Цитата:
Сообщение от Д. Стефанов
AGM жидкостная АКБ.
|
Это новое слово в аккумуляторном деле, а заодно в физической химии.
Вы читаете, что написано в тех источниках, на которые ссылаетесь? Похоже, что нет. Иначе здесь:
Цитата:
Сообщение от Д. Стефанов
|
Вы бы прочитали:
«Однако тут НЕТ жидкого электролита в понимании «кислотного АКБ» — он не заливается в банки. Вместо этого между пластинами проложены специальные сепараторы…., их пропитывают электролитом».
«Электролит НЕ ВЫТЕКАЕТ из этих матов, он там как бы «заперт».
Не вытекает! Понимаете, что это значит? А это значит, что у него нет текучести – основного свойства жидкости. Нет текучести = нет жидкости.
Надеюсь, Вам приходилось видеть влажную салфетку. Она тоже пропитана жидкостью и это аналогия AGM.
Влажная салфетка жидкость?
Цитата:
Сообщение от Д. Стефанов
Я думаю, что опция "Recond" можно включать для AGM аккумулятор.
|
Гоша очень правильно ответил:
Цитата:
Сообщение от просто Гоша
А писать и включать можно что хочется, вопрос только в другом - по кой х..?
|
Думаете, что можно? Так флаг в руки, действуйте, только другим не советуйте.
Других я хочу предупредить, что Recond на мерседесовском АГМ не только сильно разрушит пластины АКБ, но и взорвать батарею может.
В общей инструкции к ЗУ фирмы Стек сказано:
«Процесс восстановления "RECOND" сильно разряженных батарей. На этой стадии происходит восстановление "RECOND" сильно разряженных [I]негерметичных батарей.
….увеличивается напряжение внутри батареи, что приводит к
выделению газа»[/I].
Т.е. режим для негерметичных батарей!
А мерседесовский АГМ относится к классу герметичных необслуживаемых АКБ. Там, конечно, есть специальный клапан для стравливания небольшого количества водорода, но в процессе Recond водорода образуется на порядки больше и вполне возможен бабах.
Как видно на фото, в оригинальном мерседесовском ЗУ, являющимся по сути Стековским «CT5-time-to-go», режима Recond нет. Совсем нет. За ненадобностью.
Но Стек выпускает разные ЗУ, в том числе такие, где есть Recond для АГМ. Предназначены такие ЗУ для зарядки нескольких соединенных АКБ. Поскольку АКБ химический элемент, то при зарядке такого соединения АКБ заряжаются не равномерно, и спустя некоторое время одна АКБ начинает разряжать другую.
В теории считается, что «встряска» системы повышенным напряжением позволит выровнять напряжение и заряд компонентов. Но это в теории, на практике отрицательный эффект от разрушения пластин гораздо сильнее положительного. Системы, которые подвергались такой «встряске», имели ресурс в 3-4 раза меньше.
