БМВ М2
Второе поколение BMW M2 восхищает и восхищает набором навыков классического высокопроизводительного спортивного автомобиля, воспроизведенным в высококонцентрированной форме, со свежей интенсивностью и передовыми технологиями. Новый M2 воплощает в себе истинное удовольствие от вождения; его компактные размеры, шестицилиндровый рядный двигатель, механическая коробка передач, задний привод и усовершенствованная концепция управления/эксплуатации, позволяющая водителю регулировать конфигурацию автомобиля по своему усмотрению, — все это делает его привлекательным. В основе концепта автомобиля лежит быстрая маневренность по требованию и управляемость, которая остается легко контролируемой, даже когда водитель исследует пределы возможностей купе. Отчетливый профиль нового BMW M2 отражается в визуально мощном дизайне, который не скрывает того, что автомобиль лидирует в своем сегменте по мощности еще до того, как он повернет колесо.
Новый BMW M2 представляет собой еще одно важное событие в модельном наступлении, посвященном 50-летнему юбилею BMW M GmbH. Новая версия купе делает первый шаг в мир высокопроизводительных спортивных автомобилей BMW M GmbH еще более заманчивым. Двухдверная машина воплощает в себе настоящую страсть к гонкам, которой владельцы могут наслаждаться изо дня в день. Его технология трансмиссии и конфигурация шасси, а также аэродинамический баланс его кузова были тщательно переплетены во время всесторонних испытаний на Северной петле Нюрбургринга и других гоночных трассах.
Новый BMW M2 продолжает традицию ультраспортивных моделей компактных размеров. Еще в 1973 году появился смело уникальный BMW 2002 turbo. А в 2011 году компания BMW M GmbH вывела эту концепцию на новый уровень, разработав свою первую высокопроизводительную модель для компактного премиум-сегмента. BMW 1-Series M Coupe встретил ошеломляющий отклик, а показатели продаж превзошли первоначальные ожидания. Тем не менее, даже этот уровень успеха был легко омрачен BMW M2 первого поколения, представленным в 2015 году. Помимо прекрасной коллекции наград, оригинальная M2 вскоре после запуска стала самой продаваемой моделью BMW. Состав М. Всего фанатам по всему миру было доставлено почти 60 000 экземпляров.
Мировой запуск нового BMW M2 начнется в апреле 2023 года. Наиболее важными рынками сбыта будут Германия и США, за которыми следуют Великобритания, Китай и Япония. Новый BMW M2 будет производиться для клиентов на всех мировых рынках вместе с новым купе BMW 2-й серии на заводе BMW Group в Сан-Луис-Потоси в Мексике.
Компактные размеры, чрезвычайно мощные пропорции
Выразительный внешний вид нового BMW M2 служит четким указателем на спортивное удовольствие от вождения и в первую очередь обусловлен его чрезвычайно мощными пропорциями. Это особенно хорошо демонстрируется компактными размерами двухдверного автомобиля. Его длина от носа до хвоста составляет 4 580 миллиметров, ширина — 1 887 миллиметров, а высота — 1 403 миллиметра, и он может похвастаться динамичными пропорциями купе. Таким образом, новый M2 на 119 миллиметров длиннее своего предшественника, на 16 миллиметров шире и на 11 миллиметров ниже. Он на 214 миллиметров короче моделей BMW M4 Coupé.
2747-миллиметровая колесная база нового BMW M2 вносит особенно заметный вклад в его маневренность. Он на 110 миллиметров короче, чем у купе BMW M4, но на 54 миллиметра длиннее, чем у модели-предшественника, что дает больше места для ног в обоих рядах сидений. Ширина колеи увеличилась на 38 миллиметров (до 1617 миллиметров) спереди и на 4 миллиметра (до 1605 миллиметров) сзади. Это означает, что они точно соответствуют показателям BMW M4 Coupé, что еще больше подчеркивает разницу в размерах по сравнению с BMW 2-Series Coupé: высокопроизводительная модель на 49 миллиметров шире, с 44-миллиметровой колеей спереди и 18-миллиметровой колеей. колея сзади на миллиметр шире.
Особые конструктивные особенности M подчеркивают динамичный характер
Чрезвычайно спортивные пропорции нового BMW M2 сочетаются с четкими поверхностями и мощными скульптурными формами. Это создает эмоционально привлекательную эстетику, которая особенно подчеркивает широкую осанку нового BMW M2. Автономный внешний вид автомобиля с четкими отличиями от купе BMW 2-й серии также подчеркивается характерными для M конструктивными особенностями, которые прочно вписываются в функциональные требования к направлению охлаждающего воздуха и аэродинамическому балансу.
