A class, B class, CLA class, GLA class и Vaneo
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 08.01.2019, 15:14   #1
Мужской Лотос99
Новичок
 
Аватар для Лотос99
 
Регистрация: 27.03.2012
Сообщений: 25
Angry А-150, колодки ручника.

Хочу напомнить ,что на Мерсе А-150 ручной тормоз барабанный, работающий отдельно от задних дисковых тормозов(от педали тормоза).
Второй раз специально меняю колодки ручника(барабанные) и никак не могу избавиться от продольного люфта на задних колёсах, при натянутом ручнике.

Ставлю новые колодки, развожу регулировочным винтом колодки к барабану до лёкгого соприкосновения, регулирую натяжение троса ручника на 4-5 щелчков.
Затем мксимально натягиваю ручник. (Задние колёса навесу). Начинаю проворачивать колёсо руками по движению и против. Градусов 3-5 колёса проворачиваються вперёд-назад. Видимо, прижатые к барабану ручником колодки , прокручиваются вместе с ним на эти 3-5 градусов пока не упруться нижними частями колодок в упор. Если машину снять с домкратов и потолкать вперёд-назад( с натянутым ручником), то машина также чуть движется вперёд-назад на тот же угол ... .

Подскажите , может это нормально на этих моделях машин или как-то можно устранить этот "сектор плавания " колодок вместе барабанеом.

Спасп за советы.
Лотос99 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 17:28   #2
Мужской ОлегW245
Участник
 
Аватар для ОлегW245
 
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 348
Профиль Instagram
Когда трогаешься на ручнике,машина же чуть сдвигается.На нескольких машинах пробовал,ручник дает чуть сдвинуться.Может так должно быть.
ОлегW245 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 12:47   #3
Мужской Лотос99
Новичок
 
Аватар для Лотос99
 
Регистрация: 27.03.2012
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от ОлегW245 Посмотреть сообщение
Может так должно быть.
Я первый раз столкнулся с конструкцией - дисковым и барабанным тормозом одновременно. Но мне всёже кажется , что этого люфта не должно быть.
А вобщем , так как сам барабан ручного тормоза достаточно мал( диаметр барабана) , то и еффективность торможения ручного тормоза мне кажется слабовата ... .
Лотос99 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 19:55   #4
Мужской seryitm
Завсегдатай
 
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: не РФ
Сообщений: 2,331
Цитата:
Сообщение от Лотос99 Посмотреть сообщение
Я первый раз столкнулся с конструкцией - дисковым и барабанным тормозом одновременно. Но мне всёже кажется , что этого люфта не должно быть.
А вобщем , так как сам барабан ручного тормоза достаточно мал( диаметр барабана) , то и еффективность торможения ручного тормоза мне кажется слабовата ... .
Такие же колодки на W210, только сам механизм чуть другой.
seryitm вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 20:07   #5
Мужской Korneyev
Новичок
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 96
Есть вероятность, что новые колодки еще не "приработались" к старым дискам (барабану), из-за этого меньшая площадь контакта...
Внутри диска (где стояночные колодки) - рабочая поверхность в каком состоянии? Есть канавки, ржа и тп?
Korneyev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 03:05   #6
Мужской Лотос99
Новичок
 
Аватар для Лотос99
 
Регистрация: 27.03.2012
Сообщений: 25
На старых колодках ручника я "проехал" около 40 тыс. и было всё тоже самое. Поэтому я решил поставить абсолютно новые. В барабанах нет ржавчины и канавок, они почти не изношены. Ведь работают практически только на стоящей машине !

Последний раз редактировалось Лотос99; 10.01.2019 в 03:09..
Лотос99 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 12:17   #7
Мужской Korneyev
Новичок
 
Регистрация: 04.09.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 96
Остается одно - проверить работу ручника - при прохождении ежегодного техосмотра, акцентировать внимание на работу стояночной и рабочей тормозной системы на "барабанах" (единственно правильный и заслуживающий внимания метод). А уже исходя из данных судить о качестве работы ручника.

Метод проверки путем прокручивания колес руками (у всех сила разная) на подъемнике очень не точен и не дает исчерпывающей информации
Korneyev вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 13:51   #8
Мужской Лотос99
Новичок
 
Аватар для Лотос99
 
Регистрация: 27.03.2012
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от Korneyev Посмотреть сообщение
Метод проверки путем прокручивания колес руками (у всех сила разная) на подъемнике очень не точен и не дает исчерпывающей информации
В том то и дело, что когда машина висит на подъёмнике с натянутым ручником , колёса прокручиваются эти 3-5 градусов относительно легко. Ни на одной машине я такого не наблюдал.Если натянул хорошо отрегулированный ручник, колодки прижались к барабану - колесо сразу фиксируется и больше никаких движений, стуков в продольной плоскости колеса ... .
Лотос99 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 14:51   #9
Мужской Лотос99
Новичок
 
Аватар для Лотос99
 
Регистрация: 27.03.2012
Сообщений: 25
Ещё один вариант по ходу возник.

Колодки, пружинки все поменял, всё новое заводское.
Тросик ручника, сам ручник всё смазано, всё работает хорошо.
Тогда, теперь остаётся поменять только тормозные барабаны.
Так как я покупал машину не сновя, то может барабаны уже менялись и были поставлены не совсем родные или точеные-расточеные.
Теоретически, всёже я думаю , в них не может быть проблемы но и других причин не нахожу ... .

Как думаете ВЫ ?
Лотос99 вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное