Надежность OM651 по сравнению с M276 и M274 - Страница 5 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Sniperillo · 24.08.2019, 05:09

Про м276
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Today · 24.08.2019, 08:01

Отличная статья.
Кстати на 651 моторе тоже надо проверить масляный насос. Как я понял, это их основная болячка. А так мотор тоже очень классный.

Extraordinar · 24.08.2019, 10:43

Цитата:

Сообщение от Sniperillo

Про м276
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Хорошая статья, большая работа, респект. Когда 5 лет назад купил Мурза открыл капот и ничего не увидел..... Мои технические познания были на уровне Хундайакцента.... Со временем пришло понимание
Всё сделано человеком, на луне не выращено. Мотором М276 ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Сейчас бы брал GLC с таким мотором, но нет их.
По статье: мои 5 копеек (сугубо собственный опыт и моё ИМХО):
-прекрасно чувствует себя на 92м бензине ( только напомнить галочку поставить в прошивке);
-промывка форсунок и постпромывка в бак (Tunap) - каждые 20 т.км;
-радиаторы не обязательно каждый год мыть и сильно проще без снятия);
-коробка - жидкость, фильтр каждые 50, заменять желательно замещением;
-свечи - ходят 80-100 т.км;
-в роликах и натяжителе ремня обычные подшипники 6203 (на сервисе никто конечно не будет возиться, а в своём гараже ручками - можно).
Расход топлива (50/50 трасса - город, но без пробок) 12.4 л/100 км. По трассе минимум был около 7, в обычном моём стиле вождения - 10л.
Масложёром не страдает. Масло не смотря на упрёки и гонения лью "родное", претензий к мотору нет. Внутри девственно чистый.
После каждого холодного запуска начало плавного движения для прогрева (не только двигателя, а всех вращающихся механизмов) без рывков и ускорений. Мин через 7-10 выхожу на обычный режим.

Повторюсь: всё вышеуказанное - собственный опыт без претензий на истинну в последней инстанции.

Arsenio · 24.08.2019, 11:27

Цитата:

Сообщение от Sniperillo

Про м276
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Емко и по делу. Болевые точки раскрыты.

Arsenio · 26.08.2019, 17:20

Я не понял, разоблачений не будет? 🤔

gesha · 26.08.2019, 21:28

Цитата:

Сообщение от Arsenio

На каких и в каком виде?

ну например на 112 или 113 моторе в далеком 1997 году уже был клапан рециркуляции ОГ и соответственно рециркуляция ОГ была.

на 272 моторе рециркуляция ОГ то же есть, но реализована она за счет перекрытия клапанов, т.е. внутренняя рециркуляция ОГ.

Arsenio · 26.08.2019, 21:58

Цитата:

Сообщение от gesha

ну например на 112 или 113 моторе в далеком 1997 году уже был клапан рециркуляции ОГ и соответственно рециркуляция ОГ была.

на 272 моторе рециркуляция ОГ то же есть, но реализована она за счет перекрытия клапанов, т.е. внутренняя рециркуляция ОГ.

Но это не в чистом виде фильтр ЕГР.

gesha · 26.08.2019, 22:04

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Но это не в чистом виде фильтр ЕГР.

что такое фильтр егр?

Arsenio · 27.08.2019, 00:09

Цитата:

Сообщение от gesha

что такое фильтр егр?

Клапан

gesha · 27.08.2019, 10:12

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Клапан

112 и 113 (древние моторы)-есть клапан рециркуляции ОГ
274 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)
276 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)

этого достаточно?

Arsenio · 27.08.2019, 10:24

Цитата:

Сообщение от gesha

112 и 113 (древние моторы)-есть клапан рециркуляции ОГ
274 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)
276 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)

этого достаточно?

Я спрашивал про 272.

gesha · 27.08.2019, 10:48

Цитата:

Сообщение от Arsenio

Я спрашивал про 272.

освежаем память

Цитата:

Сообщение от Антон2017

Вы будете удивлены, но рециркуляция выхлопных газов, изначально внедрённая на дизеле, также имеется на бензиновых двигателях, хаха)

Цитата:

Сообщение от Arsenio

На каких и в каком виде?

т.е. изначально речь шла о бензиновых моторах и системе рециркуляции ОГ

я вам ответил

Цитата:

Сообщение от gesha

ну например на 112 или 113 моторе в далеком 1997 году уже был клапан рециркуляции ОГ и соответственно рециркуляция ОГ была.

