Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 15.10.2018, 12:06   #1
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Рабочая температура ом642

Доброго дня, этой весной приобрёл w166, om 642.826. При перегоне домой обратил внимание что температура ож была в диапазоне 60-70 градусов, за бортом было от -5 до 0. С наступлением лета и плюсовой температуры стрелка ож всегда стояла 90 градусов и я было забыл про данный факт. Сейчас когда температура около 0 градусов, в городе машина греется до 80, бывает до 90. А вот при трассовой езде стабильно 70...
Ошибок нету, за исключением одной непонятной которую надо со старом ликвидировать - «обрыв сигнального провода переключающего клапана насоса охлаждающей жидкости».
Вопрос - причина в термостате и нужно его менять?
Спасибо
4JGDA2EB0CA096159
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 08:48   #2
Мужской zhekam3
Новичок
 
Регистрация: 17.03.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 80
Цитата:
Сообщение от Slava30490 Посмотреть сообщение
Доброго дня, этой весной приобрёл w166, om 642.826. При перегоне домой обратил внимание что температура ож была в диапазоне 60-70 градусов, за бортом было от -5 до 0. С наступлением лета и плюсовой температуры стрелка ож всегда стояла 90 градусов и я было забыл про данный факт. Сейчас когда температура около 0 градусов, в городе машина греется до 80, бывает до 90. А вот при трассовой езде стабильно 70...
Ошибок нету, за исключением одной непонятной которую надо со старом ликвидировать - «обрыв сигнального провода переключающего клапана насоса охлаждающей жидкости».
Вопрос - причина в термостате и нужно его менять?
Спасибо
4JGDA2EB0CA096159
Доброе утро.
Решите для начала проблему с «обрыв сигнального провода переключающего клапана насоса охлаждающей жидкости».. Насос ОЖ управляется разряжением,а этим разряжением управляет как раз клапан,сигнальный провод которого,оборван..(Возможно фишка не защелкнута до конца,или поврежден)
zhekam3 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 09:48   #3
Мужской Dimmm_65
Абориген
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 2,611
Цитата:
Сообщение от Slava30490 Посмотреть сообщение
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 102
2
0
Рабочая температура ом642
Доброго дня, этой весной приобрёл w166, om 642.826. При перегоне домой обратил внимание что температура ож была в диапазоне 60-70 градусов, за бортом было от -5 до 0. С наступлением лета и плюсовой температуры стрелка ож всегда стояла 90 градусов и я было забыл про данный факт. Сейчас когда температура около 0 градусов, в городе машина греется до 80, бывает до 90. А вот при трассовой езде стабильно 70...
термостат залип в открытом положении. была такая фигня- поменял все стало на свои места
Dimmm_65 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 11:16   #4
Мужской Крымчанин
Рекламодатель
 
Аватар для Крымчанин
 
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Крым
Сообщений: 6,115
Профиль вКонтакте
Цитата:
Сообщение от zhekam3 Посмотреть сообщение
Доброе утро.
Решите для начала проблему с «обрыв сигнального провода переключающего клапана насоса охлаждающей жидкости».. Насос ОЖ управляется разряжением,а этим разряжением управляет как раз клапан,сигнальный провод которого,оборван..(Возможно фишка не защелкнута до конца,или поврежден)
Скорее всего клапан сдох
__________________
SCN online Mercedes Класс мощности 270 274 276 278 157 651 642 +79780150215 Сергей mb-in.ru
Крымчанин вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 21:35   #5
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Клапан менял, толку ноль. Сигнальный провод от него только один - уходит в большую косу. Как его проверит не знаю.
Поеду искать стар и искать обрыв.
Вложения
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 16:20   #6
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Старом показало абсолютно такую же ошибку. Повторюсь что кабель уходит в косу, есть ли информация куда эта коса идёт и где искать конец провода данного? Или просто все разматывать и искать ?
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 23:20   #7
Мужской Крымчанин
Рекламодатель
 
Аватар для Крымчанин
 
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Крым
Сообщений: 6,115
Профиль вКонтакте
Разматывать и искать
Крымчанин вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 08:46   #8
Мужской vinitto
Абориген
 
Аватар для vinitto
 
Регистрация: 30.12.2008
Адрес: Алкоголик из Москвы
Сообщений: 3,968
Цитата:
Сообщение от Slava30490 Посмотреть сообщение
Клапан менял, толку ноль. Сигнальный провод от него только один - уходит в большую косу. Как его проверит не знаю.
Поеду искать стар и искать обрыв.
есть более кустарный способ. в wis ищете, куда этот провод идет. там его откидываете и прокидываете кустарную времянку. Но косу разматывать не придется. Но это колхоз.
__________________
ML350
WDC1641861A651745
vinitto вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.10.2018, 18:51   #9
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Доброго вечера, что-то я совсем запутался. Датчик на верхней фотографии который я менял и прозванивал - y85. Судя по вису y133 должен быть над помпой но там ничего нету. Фото приложил. Плюс вся вакуумная система замыкается на этом y85. Так где у меня этот y133???
Вложения
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 20.10.2018, 09:14   #10
Мужской zhekam3
Новичок
 