Передняя часть нового BMW M2 выделяется большой горизонтальной и бескаркасной решеткой радиатора BMW. Элементы типичного для М трехсекционного нижнего воздухозаборника имеют почти прямоугольные контуры и оптимизируют охлаждение компонентов силового агрегата и тормозов. Блоки фар со смелыми контурами расположены на внешних краях передней части. Вдохновленные легендарными моделями BMW 02, каждая из них имеет одну круглую фару, использующую полностью светодиодную технологию для ближнего и дальнего света. Темный фон огней четко демонстрирует работу передовых технологий. Дневные ходовые огни имеют форму U-образных световодов по нижнему краю фар, в которые также встроены указатели поворота.
Мускулистые колесные арки, опциональная крыша из углеродного волокна
Заметно расклешенные боковые юбки в сочетании с широкими мускулистыми колесными арками создают характерный для BMW M внешний вид, вдохновленный гоночными автомобилями. Силуэт автомобиля определяется длинным капотом, короткими свесами и смещенным назад салоном. Линия крыши, динамично ниспадающая от центральной стойки, и короткая крышка багажника, заканчивающаяся ярко выраженной кромкой спойлера, завершают образ компактного купе BMW с его спортивной привлекательностью, набранной на несколько дополнительных выемок.
Клиенты могут заказать свой новый BMW M2 с крышей M Carbon в качестве опции. Использование этого чрезвычайно легкого высокотехнологичного материала для крыши снижает вес автомобиля примерно на шесть килограммов. В результате центр тяжести автомобиля также ниже, что еще больше повышает его маневренность. Благодаря своей темной окраске, открытой конструкции из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) и центральному вырезу крыша M Carbon также производит поразительное визуальное впечатление.
Задний диффузор с чистокровной гоночной аутентичностью
Горизонтально выраженные поверхности придают задней части нового BMW M2 особую структуру. Эти поверхности приобретают характерный для M вид благодаря вертикально расположенным отражателям, расположенным глубоко во внешних краях заднего бампера, и кромке заднего спойлера, предназначенной для создания дополнительной прижимной силы на задней оси. Наиболее привлекательным элементом задней части кузова является ярко выраженная вставка диффузора, которая уходит далеко вниз к дороге. Этот направляющий воздух элемент имеет урезанный гоночный вид и включает в себя еще одну характерную черту M: две пары выхлопных труб. По сравнению с другими моделями BMW M, они расположены на значительном расстоянии от краев задней части и вместе с головокружительным диффузором создают очень компактный вид сзади.
Лакокрасочное покрытие кузова и легкосплавные диски придают автомобилю особый шарм.
Покупатели, покупающие новый BMW M2, могут выбрать один из двух сплошных и трех металлических оттенков окраски кузова. Выбор включает в себя Alpine White Solid, Sapphire Black Metallic и Brooklyn Grey Metallic, а также цвета Toronto Red Metallic и Zandvoort Blue, доступные исключительно для компактного высокопроизводительного спортивного автомобиля.
В стандартную комплектацию нового BMW M2 входят двухцветные легкосплавные диски M эксклюзивного дизайна со сдвоенными спицами. Имея размеры 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов на задней оси, они еще больше повышают динамичность автомобиля. Выбор других легкосплавных дисков M может быть указан в качестве опции в том же формате. Кроме того, ассортимент запчастей BMW M Performance включает легкосплавные диски M Performance размером 20/21 дюйм.
Шестицилиндровый рядный двигатель M TwinPower Turbo, механическая коробка передач и задний привод обеспечивают первоклассную производительность в классическом стиле.
Технология трансмиссии в новом BMW M2 обеспечивает элитную производительность в сегменте компактных автомобилей премиум-класса и дарит опьяняющие ощущения от вождения в стиле классического высокопроизводительного спортивного автомобиля. M2 — единственная модель в своем сегменте, которая предлагается с шестицилиндровым рядным двигателем, который впечатляет не только своими непревзойденными рабочими характеристиками, но и явно превосходящей его мощностью. Двигатель работает либо с динамичной восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic с Drivelogic, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, предназначенной для удовольствия от вождения для пуристов более высокого уровня. В обоих случаях мощность двигателя передается на дорогу традиционным способом через задние колеса.
Благодаря шестицилиндровому рядному двигателю, развивающему максимальную мощность 338 кВт/460 л.с., новый BMW M2 стоит на вершине компактного высокопроизводительного сегмента. Кроме того, его двигатель превосходит базовый агрегат, использовавшийся его предшественником, на 66 кВт/90 л.с. 3,0-литровый агрегат отличается от двигателя, используемого в моделях BMW M3/BMW M4, лишь небольшим количеством деталей.
М-типичные качества: мгновенная подача мощности, высокооборотный характер.
Рядный шестицилиндровый двигатель снова поражает воображение своими фирменными атрибутами М в версии, разработанной для BMW M2. Он сочетает в себе новейшую технологию M TwinPower Turbo с динамичным характером, который водители привыкли ожидать от автомобиля M. Пиковый крутящий момент в 550 Нм (405 фунт-фут) достигается в диапазоне от 2650 до 5870 об/мин, а максимальная мощность достигается при 6250 об/мин. Быстрая реакция, здоровый аппетит к оборотам и линейная подача мощности в самых высоких пределах диапазона оборотов двигателя вместе образуют безошибочный набор навыков, который определяет опыт работы в новом BMW M2. Двигатель развивает максимальную скорость 7200 об/мин.
Принцип конструкции шестицилиндрового рядного двигателя и его технические детали отражают многолетний опыт BMW M GmbH в области автоспорта. Чрезвычайно жесткий картер, отверстия цилиндров с оптимизированным трением, привод коленчатого вала с высокой жесткостью на кручение и кованый коленчатый вал облегченной конструкции повышают эффективность, мощность и высокую скорость шестицилиндрового рядного двигателя.
Сердцевина головки блока цилиндров печатается на 3D-принтере, что позволяет снизить вес и оптимизировать прокладку каналов охлаждающей жидкости.
Два моноспиральных турбонагнетателя подают сжатый воздух в камеры сгорания. Система турбонаддува также имеет непрямой промежуточный охладитель и вестгейт с электронным управлением. Другими элементами технологии M TwinPower Turbo являются высокоточный впрыск, который работает с максимальным давлением 350 бар, система изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и полностью регулируемая система фаз газораспределения Double-VANOS.
Системы охлаждения и подачи масла для треков, выхлопная система для M
Специальная для М система охлаждения снабжается свежим воздухом через большие отверстия в переднем фартуке и обеспечивает постоянную оптимальную рабочую температуру компонентов силового агрегата — как при повседневном использовании на коротких дистанциях или в городских условиях, так и при интенсивных нагрузках. скоростные выезды на трассу. Система подачи масла также рассчитана на чрезвычайно динамичные дорожные ситуации. Масляный поддон с двумя отдельными камерами и дополнительной ступенью всасывания позволяет масляному насосу с автоматическим управлением надежно поддерживать подачу смазочного материала даже при экстремальных боковых и продольных ускорениях.
Специальная выхлопная система M с электрически управляемыми заслонками создает эмоционально насыщенный саундтрек, обеспечивая акустическую демонстрацию работы двигателя на высоких оборотах и линейного наращивания мощности. Он заканчивается большим глушителем, из которого выхлопные газы выходят через четыре выхлопных трубы в привычной для BMW M манере.
Выбор мощности: восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic с Drivelogic или шестиступенчатая механическая коробка передач.
В стандартную комплектацию нового BMW M2 входит восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic с технологией Drivelogic. Тем не менее, в качестве опции его шестицилиндровый рядный двигатель может также соединяться с шестиступенчатой механической коробкой передач, создавая впечатление производительности в классической форме, основанной на интенсивном взаимодействии между водителем и автомобилем. Передаточные числа и разброс передач идеально согласованы с рабочими характеристиками двигателя. Точно определенное действие переключения обеспечивает быстрое и легкое переключение передач. Кроме того, Gear Shift Assistant использует контроль скорости включения, чтобы обеспечить работу без проскальзывания при переключении на пониженную передачу при торможении в поворотах. Его можно отключить в меню M Setup.
Стандартная восьмиступенчатая коробка передач M Steptronic также отличается передаточным отношением, которое идеально соответствует характеристикам двигателя, а также предлагает исключительно спортивное переключение передач. Широко разнесенные передачи способствуют повышению эффективности при низких оборотах двигателя, обеспечивая при этом интенсивное наращивание мощности на низких скоростях движения. Усовершенствованная технология преобразователя автоматической коробки передач уменьшает неравномерность вращения и обеспечивает прямое подключение к двигателю.
Помимо нового внешнего вида рычага селектора, на рулевом колесе также есть подрулевые лепестки для ручного переключения передач с последовательным выбором передач. Также возможно выполнить несколько понижений до самой низкой доступной передачи в ручном режиме для внезапного ускорения с постоянной скорости. Это можно сделать, просто потянув за левый переключатель передач, одновременно вызывая максимальную мощность, нажав на педаль акселератора в пол. M Steptronic не переключается на повышенную передачу при ускорении в ручном режиме — даже когда обороты двигателя достигают ограничителя.
Характеристики переключения трансмиссии можно изменять с помощью кнопки Drivelogic, встроенной в рычаг селектора, с выбором из трех четко различимых настроек, доступных как в автоматическом, так и в ручном режиме. Помимо настройки, ориентированной на комфорт, и настройки для спортивного вождения, водители также могут активировать конфигурацию, оптимизированную для трека, для характеристик переключения передач.
Выбор между переключением передач в традиционном стиле и использованием специальной автоматической коробки передач M для работы зависит от личных предпочтений, но это окажет лишь незначительное влияние на динамические характеристики нового BMW M2. Примеры, оснащенные опциональной шестиступенчатой механической коробкой передач, разгоняются от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,3 секунды, а автомобили с восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic завершают тот же спринт за 4,1 секунды. Новый BMW M2 разгоняется от 0 до 200 км/ч (124 мили в час) за 14,3 секунды (автомат: 13,5 секунды). Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль/ч), хотя она может быть увеличена до 285 км/ч (177 миль/ч), если указан дополнительный пакет M Driver's Package.
Превосходная динамика, оптимальное сцепление с дорогой: задний привод и активный дифференциал M
Направляя свою мощность на задние колеса, новый BMW M2 использует традиционный рецепт преобразования мощности двигателя в динамические характеристики. При резком движении по трассе водитель может использовать линейное нарастание сил поперечного ускорения, характерное для моделей М, для управления автомобилем в поворотах с контролируемым заносом.
Еще одним фактором, обеспечивающим превосходную динамику BMW M2, является активный дифференциал M на задней оси, который входит в базовую комплектацию. Он может останавливать компенсацию скорости вращения между задними колесами, когда это необходимо, и создавать эффект блокировки до 100% плавно и плавно. Это оптимизирует сцепление с дорожным покрытием, предлагая разный уровень сцепления для левого и правого задних колес. Блокировка дифференциала гарантирует, что крутящий момент не будет потерян из-за проскальзывания одного или другого заднего колеса, а вместо этого может использоваться для более быстрого трогания с места. Активный дифференциал M объединен в сеть с системой DSC (Dynamic Stability Control) и точно адаптирует эффект блокировки к дорожной ситуации, определяемой множеством датчиков. Здесь учитываются такие факторы, как крутящий момент привода, скорость вращения колеса, скорость движения и поперечное ускорение, а также угол поворота руля автомобиля и скорость рыскания. Это позволяет регулировать степень блокировки предельно точно и предсказуемо для водителя. Например, при резком ускорении на выходе из поворота они получают ощутимую обратную связь о сцеплении с задними колесами и, следовательно, могут применять только необходимое количество газа.
Новое измерение маневренности
Динамичность, маневренность и точность определяют черты каждого высокопроизводительного спортивного автомобиля BMW M GmbH. Исключительно четкая реакция на каждое движение педали акселератора и рулевого колеса делает новый BMW M2 ярким акцентом на управляемости. Усовершенствованная технология шасси, первоначально разработанная для BMW M3/BMW M4, наделяет M2 всеми инструментами, необходимыми для преобразования мощности его рядного шестицилиндрового двигателя в великолепные характеристики при движении по прямой и поперечному движению как при повседневном вождении, так и на трассе. В то же время компактные размеры, короткая колесная база, превосходная продольная жесткость и жесткость на кручение кузова и опор шасси, а также почти идеально сбалансированное распределение веса 50:50 в совокупности обеспечивают точно управляемое управление кончиками пальцев.
В ходе исчерпывающего процесса разработки, в котором использовался гоночный опыт BMW M GmbH, технология шасси была точно адаптирована к конкретным характеристикам двигателя, а также к общей концепции компактного двухдверного автомобиля и его аэродинамическому балансу. Это включало в себя BMW M2, прошедший тысячи миль испытаний, еще находясь на стадии прототипа в испытательном центре BMW Group в Мирамасе на юге Франции, в зимнем испытательном центре в Арьеплоге, Швеция, на трассе Нордшляйфе Нюрбургринга, а также на других гоночных трассах.
Компоненты крепления и шасси, характерные для M
Жесткость передней части автомобиля на кручение дополнительно увеличивается за счет специальных звеньев, соединяющих отдельные опоры амортизационных стоек друг с другом, а также с носовой частью автомобиля и перегородкой. Вертикальные распорки соединяют элементы жесткости моторного отсека с подрамником передней оси, опорная база которого была увеличена за счет добавления специальной точки крепления в основании передних стоек. Специальному алюминиевому подрамнику передней оси М придает дополнительную жесткость цельная алюминиевая панель со встроенными распорками порогов. Центральная и задняя части кузова включают характерные для данной модели усилители задней стойки и элементы жесткости багажного отделения, а также трехкомпонентную противорезную панель задней оси и подрамник задней оси с жестким соединением с кузовом.
Подвеска колес нового BMW M2 имеет характерные для M кинематические и эластокинематические свойства, которые в сочетании с исключительно большими углами поворота и поворота шкворня, а также заниженным центром крена обеспечивают характерное для M сочетание чрезвычайно динамичного управления и тщательно продуманных характеристик, ориентированных на комфорт. Передний мост с двухшарнирной амортизационной стойкой, характерный для M, включает в себя алюминиевые поперечные рычаги с шаровыми шарнирами, такой же алюминиевый реактивный рычаг с новым креплением, кованый поворотный подшипник с изготовленным на заказ фиксатором пружинной стойки и легкие колесные подшипники с очень высокой устойчивостью к развалу. Пятирычажный задний мост с характерными для М модернизациями обеспечивает идеальную основу для прямого, высокоточного отклика в динамичных дорожных ситуациях благодаря широкой колее и жесткому креплению.
