[energetic]

Всем привет!

У меня C63s купе, 2016 года, w205, 18000 пробега.

Около месяца назад во время поездки, после плавного ускорения, почувствовал, как будто левое переднее колесо наехало на какое-то препятствие, машину качнуло.

Не придал этому значения, ездил дальше. Никаких сторонних вибраций не чувствовал.

За неделю было несколько раз, когда сильно било с левой стороны, после чего поехал к дилеру.

На дилере проверили подвеску, колеса, сделали сход развал и отправили «тестировать» далее. В тот же день катался много часов, и услышал несколько стуков за это время.

Когда вернулся к дилеру, они посмотрели подушки - и выяснилось, что в левой подушке двигателя не было болта (похоже, что он выкручивался все это время, а потом вылетел, надломив край резьбы).

Мне показали, как это выглядело - двигатель просто при нажатии газа сильно поднимался с одной стороны в подкапотном пространстве и упирался в капот (с букв АМГ на корпусе воздушного фильтра частично сошел хром от трения).

Сказали, что нужно купить левую опору двигателя (которая стоит примерно 50 тыс. рублей, A2052409300), и ждать ее месяц из Германии.
В итоге я привез её из Германии сам, приехал к дилеру, ее установили.

После чего появилась вибрация при холостых, а также резкая раскачка двигателя при переключении D-R, R-D.

Выяснилось, что нужно было менять обе опоры сразу. На данный момент жду вторую опору из Германии (A2052409400), на машине пока не езжу.

Теперь появились другие вопросы:

1. Есть ли надежда, что вибрация и «хождение» двигателя при переключении коробки уйдет при замене правой опоры?

2. Нужно ли сразу поменять и центральную опору тоже?

3. Могло ли погнуться или расшататься металлическое крепление двигателя к опоре, которое, получается, было все это время не закреплено?

4. Что еще из узлов и агрегатов могло повредиться в результате того, что двигатель с одной стороны находился в свободном движении?


Во вложении прикрепил фотку.