[lecherg]

Поменяли масло, после 24 км пробега вышел из авто, а масло течет... Брак резинки верхней фильтра - лопнула как будто идеальным разрезом, а внутри был шарик воздуха. Мотор отмыли, резинку поменяли, масло залили. Будет что-то мотору за езду около 20 км с убывающим уровнем масла (залито было 5(было на минимуме по щупу, так как канистру с 0,5 до середины забыл в гараже), осталось 2 литра - долили 3,5 до 5,5) Ошибка "долейте масло на азс" выскочила примерно за 10 км от точки останова.

[wrrtep]

Сообщение от lecherg

Поменяли масло, после 24 км пробега вышел из авто, а масло течет... Брак резинки верхней фильтра - лопнула как будто идеальным разрезом, а внутри был шарик воздуха. Мотор отмыли, резинку поменяли, масло залили. Будет что-то мотору за езду около 20 км с убывающим уровнем масла (залито было 5(было на минимуме по щупу, так как канистру с 0,5 до середины забыл в гараже), осталось 2 литра - долили 3,5 до 5,5) Ошибка "долейте масло на азс" выскочила примерно за 10 км от точки останова.

Современный мотор мб, мать его.)
Датчика давления с сообщением красного цвета stop нет.
Есть мутное сообщение «долейте масло на азс», на которое мало кто обращает внимание.
Ну доеду до азс и залью. А бак полный. АЗС через 500 км.
Время покажет было голодание или нет.
Следи за странными звуками от мотора.

[Saneek]

Сообщение от wrrtep

Современный мотор мб, мать его.)
Датчика давления с сообщением красного цвета stop нет.
Есть мутное сообщение «долейте масло на азс», на которое мало кто обращает внимание.
Ну доеду до азс и залью. А бак полный. АЗС через 500 км.
Время покажет было голодание или нет.
Следи за странными звуками от мотора.

По моему сигнал покруче любых лампочек!!! Однозначно сразу останавливаться.

[wrrtep]

Сообщение от Saneek

По моему сигнал покруче любых лампочек!!! Однозначно сразу останавливаться.

Отчего же однозначно?
Сказано же - на азс.)
Главное это давление, а не уровень масла.
До тех пор пока давление не начало падать на уровень можно наплевать.
Но давление не мониторится.
К тому же датчик уровня проверяется только при падении уровня (для многих- никогда), а датчик давления- при каждом пуске мотора.
Кому больше можно доверять?

[Saneek]

Сообщение от wrrtep

Отчего же однозначно?
Сказано же - на азс.)
Главное это давление, а не уровень масла.
До тех пор пока давление не начало падать на уровень можно наплевать.
Но давление не мониторится.
К тому же датчик уровня проверяется только при падении уровня (для многих- никогда), а датчик давления- при каждом пуске мотора.
Кому больше можно доверять?

Исключительно собственному разуму. Который в наших реалиях должен говорить о том, что при любом намеке на проблемы с маслом, надо остановиться. Так как если в цивилизованной стране проблемы с фильтром автоматически становятся проблемами того кто его установил, то у нас "спасение утопающих, дело рук самих утопающих".

[просто Гоша]

Не нагоняйте страсти. Не знаю как именно на данном моторе заглублена трубка подачи масла в маслонасос, но на моём старом двигателе она опущена почти до дна и эта потеря масла запеленгованная датчиком никак не скажется ни на чём. Думаю что и на всех других моторах уровень масла от срабатывания датчика до момента невсаса масла маслонасосом достаточно велик чтобы поддаваться панике.

[wrrtep]

Сообщение от просто Гоша

Не нагоняйте страсти. Не знаю как именно на данном моторе заглублена трубка подачи масла в маслонасос, но на моём старом двигателе она опущена почти до дна и эта потеря масла запеленгованная датчиком никак не скажется ни на чём. Думаю что и на всех других моторах уровень масла от срабатывания датчика до момента невсаса масла маслонасосом достаточно велик чтобы поддаваться панике.

После срабатывания сигнала о низком уровне масла теряется всякий контроль за ситуацией.
Насколько хватит уровня до срыва насоса и критического падения давления зависит от производительности утечки масла, которая неизвестна.
Например, прибил картер. Загорелся сигнал низкого уровня, едешь дальше 10км. Все 10 км едешь уже без масла.
Второй вариант. При смене масла залили мало. Расход на угар за 15 тыс подъел еще. Загорелся сигнал нижнего уровня. Можно смело ехать несколько тыс км.
При наличии датчика давления появился бы второй сигнал красного цвета с требованием остановиться немедленно.
А Современный, по жопу автоматизированный мотор, мог бы еще и нагрузку резко уменьшить.