Рулевое управление M Servotronic и адаптивная подвеска M в стандартной комплектации
Рулевое управление M Servotronic, с одной стороны, обеспечивает точное прохождение поворотов, а с другой стороны, легкую парковку и маневрирование. Это достигается за счет сочетания преимуществ чувствительного к скорости усилителя и переменного передаточного числа рулевого управления. В меню M Setup можно выбрать одну из двух настроек реакции рулевого управления. Комфортный режим сочетает в себе легкое ощущение руля с точной обратной связью. А в режиме «Спорт» рулевое управление становится гораздо более коммуникативным, а также требует значительно большего усилия для поворота руля — для максимальной точности при изучении внешних пределов динамического репертуара автомобиля.
Адаптивная подвеска M, которая также входит в стандартную комплектацию, оснащена амортизаторами с электронным управлением, которые обеспечивают максимальный контакт с дорогой и сцепление с дорогой в любых дорожных ситуациях. Амортизаторы управляются с помощью датчиков, которые постоянно следят за движениями кузова, состоянием дороги и настройками рулевого управления. Клапаны с электромагнитным управлением генерируют полностью регулируемые демпфирующие силы для каждого отдельного колеса по мере необходимости и с задержкой в доли секунды. Основные характеристики демпфера можно изменить по желанию, выбрав одну из трех настроек в меню M Setup.
Встроенная тормозная система с двумя настройками чувствительности педали; Легкосплавные диски M размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади.
Тормозная система M Compound на новом BMW M2 состоит из шестипоршневых тормозов с фиксированным суппортом и 380-миллиметровыми дисками на передних колесах и однопоршневых плавающих суппортов со встроенным стояночным тормозом и 370-миллиметровыми дисками сзади. - обеспечивают выдающуюся тормозную способность. Суппорты в стандартной комплектации окрашены в синий металлик, а красный цвет доступен в качестве опции.
Интегрированная тормозная система замедляет автомобиль с большой точностью. Эта система объединяет функции активации тормозов, усилителя тормозов и управления торможением в одном компактном модуле. Требуемое тормозное давление задается исключительно быстро и точно с помощью электрического привода. Здесь встроенная тормозная система установлена в специальной версии M, которая предоставляет водителю две настройки чувствительности педали, что позволяет ему выбирать между более ориентированным на комфорт или очень прямым выполнением входов педали тормоза в меню M Setup.
Также в список стандартного оборудования нового BMW M2 входят легкосплавные диски M с увеличенным диаметром на задней оси. Результатом этого является чрезвычайно эффективная передача боковых управляющих усилий на ведущие колеса, что позволяет еще больше использовать потенциал динамической управляемости компактного высокопроизводительного спортивного автомобиля. Новый BMW M2 поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 20-дюймовыми дисками сзади, каждый из которых представляет собой увеличение на один дюйм диаметра колес, стандартно устанавливаемых на модели BMW M3 и BMW M4.
Они обуты в шины размером 275/35 ZR19 и 285/30 ZR20 спереди и сзади соответственно. Кроме того, легкосплавные диски M можно комбинировать с трековыми шинами, специально разработанными для использования на гоночных трассах.
M Drive Professional с M Traction Control также входит в стандартную комплектацию.
Включение интегрированной тормозной системы позволяет системе DSC (Dynamic Stability Control) работать с еще большей динамикой и точностью. Его набор функций включает в себя динамический режим M, который позволяет увеличить пробуксовку колес одним нажатием кнопки, чтобы вызвать исключительно спортивное вождение. Функция ограничения проскальзывания колес была интегрирована в систему управления двигателем нового BMW M2. Это устраняет необходимость в длинных путях прохождения сигналов к блоку управления DSC, а это означает, что корректирующие входные сигналы применяются до десяти раз быстрее, чем в обычных системах, и с исключительной точностью. Таким образом, любая потеря сцепления с дорогой при ускорении на дорожном покрытии с переменным или ограниченным сцеплением или при прохождении поворотов пресекается в зародыше.
Функция M Traction Control, включенная в стандартную комплектацию M Drive Professional, позволяет водителям нового BMW M2 устанавливать индивидуальные пороги срабатывания для ограничения проскальзывания колес; они могут выбирать из десяти ступеней точно определенного проскальзывания, разрешенного для ведущих колес. Таким образом, во время выездов на трассу водители могут тщательно уменьшить объем входных данных системы управления, чтобы настроить настройку для контролируемого заноса, точно адаптированную как к состоянию поверхности трассы, так и к их личным предпочтениям.
Привлекательная стандартная комплектация и целенаправленный выбор опций
Что касается функциональности, управления/эксплуатации и комфорта, то стандартное оборудование нового BMW M2 соответствует технологиям трансмиссии и шасси, уделяя особое внимание удовольствию от вождения. Кабина компактного высокопроизводительного спортивного автомобиля с дизайном, ориентированным на водителя, оснащена специфичными для M индикаторами, элементами управления и параметрами настройки, а также усовершенствованным изогнутым дисплеем BMW. Включение M Drive Professional в стандартную комплектацию позволяет водителям оттачивать свои навыки за рулем нового BMW M2 с такими функциями, как M Drift Analyzer и M Laptimer, наслаждаясь аутентичным гоночным чутьем.
