоне.
тогда это можно попробовать найти, старом изменять уровень кузова от макс до мин и брызгать на баллон мыльным раствором.

но есть вероятность что в процессе проверок баллон рванет, для проверяющего это ой как неприятно, рекомендую заранее надеть наушники и руки не совать в места где их может защемить

[sna1l]

Решил вернуться к своей проблеме, тк мурзик стоит в гараже и выедет не скоро.

Раз опускается правая сторона, то склоняюсь именно к блоку клапанов. Тк в этот раз за 5 дней больше упал зад, чем перед. В прошлый раз было наоборот.

Хочу:

1) выбрать предохранитель F46 (n51 airmatic блок управления) - что бы избежать вмешательства самой авто. Возможно в процессе падения одной из стоек - авто опускает другую, что бы держать уровень. Как вариант. Тогда будет ясно какая именно стойка падает.
2) перекинуть местами, на блоке клапанов, трубки/шланги. В теории - проблема должна перейти с правой на левую сторону.

Как считаете, есть доля «здоровой логики» в моих словах?

[Povor]

Сверху в стакан правой передней стойки воды налей -где штуцер ,частенько там течет

[sna1l]

Сообщение от Povor

Сверху в стакан правой передней стойки воды налей -где штуцер ,частенько там течет

Залил весь стакан средством для поиска утечек воздуха. Утечку воздуха не выявил.

Склоняюсь к блоку клапанов или задней стойке.

Т.к. было на практике, что передняя правая стойка упала за ночь в ноль, но зад стоял ровно. А тут вся сторона падает.

Вчера в 5 вечера машина встала ровно. Замерил высоту. Спустя 19 часов машина не упала совсем.

[Дикaрь]

sna1l, [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] - тут поищите посты про пневму. Там симптомы я вроде описывал.

[Старикашка]

Я маялся поиском мелкой утечки на GL 2 года. Нашел в итоге сам совершенно случайно, благо было место доступное для осмотра. Была повреждена трубка пневомагистрали на правый задний пневмобаллонн под передним подкрылком . Я уже дошел до того, чтобы заказать опрессовочное приспособление для отдельного пневматического теста всех компонентов системы - пневмомагистралей и пневмобаллонов. Блок так не протестировать, только если методом исключения. Мысль была в том чтобы сделать втулку для подключения манометра и штуцера для накачки воздухом от компрессора и заглушку для пневмомагистрали у стойки. Для поочередного тестирования всего, что нужно проверить.

Но вот нашел место утечки, отремонтировал ремонтной оригинальной втулкой и пока тьфу-тьфу радуюсь когда прихожу на стоянку а там прямо стоящая машина )))

[sna1l]

Здравствуйте,
Какая вероятность того, что опускаться может из за клапана сброса на компрессоре?
Сегодня делал пневмо тесты и каждый тест прерывается с ошибкой на то, что клапан а9/1у1 функционирует не безупречно.

Если в системе давление 6-7 бар и клапан должен скинуть <4 бар, то скинуть не может. Падает давление очень медленно и тест прерывается.

В теории, если его клинит, то он может не полностью закрываться и травить воздух по чуть-чуть. Или не прав?

[gesha]

Сообщение от sna1l

Здравствуйте,
Какая вероятность того, что опускаться может из за клапана сброса на компрессоре?

может такое быть, но тогда клапан сброса это вторая неисправность

[sna1l]

Сообщение от gesha

может такое быть, но тогда клапан сброса это вторая неисправность

В каком плане «вторая неисправность» ?

[gesha]

Сообщение от sna1l

В каком плане «вторая неисправность» ?

в прямом смысле вторая...
если негерметичен только клапан сброса то машина не падает.

[sna1l]

Сообщение от gesha

в прямом смысле вторая...
если негерметичен только клапан сброса то машина не падает.

Придется дальше искать первую причину. Знаю на 220 кузове гнили провода на клапан этот. По поводу 221 кузова ничего не знаете?

[gesha]

Сообщение от sna1l

Придется дальше искать первую причину. Знаю на 220 кузове гнили провода на клапан этот. По поводу 221 кузова ничего не знаете?

знаю)))
нет никакой принципиальной разницы.
гниют и там и там, но если все остальное исправно машина не падает, оно просто не поднимает и не опускает, встает в ступор на одном уровне, исключая варианты изменения уровня из за резкого изменения температуры воздуха за бортом

[sna1l]

Сообщение от gesha

знаю)))
нет никакой принципиальной разницы.
гниют и там и там, но если все остальное исправно машина не падает, оно просто не поднимает и не опускает, встает в ступор на одном уровне, исключая варианты изменения уровня из за резкого изменения температуры воздуха за бортом

Ну, у меня в ступор не встает, и сама машина никаких ошибок не писала. Пришел в гараж - правая сторона упала. После старта двс - поднимается. С кнопки поднимается и опускается. Но по пневмо тестам ругается на клапан.
Если не ошибаюсь - клапан съемный?