Регистрация: 17.03.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 80
У вас по идее должно стоять два похожих клапана один(переключающий клапан рецеркуляции отработанных газов и второй,переключающий клапан насоса ОЖ) эти клапана абсолютно одинаковые и на двигателе находятся рядом друг с другом. У вас стоят оба клапана???? Если нет,то можно предположить,что клапан рецеркуляции ОГ,просто демонтировали до вас,програмно отключив систему ЕГР. И перепутали фишки.
zhekam3 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 20.10.2018, 10:24   #11
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
В машине скорее всего убрана adblue, за 20000 я не подливал ни разу, плюс остаточный пробег пишет около миллиона км.
Датчик реально один, нету второго. Нету и трассы до него, ни вакуумных линий, ни электро кабеля.

В принципе понятно, правильная фишка отрезана, а лишняя подключена. Грубо говоря отсоединив фишку и не увидя новых ошибок, я пойму что дело точно в этом.
Спасибо
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 25.10.2018, 17:08   #12
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
И так, фишка от y133 с заглушкой была найдена возле топливного фильтра. При переключении фишки на один существующий датчик, ошибка y133 пропала, но ошибка y85 клапана рециркуляции ог появилась, что означает что данный клапан работает в системе.
Температура также не вставала на 90 градусов при подключении фишки от y133, заказал термостат.
Вопрос - есть ли смысл доутсанавливаьь датчик клапан y133, соответсвенно нужен он и вакуумные шланги. В чем его предназначение?

Спасибо
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.11.2018, 05:40   #13
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Термостат поменян, теперь греется до 90 градусов. Однако вопрос про отсутствующий клапан остаётся открытым - он необходим? Просто непонятно даже куда он подключается ( фишка есть, один вакуумный шланг идёт от развлетвителя вакуумного насоса, а второй?)
Спасибо
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2018, 14:27   #14
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
Отвечаю сам себе, может кому пригодится.
Как оказалось существует два вида помп на 642 мотор, с вакуумным управлением и без. В первом случае на самой помпе есть место для крепления вакуумного шланга и в необходимый момент помпа как бы отключается и жидкость в блоке прогревается быстрее.
В моем случае возможно два варианта:
1. Помпу заменили на вариант без вакуумного управления и убрали данный клапан.
2. Изначально такая помпа и была, просто при прошивках/модификациях адблу, почему то включили индикацию данного клапана.

Судя по каталогу, изначально и стояла помпа без вакуумного управления...
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.11.2018, 11:42   #15
Мужской Bossko
Участник
 
Аватар для Bossko
 
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 364
Цитата:
Сообщение от Slava30490 Посмотреть сообщение
Термостат поменян, теперь греется до 90 градусов. Однако вопрос про отсутствующий клапан остаётся открытым - он необходим? Просто непонятно даже куда он подключается ( фишка есть, один вакуумный шланг идёт от развлетвителя вакуумного насоса, а второй?)
Спасибо
Полезный отчёт!
У меня ошибок никаких нет, а с наступлением холодов, машинка перестала греться выше 80!
Из недочетов - сопливит помпа! Может она с этим вакуумным датчиком и из за подтекания он (вакуумный датчик) не правельно работает!
Или все таки - термостат?
Bossko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 22:18   #16
Мужской Slava30490
Участник
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Тюмень
Сообщений: 120
@Bossko, помпу я так понимаю все равно рано или поздно менять придется.
Если у вас этот переключающий клапан на помпе есть то на прогрев свыше 80 он ни как не влияет, это клапан лишь отключает помпу в начале прогрева.
Скорее всего термостат, стоит не дорого. В моем случае Гейтс (сам термостат, без корпуса) вышел 1800р.
Slava30490 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 18.11.2018, 23:26   #17
Мужской Bossko
Участник
 
Аватар для Bossko
 
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 364
Все таки термостат!
Сегодня поменял, все решилось!
Только оригинал, альтернативы нет!
7000 рубасиков
Bossko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.11.2018, 11:01   #18
Мужской Bossko
Участник
 
Аватар для Bossko
 
Регистрация: 10.08.2015
Сообщений: 364
Цитата:
Сообщение от Bossko Посмотреть сообщение
Все таки термостат!
Сегодня поменял, все решилось!
Только оригинал, альтернативы нет!
7000 рубасиков
Температура двигателя встала в норму 95, расход упал на 2 литра!
Bossko вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


Mercedes me Adapter
Mercedes me Adapter - Установите связь со своим автомобилем. Подробнее...