В результате достижения по сравнению с предыдущей моделью очевидны не только в более четких характеристиках автомобиля, но и в его гораздо более широком стандартном оснащении. Доступен целенаправленный выбор опций для повышения комфорта вождения или добавления визуальных изюминок как в экстерьер, так и в интерьер, что позволяет владельцам настраивать свой новый BMW M2 именно так, как они хотят. Одной из выдающихся дополнительных опций является сделанный на заказ пакет M Race Track, предназначенный для максимального повышения производительности.
Гоночный стиль по запросу: обновленные сиденья M Sport и ковшеобразные сиденья M Carbon
Стандартные спортивные сиденья нового BMW M2 обеспечивают как превосходный комфорт на дальних дистанциях, так и заметную боковую поддержку при прохождении поворотов. Их дизайн включает характерные для модели штрихи в виде обивки Sensatec/Alcantara для поверхностей сидений и тисненого значка «M2» в верхней части спинки. Опционально они могут быть оснащены подогревом сидений, а также электрической регулировкой положения сидений вперед/назад, наклона и высоты. Сиденье водителя также имеет электрическую регулировку ширины и угла наклона спинки, а также функцию памяти.
Кроме того, предлагаются эксклюзивные сиденья M Sport нового дизайна с еще более выраженными боковыми валиками и контурными линиями вокруг спинки и подголовника в цветах BMW M GmbH. Они обиты кожей Vernasca/Sensatec с перфорированной поверхностью и могут быть заказаны в черном или коньячном цвете. Их встроенные подголовники украшены подсвеченным логотипом M. Сиденья M Sport также оснащены электрической регулировкой, в том числе высоты подголовников. Также доступны ремни безопасности M с тканым рисунком в цветах BMW M GmbH.
Ковшеобразные сиденья M Carbon, которые также входят в список опций для нового BMW M2, излучают чистое гоночное чутье, как только открываются двери. Также полностью электрические и с подогревом, они оснащены встроенными подголовниками и светящимся значком модели. Кожа Merino, покрывающая поверхности сидений, повышает комфорт, а съемные подголовники и возможность добавления многоточечных ремней безопасности подчеркивают гоночные качества ковшеобразных сидений M Carbon. Использование армированного углеродным волокном пластика (CFRP) в конструктивных элементах подушки и спинки сиденья вместе с вырезами в боковых валиках и под подголовниками позволяет сэкономить 10,8 кг по сравнению с сиденьями M Sport.
Функция Easy-Entry сдвигает передние сиденья вперед контролируемым движением при сложенных спинках, облегчая доступ пассажиров в заднее отделение. Контуры и встроенные подголовники двух задних сидений придают им индивидуальный характер, позволяя пассажирам сзади также получать удовольствие от спортивного вождения. Спинка заднего сиденья разделена в пропорции 40:20:40, что позволяет складывать одну или несколько секций по мере необходимости для размещения очень длинных предметов багажа. Когда спинка сиденья находится в вертикальном положении, новый BMW M2 предлагает 390 литров багажного отделения.
Клиенты, желающие придать салону нового BMW M2 еще более спортивный вид, могут выбрать декоративные планки М цвета Aluminium Rhombicle антрацит в качестве альтернативы стандартным декоративным планкам глянцевого черного цвета. Если опционально доступны планки внутренней отделки M из углеродного волокна, подрулевые лепестки переключения передач и отделка кожаного рулевого колеса M также будут иметь отделку из углепластика.
Трехзонный автоматический климат-контроль и окружающее освещение в стандартной комплектации, стеклянная подъемно-сдвижная крыша и крыша M Carbon в качестве опции.
Трехзонный автоматический климат-контроль, акустическое остекление ветрового стекла и датчик дождя с автоматическим включением фар можно найти в списке стандартного оборудования для нового BMW M2, наряду с окружающим освещением, электрически регулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, Hi- Акустическая система Fi, интерфейс Bluetooth и два порта USB. Опциональная телефония с беспроводной зарядкой позволяет осуществлять индуктивную зарядку совместимых смартфонов. Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound также доступна для улучшения акустического восприятия.
Существует два дополнительных варианта крыши для нового BMW M2: стеклянная подъемно-сдвижная крыша с электроприводом, обеспечивающая прозрачную поверхность (он увеличился в размерах почти на 20 процентов по сравнению с предыдущей моделью) и облегченная крыша M Carbon, спортивная. характерная структура поверхности.
Системы помощи водителю для оптимального комфорта и безопасности
Широкий выбор передовых систем помощи водителю позволяет эффективно повысить комфорт в дальних поездках и оптимизировать безопасность в неясных дорожных ситуациях. Новый BMW M2 в стандартной комплектации оснащен системой контроля дистанции при парковке с датчиками спереди и сзади, круиз-контролем с функцией торможения, предупреждением о лобовом столкновении с вмешательством тормозов, предупреждением о выходе из полосы движения, включая возвращение в полосу движения, ассистентом внимательности и дисплеем ограничения скорости с запретом обгона. индикатор и ручная система ограничения скорости.
