[Михаил Иванов]

Сообщение от Extraordinar

В этой ситуации пробег не важен. Важно, как меняли подшипник пром. вала. В моём случае приводу крепко досталось. Вот и результат.

А подшипник на каком пробеге?

[Extraordinar]

Подшипник ходит у всех по разному. В связи с тем, что процедура несложная и недолгая, считаю нужно менять его раз в 30-40 тыс. Возможно и привод не успеет звкиснуть за этот пробег. Хотя читал, здесь у ребят годовые пробеги 5-10 тыс. Тогда и привод конечно срастётся, и в подшипнике смазка умрёт гораздо раньше.

[Extraordinar]

Поставил в субботу привод. Шлицы смазал водооталкивающей смазкой для морских судов ;-) и надел на соединение резиновое уплотнение.
Никаких вибраций, всё замечательно. Наконец-то устранил эту неприятность, теперь авто полностью исправен.

[bigsh0w]

Всем привет! Проблема!! Появился гул периодический на скорости около 90 км, и вибрация после 120-140 км. Подняли, посмотрели, вывод- люфт в приводе( левом) в моем городе никто толком ничего не может сказать. Прочитал много тем поо это, но толком нихрена не понял. Разбирать и смотреть никто не хочет( в каком состоянии) отправляют к другим мастерам «более квалифицированным» дайте совет! Более конкретный! С чего начать?

[Extraordinar]

Привод снять для диагностики подшипника - дело 15ти минут. А вот разъединить пром вал и трипод - тут, как повезёт. Не тяните с диагностикой. Провернёт обойму подшипника в поддоне, попадёте плюсом ещё тысяч на 70-100.

[bigsh0w]

Сообщение от Extraordinar

Привод снять для диагностики подшипника - дело 15ти минут. А вот разъединить пром вал и трипод - тут, как повезёт. Не тяните с диагностикой. Провернёт обойму подшипника в поддоне, попадёте плюсом ещё тысяч на 70-100.

Дак вот именнно, найти не могу мастера, кто сможет сделать грамотную диагностику при снятии, все отказываются брать мерседес, хоть и 15 минут. Можете объяснить , что в каком состоянии должно быть, как самому дать оценку? То есть, что я должен сам увидеть, если там есть какие то проблемы.? Что бы мастер ( любой) разобрал, на мой страх и риск( типа) а я уже сам продиагностировал?

[Extraordinar]

Нужно снять защиту, тогда его можно увидеть. Однако, без снятия Вы вряд ли определите его состояние, если конечно он уже не развалился.
Странно, почему мастера боятся его хотя бы просто снять для диагностики. Снимал сам, на яме, никаких трудностей.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от bigsh0w

Всем привет! Проблема!! Появился гул периодический на скорости около 90 км, и вибрация после 120-140 км. Подняли, посмотрели, вывод- люфт в приводе( левом) в моем городе никто толком ничего не может сказать. Прочитал много тем поо это, но толком нихрена не понял. Разбирать и смотреть никто не хочет( в каком состоянии) отправляют к другим мастерам «более квалифицированным» дайте совет! Более конкретный! С чего начать?

вообще больше на шины похоже

у меня был свистящий гул где то тоже на 90 км/ч , после замены передних шин - пропал .

[1972]

Всем привет
Такой вопрос - ехал по набережной и вдруг, на скорости 70-80, по всей машине гул и вибрация. На дороге сухо. Как только загудело все, сбросил скорость и остановился. Чеков на приборке не было. На нейтрале погазовал - вибрации нет. Коробка включилась плавно(масло менял 2 мес.назад), поехал дальше. Разогнался до 70-80 - ни гула, ни вибрации нет.

Один раз такое было когда с Москвы ехал и при наборе скорости 120 км/ч появлялся такой же гул. Ну думал пром вал собрали криво или подшипник. И по этой причине, все было проверенно и заменено (подш.) месяц назад. Правда до 120 не гонял, ибо не где.

Понимаю, что диагноз по фото не ставим, но все же - понятно, что поеду в сервис, но надо же как то понимать куда капать.

Что же это такое было?

[Moleg]

Сообщение от 1972

Всем привет
Что же это такое было?

Дизель 220? Очень похоже на режим регенерации саржевого фильтра. Немного меняется алгоритм впрыска соляры, чтобы повысить температуру в сажевом фильтре.

[1972]

Сообщение от Moleg

Дизель 220? Очень похоже на режим регенерации саржевого фильтра. Немного меняется алгоритм впрыска соляры, чтобы повысить температуру в сажевом фильтре.

Да дизель.
А как то слышно когда регенерация?

[Moleg]

Сообщение от 1972

Да дизель.
А как то слышно когда регенерация?

При увеличении нагрузки появлялась вибрация, как то уж существенно звук от двигателя не менялся.

[Биллибонс]

Сообщение от Alex-73

Опять не совсем понятно, чтобы подшипники перескочили, трипод должен выйти из гранаты полностью. Разве это возможно?... Ладно, если так, остается пробовать все 3 позиции.
В четверг будут снимать привода, отпишусь.
Ещё говорится, для проверки вывесить сторону, но у нас п/п. Можно вывешивать всю сторону, перед-зад?