[V.A.]

Сообщение от wrrtep

После срабатывания сигнала о низком уровне масла теряется всякий контроль за ситуацией.
Насколько хватит уровня до срыва насоса и критического падения давления зависит от производительности утечки масла, которая неизвестна.
Например, прибил картер. Загорелся сигнал низкого уровня, едешь дальше 10км. Все 10 км едешь уже без масла.
Второй вариант. При смене масла залили мало. Расход на угар за 15 тыс подъел еще. Загорелся сигнал нижнего уровня. Можно смело ехать несколько тыс км.
При наличии датчика давления появился бы второй сигнал красного цвета с требованием остановиться немедленно.
А Современный, по жопу автоматизированный мотор, мог бы еще и нагрузку резко уменьшить.

А точно нет датчика давления масла??? Данунах

[просто Гоша]

wrrtep, про этот мотор не знаю, а про свой отсутствующий датчик (который мне пришлось колхозить самому!) я могу написать поэму из одних матерных слов в адрес производителя, но вопрос был совсем про другое.

[V.A.]

Если датчик по давлению масла есть , и не вышел сигнал, то можно не переживать
А сигнал и датчик должен быть по любому

[wrrtep]

Сообщение от V.A.

Если датчик по давлению масла есть , и не вышел сигнал, то можно не переживать
А сигнал и датчик должен быть по любому

Должен. Но его нет. И давно уже мб его не ставит.
Да и зачем?
Ведь моторы мб самые самые надежные!)))

[V.A.]

Сообщение от wrrtep

Должен. Но его нет. И давно уже мб его не ставит.
Да и зачем?
Ведь моторы мб самые самые надежные!)))

Мож с насоса масла сигнал идёт , так навернуть с моторами и убрать такой вжный девайс - ну не вяжется )

[wrrtep]

Сообщение от V.A.

Мож с насоса масла сигнал идёт , так навернуть с моторами и убрать такой вжный девайс - ну не вяжется )

не вяжется...

[V.A.]

Сообщение от wrrtep

не вяжется...

С насоса провода есть, сколько? Да не может быть что без давления масла мерс разрешает мотору работать , это ж не Лифан трёхколёсный, с деревянным коленвалом,
Ну сам подумай

[wrrtep]

Сообщение от V.A.

С насоса провода есть, сколько? Да не может быть что без давления масла мерс разрешает мотору работать , это ж не Лифан трёхколёсный, с деревянным коленвалом,
Ну сам подумай

Эти провода про другое.
Это клапан переключения давления.
На 271.8, к примеру, проводов у насоса нет и датчика давления тоже.
А мб не стоит идеализировать.
Великий МБ перестал существовать после w140 и w124))
Ты чем гадать и меня лечить, разобрался бы с конструкцией)

[V.A.]

Сообщение от wrrtep

Эти провода про другое.
Это клапан переключения давления.

А мб не стоит идеализировать.
Великий МБ перестал существовать после w140 и w124)))

А это как??? См результаты.
С конструкцией нет возможности разобраться, к сожалению, но не может быть авто нормальный без обруба Мотра по давлению масла.

[xrsanek]

Сообщение от V.A.

А сигнал и датчик должен быть по любому

Его уже давным-давно нет, в 2000-х их стали уже убирать с двигателей как лишнюю запчасть

[V.A.]

Сообщение от xrsanek

Его уже давным-давно нет, в 2000-х их стали уже убирать с двигателей как лишнюю запчасть

Значит сигал идёт с насоса. С другого места в комп
Нахрена уровень масла тогда , что важнее. Уровень или давление..

[wrrtep]

Сообщение от V.A.

А это как??? См результаты.
С конструкцией нет возможности разобраться, к сожалению, но не может быть авто нормальный без обруба Мотра по давлению масла.

На вот, изучи хотя бы это)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[wrrtep]

Сообщение от V.A.

Значит сигал идёт с насоса. С другого места в комп
Нахрена уровень масла тогда , что важнее. Уровень или давление..

Важнее давление, но установлен датчик уровня.