Дополнительный помощник по вождению добавляет функции предупреждения о смене полосы движения, предупреждения о перекрестке сзади и предотвращения столкновений сзади. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go, которую также можно найти в списке опций, поддерживает выбранную крейсерскую скорость, а также автоматически поддерживает безопасную дистанцию до движущихся впереди транспортных средств с выбором из четырех настроек приближения. Дополнительные опции включают камеру помощи при движении задним ходом и помощник при парковке с помощником заднего хода.
Кнопка настройки для индивидуальной настройки силового агрегата и шасси
Ключевой особенностью концепции управления/эксплуатации, характерной для M, является кнопка «Настройка» на панели управления на центральной консоли, которая обеспечивает прямой доступ к параметрам настройки двигателя, шасси, рулевого управления, тормозной системы и десятиступенчатой системы контроля тяги. На моделях с механической коробкой передач Ассистент переключения передач также можно активировать и деактивировать из меню M Setup.
Два индивидуально настроенных варианта настройки могут быть сохранены на постоянной основе вместе с предпочтительными настройками для двигателя, системы DSC, функции автоматического запуска/остановки и характеристик переключения восьмиступенчатой коробки передач M Steptronic, если они указаны. После этого в любой момент можно вызвать общую конфигурацию автомобиля, нажав одну из двух кнопок М на рулевом колесе.
Кнопка M Mode: непревзойденная производительность одним нажатием кнопки
Также на панели управления на центральной консоли находится кнопка M Mode, которая открывает дверь в мир производительности, подходящий для самых заядлых пуристов. Режим SPORT, который можно активировать в качестве альтернативы стандартному режиму ROAD, сводит к минимуму набор функций системы помощи водителю. Поскольку новый BMW M2 в стандартной комплектации оснащен системой M Drive Professional, водители также могут выбрать режим TRACK, предназначенный исключительно для вождения по гоночным трассам, который полностью отключает вспомогательные системы.
Режимы SPORT и TRACK сокращают содержание, отображаемое на информационном дисплее и проекционном дисплее, до информации, относящейся к спортивному вождению. В левой части информационного дисплея также можно вызвать различные показания, включая давление наддува и температуру охлаждающей жидкости, давление в шинах и температуру в шинах, а также продольное и поперечное ускорение.
Добавлено веселье на трассе: M Laptimer, M Drift Analyzer.
Помимо M Traction Control и режима TRACK, M Drive Professional также включает в себя функции M Laptimer и M Drift Analyzer, которые также служат для максимального удовольствия от вождения во время поездок по трассе. M Laptimer записывает как текущее время круга, так и разницу во времени по сравнению с самым быстрым кругом по трассе во время текущей сессии.
M Drift Analyzer помогает водителю отточить свои навыки прохождения поворотов на высокой скорости, используя преднамеренную избыточную поворачиваемость и точное контрруление, отмечая продолжительность, расстояние и угол последнего заноса водителя.
Пакет M Race Track: уменьшенный вес, повышенная динамика
Доступный в качестве опции пакет M Race Track обеспечивает целенаправленное снижение веса автомобиля. Этот пакет включает в себя крышу M Carbon, а также ковшеобразные сиденья M Carbon для водителя и переднего пассажира с внутренней отделкой из углеродного волокна, добавляющей эксклюзивный штрих к кабине нового BMW M2.
Впечатления от производительности также повысились еще на одну ступень благодаря включению пакета M Driver, который увеличивает максимальную скорость автомобиля, ограниченную электроникой, с 250 км/ч (155 миль/ч) до 285 км/ч (177 миль/ч). В соответствии с повышением производительности в качестве опции также доступны гусеничные шины.
Новый BMW iDrive с операционной системой BMW 8
Новый BMW M2 также предлагает своим пассажирам мультисенсорную систему BMW iDrive последнего поколения в виде стандартного BMW Live Cockpit Plus. Основанная на операционной системе BMW 8 и обладающая программным обеспечением нового поколения, а также исключительно мощными возможностями подключения и обработки данных, она переносит взаимодействие между водителем и автомобилем в цифровое будущее.
Новая система BMW iDrive предлагает водителям гораздо больше возможностей для простого, интуитивно понятного мультимодального управления автомобилем, навигации, информационно-развлекательных и коммуникационных функций, а также для использования цифровых сервисов. Изогнутый дисплей BMW и постоянно расширяющиеся возможности BMW Intelligent Personal Assistant означают, что система специально ориентирована на взаимодействие с использованием естественного языка и сенсорного управления. Индивидуальное содержимое дисплея придает дополнительный эффект дизайну кабины нового BMW M2, делая упор на производительность и сфокусированное удовольствие от вождения.
