Burmester немецкий производитель аудио компонентов класса HI END с 1977г. Наверное один из самых дорогих брендов в этой сфере, бу акустика на Авито при первом поиске выскакивает за 1.5млн рублей. В интернет магазинах на новый Burmester часто даже не пишут цены. Комплект домашнего Burmerster легко может стоить 100.000евро. Примерно понятен уровень бренда? как его описывают - звуковой рай. С какого то момента Burmester начал производить для немецких автомобильных брендов акустику: Bugatti, Porsche, Mercedes-Benz. Идея хорошая, немецкий хай енд для немецких авто. Как уже наверное поняли речь пойдет про Бурместер в Мерседес-Бенц. Первое знакомство это базовый Бур в w222 и сразу недоумение, уровень хуже старого Хармана пробуем w222 Hi END, уже лучше и наверное лучший бур в линейке Мерседеса, но так же, что это за звук и как это может считаться HI END-ом? Может показалось? AMG GT Burmester HI END - по описанию, какая то невероятная и точная настройка звука, куча динамиков(11) мощный усилитель, но в реальности звучание дешевой китайской системы. Подождите, а когда тогда звучит базовый Burmester? неужели разработчики этих систем считают, что разницу человек не услышит, как оказывается они правы, только примерно 3% людей смогут услышать эту разницу, но для меня по прежнему кощунство все наработки и имидж этого бренда "сливать" такими простыми компонентами(корея, китай?), можно было сделать как Bang and Olufsen со своим B&O, назвать например Burmester light Что такое Burmester HI END в Мерседесе? это не HI END, это даже не HI FI, это красивый дизайн и дополнительный усилитель, чем дороже опция, тем больше ватт, это основная разница. Burmester HI END в AMG GT играет хуже, чем старый харман на двойных стеклах, помните наверное сколько стоила эта опция? Справедливости ради Burmester HI END не дорогая опция, за эти деньги наверное и не построить хорошую систему? или можно ? я не знаю, надеюсь кто нибудь кто разбирается отпишется в теме, у нас такие есть. Правильно они делают? судя по тому что претензий практически нет, особенно на основных рынках, наверное да, прощупывают дно
Как вообще специалисты Burmester это допустили?, навастривали ли они компоненты или просто продали использование бренда в Мерседесе? Ну не могли специалисты старой школы утвердить такой проект или могли?
Мое оценочное суждение, Burmester в Мерседесе это низкосортный, не аудиофильский звук, не приятный, без серединки. Джаз, Блюз, Соул, Рок, Классическая музыка играют отвратительно, система "держит" только электронную музыку за счет усилителя. На всякий случай я спросил несколько человек, которые так или иначе имеют слух и что то в этом понимают, вдруг со мной что то не так. Ниже приведу их комментарии.
Признаться, я все же надеюсь, что в этом случае мы имеем дело с браком. Не может так звучать даже средний звук, а уж тем более такой именитой марки. По сравнению с ним Bose в самой простой версии, который ставили раньше на Ауди (не знаю как сейчас) звучит, как живой великолепный оркестр в великолепном зале. Здесь же какая-то очень неприятная синтетика, доведенная практически до пика. Не нужно быть аудиофилом, чтобы услышать это. Это почти для любого уха будет очевидно. Andrey Marudenko
Честно говоря, я ожидал большего. У меня всегда возникали вопросы по звучанию системы в W222, но я списывал их на настройки каждой конкретной системы. Мы же с вами понимаем, что не все водители погружаются в нюансы звучания системы. Вот и мне казалось, что дело в этом. Оказалось, что нет. Само собой, bluetooth аудио не способствует улучшению качества звучания, но, мне кажется, ни для кого не секрет, что большинство людей слушает музыку именно таким образом. По моим ощущениям, системе не хватает запаса мощности, при высокой громкости появляются довольно заметные искажения, что не особо радует. Конечно, система вполне подходит для повседневного прослушивания музыки, но до “высокой кухни”, на мой взгляд, не дотягивает. Какая акустика в авто Вам понравилась и где.?: У меня был приятный опыт с Bang Olufsen в одной из премиум конфигураций Audio A8, однако найти автомобильную акустику, соответствующую моим внутренним стандартам, оказалось не так просто, но я не теряю надежды и планирую продолжать снимать обзоры на акустические системы автомобилей этого класса. Посмтрим, к чему это приведет. Илья Лукашев, звукорежиссёр
Автомобильные аудиосистемы это моя профессиональная деятельность, и мне есть с чем сравнивать качество звучания. Burmester поразил откровенно грустным саундом, особенно на фоне некоторых других премиальных производителей. Основная претензия - отсутствие мидбаса/баса. В системе не предусмотрен сабвуфер, но имея 20 см мидвуферы так отвратно настроить звучание... Причем конструктивно акустика вполне может играть на уровне "можно слушать попсу в MP3", но реализация подкачала. Мои слова подтверждает количество обращений от владельцев по переделке этих систем. Для сравнения - во времена 221 кузова с обычным H/K, обращения стремились к нулю. Ну и больше всего поражает цена опции, за довольно приличные деньги можно было сделать гораздо лучше, в условиях возможностей крупного производителя. Коркунов Олег,
ИМХО Burmester в Мерседес-Бенц это не про HI END и даже не про HI FI, это про дизайн. Огромное желание вместе с инженерами Бурместер послушать вместе и посмотреть им в глаза. Начало конца. Тренды в Ютубе тому подтверждение, мир меняется, все будет максимально простое, рассчитанное на основною массу населения. Что же ждет наших внуков
Последний раз редактировалось Admin; 01.05.2019 в 18:22.