на 272 моторе рециркуляция ОГ то же есть, но реализована она за счет перекрытия клапанов, т.е. внутренняя рециркуляция ОГ.

Цитата:

Сообщение от gesha

112 и 113 (древние моторы)-есть клапан рециркуляции ОГ
274 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)
276 мотор, есть клапан ЕГР(не на всех комплектациях)

этого достаточно?

где я неправ?

просто Гоша · 27.08.2019, 11:20

... - Петька, прибор!
- Шесятдевять, Васильиваныч!
- Чё 69?
- А чё прибор? ...

Arsenio · 27.08.2019, 11:42

Цитата:

Сообщение от gesha

освежаем память

т.е. изначально речь шла о бензиновых моторах и системе рециркуляции ОГ

я вам ответил

где я неправ?

1. Я где я написал, что не правы?
2. Вопрос был изначально не вам.
3. Вопрос касался идентичности ЕГР на дизельном моторе и М272. А не про принцип.

gesha · 27.08.2019, 11:51

Цитата:

Сообщение от Arsenio

2. Вопрос был изначально не вам.

вопрос был в теме, поэтому имею полное право высказаться в теме

Цитата:

Сообщение от Arsenio

3. Вопрос касался идентичности ЕГР на дизельном моторе и М272. А не про принцип.

еще раз

Цитата:

Сообщение от Антон2017

Вы будете удивлены, но рециркуляция выхлопных газов, изначально внедрённая на дизеле, также имеется на бензиновых двигателях, хаха)

Цитата:

Сообщение от Arsenio

На каких и в каком виде?

т.е.
вопрос был был о наличие системы рециркуляции отработанных газов на бензиновых моторах и видах.
на что я вы получили ответ на примерах бензиновых моторов как с клапаном так и с внутренней рециркуляцией.

где в протицированном ранее мной вашем сообщении упоминание о 272 моторе?

Arsenio · 27.08.2019, 12:59

Цитата:

Сообщение от gesha

вопрос был в теме, поэтому имею полное право высказаться в теме

еще раз

т.е.
вопрос был был о наличие системы рециркуляции отработанных газов на бензиновых моторах и видах.
на что я вы получили ответ на примерах бензиновых моторов как с клапаном так и с внутренней рециркуляцией.

где в протицированном ранее мной вашем сообщении упоминание о 272 моторе?

1. Я не ограничивал вас в правах. Логически ваш ответ не верен. Я лишь констатировал факт, что вопрос был не вам, только и всего.
2. Вопрос про М272 задавался, если не лень, то легко найти выше.
3. У меня нет сомнений в ваших компетенциях, в том числе, основываясь на ранее полученных от вас рекомендациях.

zlot · 27.08.2019, 22:58

на 50 тыс. в каробасе менять масло это клиника!

Extraordinar · 28.08.2019, 00:00

Согласен. Раз в 50 тыс нужно менять машину.

Антон2017 · 28.08.2019, 13:12

Цитата:

Сообщение от Arsenio

1. Я где я написал, что не правы?
2. Вопрос был изначально не вам.
3. Вопрос касался идентичности ЕГР на дизельном моторе и М272. А не про принцип.

Ну уж нет! Вы ничего не спрашивали про идентичность! Вы ляпнули во время моего спора со «знатоком» из крыма о пьезофорсунках, в его поддержку фразу: «если так дальше пойдёт, то мы будем искать фильтр егр на бензиновых двигателях» А я вам ответил, что вы и тут не правы и привели дурацкий пример. Так что хватит нести пургу. Подитожим: пьезофорсунки и рециркуляция выхлопных газов на бензиновых двигателях ЕСТЬ! И точка. Хватит изворачиваться.

Arsenio · 28.08.2019, 23:39

Цитата:

Сообщение от Антон2017

Ну уж нет! Вы ничего не спрашивали про идентичность! Вы ляпнули во время моего спора со «знатоком» из крыма о пьезофорсунках, в его поддержку фразу: «если так дальше пойдёт, то мы будем искать фильтр егр на бензиновых двигателях» А я вам ответил, что вы и тут не правы и привели дурацкий пример. Так что хватит нести пургу. Подитожим: пьезофорсунки и рециркуляция выхлопных газов на бензиновых двигателях ЕСТЬ! И точка. Хватит изворачиваться.

Меньше пафоса и тон попроще, уважаемый. Пока это только одни слова.