Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 18.09.2019, 11:13   #1
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
642 мотор долго заводится и дымит

Приветствую, друзья.
Мотор 642 долго 5-6сек. заводиться и дымит на холостых. В движении дыма почти не заметно.
Что уже сделал:
На чёрное речке сервис по Мерса увидели ошибку по давлению в рампе, которое не сбрасывается, поставили новый регулятор на рампе, давление стало уходить. До этого мотор ещё и глох, когда давление зашкаливало.
Также смотрели действительные значение на работающем моторе, отклонений небыло, хотя показатели форсунок были обнулены. Предложили покататься и заехать снова.

Кататься страшно, поэтому поехал в евроавто на левашовском, там проверили форсунки, все как в идеале.
Проверили компрессию, 3 и 6 горшок 5кг 1,2,4,5 по 15кг.
Очень странно, но мотор работает ровно. Его не колбасит, и посторонних звуков при работе нет.

Уехал к дезелиста в Купчино.
Фрезернули посадочные места под форсунки в 3 и 6 цилиндре, померели компрессию стало 15кг и 8кг.

Что посоветуете делать дальше?
Может свечи накала проверить?

Пробег 190т.км.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 11:50   #2
Vladimir.CDI
Абориген
W213 E43AMG; GLE350d
Сообщений 10,555
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
Приветствую, друзья.
Мотор 642 долго 5-6сек. заводиться и дымит на холостых. В движении дыма почти не заметно.
Что уже сделал:
На чёрное речке сервис по Мерса увидели ошибку по давлению в рампе, которое не сбрасывается, поставили новый регулятор на рампе, давление стало уходить. До этого мотор ещё и глох, когда давление зашкаливало.
Также смотрели действительные значение на работающем моторе, отклонений небыло, хотя показатели форсунок были обнулены. Предложили покататься и заехать снова.

Кататься страшно, поэтому поехал в евроавто на левашовском, там проверили форсунки, все как в идеале.
Проверили компрессию, 3 и 6 горшок 5кг 1,2,4,5 по 15кг.
Очень странно, но мотор работает ровно. Его не колбасит, и посторонних звуков при работе нет.

Уехал к дезелиста в Купчино.
Фрезернули посадочные места под форсунки в 3 и 6 цилиндре, померели компрессию стало 15кг и 8кг.

Что посоветуете делать дальше
?
Может свечи накала проверить?

