[AlexSh1]

VIN: WDC1668231A214028

Вентиляционная трубка, выходящая из расширительного бачка системы Mercedes A 166 500 00 91
На схеме - №250

Пробег - 170 тыс, все стоит родное с завода, помпа начала подтекать
Меняю помпу, заодно решил поменять ролики, ремень. Все - впервые.

Посоветовали поменять и бачок ОЖ (по причине того, что силикогель (ионообменная смола) в пакетике внутри может устать и долго не отходить с новым антифризом).

Говорят, что при замене бачка часто ломается штуцер вентиляционной трубки, который входит в бачок и тоже надо поменять.

Трубка - Кусок пластика элементарный сейчас стоит от 8 тыс (а в живом наличии еще дороже) и, вот, жаба спрашивает: это точно надо прикупить за такие деньги?
Или истории про слом этого штуцера - из темы "легенды и мифы" и не стоит заниматься его закупкой?

Рассматриваю только оригиналы

P/S/ Да, а при замене бачка крышку можно старую оставить или есть иные рекомендации?

[mizter]

Ломается часто,на бензиновых к 100ткм становится деревянной.
Лучше заменить.
Крышку бачка можно оставить.

[просто Гоша]

Если уровень антифриза всегда доверху и не гуляет и если сам антифриз не левый то ничего этой смоле 20 лет не будет. Не придумывайте себе развлечения

[AlexSh1]

Сообщение от просто Гоша

Если уровень антифриза всегда доверху и не гуляет и если сам антифриз не левый то ничего этой смоле 20 лет не будет. Не придумывайте себе развлечения

Я тоже так думал, но здесь, на форуме, есть разные рассказы и примеры, когда даже на новых авто (видимо, брак) эта смола уходила в бак.

Может еще кто-то скажет мнение

Машинке 9 лет, ждать сюрприза можно, не не хочется.
Уже такие сроки, что как смола, так и сам бачок может треснуть\потечь и т.п.