Привет всем.
Вообщем решил поделится с вами личным опытом восстановления моего 220-го.
Коментарии и советы приветствуются.
Настоятельно прошу не переводить тему в срач,типа "бензин лучше дизеля" итп.
Все началось с небольшого ДТП.
Сантафе влетел справа в передний бампер, пока меня крутило его и след простыл.
Итог, эвакуатор и домой.
Самым серьезным повреждением оказались смещенные от удара кронштейны крепления балки буфера к лонжеронам.
На стапеле все вернули назад.
В результате машина оказалась в гараже с полностью разобранной мордой.
Меня смущало одно но, весь двигатель слева был в масле.
Пораскинув все за и против, да и кто потом туда полезет (владельцы 628-го меня поймут), было решено снять двиг.
Ибо осталось всего навсего открутить его от коробки.
Сказано сделано.
Кстати на фотке как раз и видно основную причину снятия- масло везде.
Поначалу было решено ликвидировать течь масла, при проверке выяснил что цепь уже растянута на 12 градусов.
И тут понеслась, в итоге было заказано все кроме поршней.
Ибо уже разобрал.
Список запчастей выложу позже.
Двигатель был полностью разобран.
Кстати пока не забыл коренные вкладыши имеют цветовую маркировку.
Каждому цвету соответствует код, который добавляется к номеру запчасти при заказе.
Одним словом все вкладыши могут быть разными по толщине.
Буквы на блоке означают цветовые коды для верхних вкладышей.
А буквы на конце вала для нижних.
Т.к все работы по разбоке производились на даче, сборку было решено производить в городе а точнее у меня на работе.
Ибо мотаться каждый раз на дачу 57км не очень удобно.
Да и условия там не подходящие для таких работ.
Тем не менее почти год машина простояла на даче под навесом.
Появились кое какие проблемы в семье, было совсем не до нее.
Все это время заказывались запчасти, шла подготовка.
И вот в октябре машина была перевезена ко мне на работу, для последующего продолжения.
Продолжение следует
Впереди очень много интересного, проделана куча работ.