Спасибо за тему. В моем случае дело оказалось в перевертывании роликов трипоида. Стопорные шайбы роликов должны смотреть наружу. Связь парадоксальна. Но машину как-будто подменили. Сами бы не догадались. Игры с домкратом были не явные. Создателей ГЛК хочется придушить.

[Rahmulik]

В общем всем здрасти! Отпишусь по теме, наверно много кому поможет.
Авто ГЛК 300 рест 13-го года, после попадания небольшого количества антифриза в масло АКПП промыли коробку двойным количеством масла, заменили радиатор в одном известном всем сервисе. Были так же жалобы на планетарку раздатки - при повороте раздавались громкие щелчки из нее, при чем чем круче поворот тем чаще щелчки. Так вот при этой процедуре и обнаружили эмульсию в масле. Антифриза ушло где-то 0,5л судя по расширительному бачку. Антифриз без следов масла. В общем заменили радиатор, планетарку раздатки и настойчиво предлагали разобрать АКПП на дефектовку, якобы от антифриза отслаиваются фрикционы, разбухают резинки и прочее...
После промывки коробки стал замечать небольшую и короткую вибрацию при переключении 2-3 и при нажатии на газ после езды накатом на низких оборотах. Подозревали блокировку бублика. В другом месте бублик вскрыли, но не нашли ничего криминального, собрали обратно и снова навязывали полную дефектовку АКПП. Вибрация прогрессировала на прогретой коробке, на холодной все было нормально, передачи переключались всегда без нареканий, пинков не было.
В общем наобщавшись с желающими покопаться в моей коробке за мои же деньги, я решил заменить клапан блокировки ГТР. Заказал Бошевский, 8 литров масла, прокладки, болты, фильтр и за 4 часа неторопясь снял гидроплиту и поменял этот соленоид.
Проблема исчезла, все плавно, ровно, нежно, как и было раньше. Не ведитесь на развод, будьте внимательны!

[Rahmulik]

Да, ни каких признаков износа или стружки в коробке не было, на слитом масле проехал 5т км, девственно чистое, никаких отвалившихся накладок фрикционов, разбухших резинок..
Щелчки при повороте, кстати, после замены планетарки пропали, но какой-то шум или натяг остался и проходит только сейчас при второй замене масла. Стал еле заметен и уменьшается. На снятой планетарке следов износа не заметил.

[-GEORGE-]

Сообщение от Rahmulik

Да, ни каких признаков износа или стружки в коробке не было, на слитом масле проехал 5т км, девственно чистое, никаких отвалившихся накладок фрикционов, разбухших резинок..
Щелчки при повороте, кстати, после замены планетарки пропали, но какой-то шум или натяг остался и проходит только сейчас при второй замене масла. Стал еле заметен и уменьшается. На снятой планетарке следов износа не заметил.

А можно узнать, где раздатку на замену брали?

[Rahmulik]

Сообщение от -GEORGE-

А можно узнать, где раздатку на замену брали?

Не всю раздатку, меняли водило с фрикционами A 221 270 00 43

[MugGLK]

Доброго дня! Где то 1,5 года назад меняли подшипник промвала, шрус не разбирали, потому что снимали молотком весь привод. В тот раз вибрации никакой не появилось все отлично. Недавняя замена закончилась появлением вибрация на D/R. Сервисмены сказали что появился люфт в месте установки подшипника в поддон, потому что отлетела часть картера в месте крепления стопорного кольца. и приговор: менять поддон.
Ок, все купили, вчера забрав автомобиль, уже с заменой поддона, вибрация как была так и осталась. Аккуратные намеки на то что они могли неправильно собрать шрус, они категорически отрицают, аргументируя что его неправильно собрать просто невозможно.

[Serg82]

Сообщение от MugGLK

Доброго дня! Где то 1,5 года назад меняли подшипник промвала, шрус не разбирали, потому что снимали молотком весь привод. В тот раз вибрации никакой не появилось все отлично. Недавняя замена закончилась появлением вибрация на D/R. Сервисмены сказали что появился люфт в месте установки подшипника в поддон, потому что отлетела часть картера в месте крепления стопорного кольца. и приговор: менять поддон.
Ок, все купили, вчера забрав автомобиль, уже с заменой поддона, вибрация как была так и осталась. Аккуратные намеки на то что они могли неправильно собрать шрус, они категорически отрицают, аргументируя что его неправильно собрать просто невозможно.

Жесть конечно, а у вас есть фото "ушатанного" поддона без куска крепления стопорного кольца? предполагаю такое могло произойти, если выбивали привод без снятия стопорного кольца..
Попробуйте сделать, как Крымчанин говорит, поддомкратить левую сторону в момент вибрации.
-
Если вибрация пропадает значит тришип неправильно собран либо проподшипник неправильно сидит на валу
Если вибрация не пропадает то хана опорам мотора

[Андрей Рублёв]

MugGLK, я бы сервис поменял , явно они не спецы по мерседесам .