Пробег 190т.км.
Совет такой: вам надо самому решить будете ли вы продавать авто в текущем состоянии без "капиталки" или вкладываться в ремонт и потом кататься.
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 13:16   #3
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
Совет такой: вам надо самому решить будете ли вы продавать авто в текущем состоянии без "капиталки" или вкладываться в ремонт и потом кататься.
Уже думаю восстановить и продать.
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 15:00   #4
Vladimir.CDI
Абориген
W213 E43AMG; GLE350d
Сообщений 10,555
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
Уже думаю восстановить и продать.
совет - не делайте так
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 16:58   #5
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
Совет такой: вам надо самому решить будете ли вы продавать авто в текущем состоянии без "капиталки" или вкладываться в ремонт и потом кататься.
Выяснили что форсунки обрушились, не имеют своего кода и они не прописаны в моторе.
Это может повлиять?
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 17:11   #6
Vladimir.CDI
Абориген
W213 E43AMG; GLE350d
Сообщений 10,555
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
Выяснили что форсунки обрушились, не имеют своего кода и они не прописаны в моторе.
Это может повлиять?
на компрессию 8? я думаю что вряд ли
но мало ли
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 19:56   #7
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 3,618
Адрес Нижегородская обл.
Регистрация 14.04.2011
Для чего фрезеровали посадочные места? Из за раковин? Про свечи вам в тех сервисах напели?
Почему нельзя провериться Стар-ом (хотя бы равномерность компрессии посмотреть, не говоря уж про форсунки и всё остальное)?
Цитата Ответить
Старый 18.09.2019, 21:30   #8
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от просто Гоша Посмотреть сообщение
Для чего фрезеровали посадочные места? Из за раковин? Про свечи вам в тех сервисах напели?
Почему нельзя провериться Стар-ом (хотя бы равномерность компрессии посмотреть, не говоря уж про форсунки и всё остальное)?
Смотрели равномерность работы старом.
Все показатели были в норме.
Фрезеровали из-за посадочных мест. Но они были в норме.
Про свечки это мои догадки.
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 15:28   #9
Крымчанин
Рекламодатель
два дизеля
Сообщений 6,487
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
понятно одно
что то сломали а вот что непонятно
чем меряли компресию ??
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 16:12   #10
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
понятно одно
что то сломали а вот что непонятно
чем меряли компресию ??
В евроавто команрейл насадки, чтобы вместо форсунок мерить.
В последнем сервисе не знаю. Но говорят что если капать постоянно масло в целиндры и переменять, компрессометр может начать врать. Они типо так не делают.
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 16:16   #11
Крымчанин
Рекламодатель
два дизеля
Сообщений 6,487
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
В евроавто команрейл насадки, чтобы вместо форсунок мерить.
В последнем сервисе не знаю. Но говорят что если капать постоянно масло в целиндры и переменять, компрессометр может начать врать. Они типо так не делают.
ну так если там такая компрессия то мотору пушной зверек
минималка 22 кг должна быть
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 16:21   #12
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
ну так если там такая компрессия то мотору пушной зверек
минималка 22 кг должна быть
Согласен, а почему работает ровно?
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 18:09   #13
Крымчанин
Рекламодатель
два дизеля
Сообщений 6,487
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
Согласен, а почему работает ровно?
а где гарантия что они ее замеряли правильно ?
Цитата Ответить
Старый 19.09.2019, 23:48   #14
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
а где гарантия что они ее замеряли правильно ?
Тоже верно. И кому тогда верить?
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 09:23   #15
Анварыч
Участник
ниссан
Сообщений 217
Адрес г.Уфа
Регистрация 23.12.2012
с такой компрессией должны быть сапунные газы.
скинь шланчик - должно сапунить мама не горюй.
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 09:50   #16
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от Анварыч Посмотреть сообщение
с такой компрессией должны быть сапунные газы.
скинь шланчик - должно сапунить мама не горюй.
Где он находиться?
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 10:13   #17
Анварыч
Участник
ниссан
Сообщений 217
Адрес г.Уфа
Регистрация 23.12.2012
клапанная крышка- впускной трубопровод.
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 10:15   #18
ATol
Участник
WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912
Сообщений 248
Адрес СПБ, Архангельск
Регистрация 07.03.2019
Со временем уплотнения а форсунках проходилось. Поэтому на холодную и если постоит минут двадцать, то после пуска могут вылетать клубы сизого дыма. Имхо.
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 10:18   #19
Vladimir.CDI
Абориген
W213 E43AMG; GLE350d
Сообщений 10,555
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от mikl122 Посмотреть сообщение
Тоже верно. И кому тогда верить?
никому верить нет нужды если самому разобраться, или скататься в 3-4 места если время покататься есть а разбираться времени нету
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 20.09.2019, 10:26   #20
mikl122
Новичок
W251 R350 vin WDC2511221A113431
Сообщений 13
Адрес Санкт-Петербург
Регистрация 05.04.2016
Цитата:
Сообщение от ATol Посмотреть сообщение
Со временем уплотнения а форсунках проходилось. Поэтому на холодную и если постоит минут двадцать, то после пуска могут вылетать клубы сизого дыма. Имхо.
Какие именно уплотнения? Колечки медные? Меняю их каждый раз.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


Wagner Automobile
Переоборудование Mercedes-Benz V-class. Мобильный офис на базе V-class. V-class VIP. Подробнее...