Изогнутый дисплей BMW с классическим контентом M
Стандартный изогнутый дисплей BMW в новой кабине M2 четко повернут к водителю, что обеспечивает хороший эргономичный эффект, делая интуитивно понятное сенсорное управление еще более простым. Его образуют информационный дисплей диагональю 12,3 дюйма и дисплей управления с диагональю экрана 14,9 дюйма.
Новое графическое оформление информационного дисплея и отображаемый на нем контент в стиле М обеспечивают целенаправленное вождение, ориентированное на производительность. С этой целью скорость автомобиля отображается в левой части дисплея как в виде цифры, так и в виде цифровой шкалы, а также дополнительная информация, такая как указатель уровня топлива и состояние систем помощи водителю. Правая часть показывает частоту вращения двигателя, текущую передачу, настройку Drivelogic трансмиссии, температуру масла и настройку, выбранную с помощью кнопки M на рулевом колесе. Знакомые индикаторы M Shift Lights появляются в верхней части информационного дисплея, а индикаторная полоса вдоль нижнего края уведомляет водителя, среди прочего, о состоянии систем курсовой устойчивости и контроля тяги.
Полностью цифровая группа экранов обеспечивает четкий обзор различных опций меню в виде виджетов на главном экране дисплея управления, которые можно расположить в соответствии с личными предпочтениями. В новом BMW M2 также доступен ряд специальных виджетов, содержащих информацию о текущих настройках автомобиля, а также о давлении и температуре в шинах.
Навигационная система BMW Maps в стандартной комплектации, проекционный дисплей для M в качестве опции.
Облачная навигационная система BMW Maps является частью стандартного BMW Live Cockpit Plus. Последнее поколение этой навигационной системы обеспечивает чрезвычайно быстрый расчет маршрута, выполняемый динамически и на основе точных данных о трафике в реальном времени, передаваемых с короткими интервалами. Дополнительный BMW Live Cockpit Professional добавляет проекционный дисплей BMW со специфическими для M показаниями.
Стандартная интеграция со смартфоном для Apple CarPlay® и Android Auto™ позволяет клиентам получать доступ к цифровым сервисам из собственной системы управления/управления автомобилем, таким как голосовой помощник Siri или Google Assistant, различные картографические приложения, сервисы потоковой передачи музыки и сервис обмена сообщениями WhatsApp. . Телефония с беспроводной зарядкой — еще одна стандартная функция — позволяет заряжать совместимые смартфоны без кабеля. Функциональность BMW ConnectedDrive Upgrades позволяет импортировать новые и улучшенные функции автомобиля в новый BMW M2 по беспроводной сети.
BMW Intelligent Personal Assistant с новыми возможностями
Система управления/управления в новом BMW M2 также включает в себя BMW Intelligent Personal Assistant. Операционная система BMW 8 открывает дополнительные возможности для этого цифрового компаньона. Естественные устные инструкции теперь можно использовать, например, для настройки кондиционера или открытия и закрытия окон. Функции системы помощи водителю также могут управляться голосом в новом BMW M2.
Когда используется BMW Intelligent Personal Assistant, на дисплее появляется графика, подчеркивающая интерактивный характер системы. Графика появляется в правильном положении для того, кто разговаривает с помощником, тем самым визуализируя, как система внимательно слушает то, что он говорит.
Персонализация с помощью BMW ID и приложения My BMW.
Пользовательский интерфейс для клиентов BMW M2 становится все более персонализированным благодаря их BMW ID. Теперь это можно использовать для безопасного хранения еще более персонализированных настроек и их передачи между автомобилями. Можно создать PIN-код или BMW ID, связанный с конкретным ключом, чтобы предотвратить доступ других пользователей автомобиля к личным данным.
Приложение My BMW действует как универсальный цифровой интерфейс, предоставляя информацию о состоянии автомобиля в любое время. И это позволяет дистанционно управлять такими функциями, как определение местоположения автомобиля, запирание и отпирание дверей или мониторинг непосредственной близости от автомобиля (удаленный 3D-просмотр). Функции также включают возможность отправки адреса пункта назначения с соответствующим образом оборудованного смартфона в навигационную систему автомобиля.
Оптимальное подключение с 5G и Personal eSIM
Если клиент выбирает дополнительную личную eSIM, и она, и автомобильная SIM-карта могут быть активны одновременно благодаря возможности DSDA (Dual SIM Dual Active). Персональная eSIM позволяет клиенту с легкостью использовать функции связи и подключения, охватываемые их мобильным контрактом, из своего автомобиля. Новый BMW M2, по сути, превратился в еще одно цифровое и подключенное устройство в экосистеме клиента. Мобильный прием как для данных, так и для телефонных звонков значительно улучшен благодаря собственной антенной системе автомобиля 5G. До десяти устройств могут одновременно подключаться к Интернету через мобильную точку доступа.
Персональная eSIM связана с идентификатором BMW ID клиента, а не с его автомобилем, что означает, что ее можно перенести на другие автомобили BMW с функциональностью Personal eSIM. Если клиент входит в другой BMW со своим BMW ID, персональная eSIM будет настроена автоматически и сразу же будет доступна.