Ну и спрашивают, а есть хороший стоковый автозвук? ну что бы разница была заметна?. Отвечаю - ЕСТЬ!
Bespoke Audio в Rolls-Royce. Вот тут люди делом занимались, интересно еще послушать версию "Inspired by Music", но и обычный Бескоук играет замечательно. Серединка такая, как будто вы деревянной палкой ударяете по письменному столу, отдает так же.
Пытаюсь понять кто производитель, вроде бы, но не уверен
Последний раз редактировалось Admin; 01.05.2019 в 18:35.
Ну и спрашивают, а есть хороший стоковый автозвук? ну что бы разница была заметна?. Отвечаю - ЕСТЬ!
Bespoke Audio в Rolls-Royce. Вот тут люди делом занимались, интересно еще послушать версию "Inspired by Music", но и обычный Бескоук играет замечательно. Серединка такая, как будто вы деревянной палкой ударяете по письменному столу, отдает так же.
Пытаюсь понять кто производитель, вроде бы, но не уверен
справедливости ради, в 222 у меня топовый бур и вполне неплохо звучит
"на Mercedes S-класса можно заказать Burmester в двух вариантах: попроще и посложнее, с «3D-звучанием». Так вот, систему подешевле, за 90 тысяч рублей, на самом деле поставляет Harman Kardon. И звучит она получше, чем «старшая» установка за полмиллиона рублей, — которую делает Bang & Olufsen."
Так что хоть режьте меня, но аудиофилия — это не болезнь, а дар. Любовь к красивому звуку, как и к хорошим автомобилям или к вкусной еде, — это качество жизни. Качество ваших ощущений, вкусов, переживаний. (с) Авторевю
"на Mercedes S-класса можно заказать Burmester в двух вариантах: попроще и посложнее, с «3D-звучанием». Так вот, систему подешевле, за 90 тысяч рублей, на самом деле поставляет Harman Kardon. И звучит она получше, чем «старшая» установка за полмиллиона рублей, — которую делает Bang & Olufsen."
Так что хоть режьте меня, но аудиофилия — это не болезнь, а дар. Любовь к красивому звуку, как и к хорошим автомобилям или к вкусной еде, — это качество жизни. Качество ваших ощущений, вкусов, переживаний. (с) Авторевю
хорошо сказали
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Если я сажусь в авто и не могу настроить звук, я его просто не слушаю
пс
Хотя эту проблему ( плохого звука) знают уже многие производители афтемаркета, и выпускают множество болтон апгрейдов для тогоже Бурмистра в МБ, советую интересующимся погуглить
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Хотя эту проблему ( плохого звука) знают уже многие производители афтемаркета, и выпускают множество болтон апгрейдов для тогоже Бурмистра в МБ, советую интересующимся погуглить
Одним из немногих производителей болт-он акустики для мерсов является STEG, и он тоже не звучит. Мидбасы - ужас ужасный, которые могут более-менее чисто играть только музыку тыц-тыц-тыц, а на блюзе и джазе они гудят! Хотя на коробке гордо красуется надпись Hi-End. Какой там нафиг хай энд, когда они не могут справиться с воспроизведением звука музыкальных инструментов на мидбасовых частотах!
В авто музыке, так же как и в случае с домашней системой нет дешёвых решений для получения хорошего звука.
Хотя эту проблему ( плохого звука) знают уже многие производители афтемаркета, и выпускают множество болтон апгрейдов для тогоже Бурмистра в МБ, советую интересующимся погуглить
Из вариантов болт-он есть Ground Zero, которые предлагает поставить Олег Коркунов. Но на форуме ххх клуб на аналогичные динамики с креплениями для БМВ тоже жалуются на подгуживание (гудение) на сложной музыке. Возможно у динамиков для Мерседес этого нет, но никто достоверно не знает, т.к. никто не ставил и не слушал.
Вроде есть ещё German Maestro. В рунете про них не видел отзывов. Но вы можете поискать отзывы на немецких форумах, если знаете немецкий.
Хотя подобным отзывам тоже не стоит полностью доверять. Я вот купился на Стеги, начитавшись отзывов на форуме. В интернете есть обзор явно рекламного характера, который называется "Замена пафосного на настоящее". Можете погуглить. Там автор тоже их нахваливает, но по моему мнению его описание и близко не соответствует действительности. От хай энда там только название. И даже на хай фай там ну никак не тянет. Хотя многое зависит от ушей. Кого-то может и устраивает, надпись то Hi-End имеется
К мнению установщиков об акустике я бы тоже не очень прислушивался. Их задача продать свои услуги. Не могут же они прямо сказать, что все болт-он решения сторонних производителей для Мерседесов на сегодняшний день - говно. Кто ж тогда будет устанавливать у них?
Это же касается популярного решения по прибавки басов - сабвуфер-стелс в крыло багажника. Но вот мне очень сомнительно, что сабвуфер в закрытом багажнике седана будет играть как положено. Это будет очень компромиссный звук. Просто глухая долбёжка.
Но такие правила диктует сам потребитель. Никто не хочет пилить полки, стойки, делать уродливые подиумы в дверях и прочий колхоз в новых дорогих машинах.
Я не защищаю Burmester. Я не слушал "Hi End", поэтому ничего не могу сказать, но простой Бур звучит действительно отвратительно. Просто не нужно вестись на маркетинговые уловки продавцов и установщиков, мол заменишь динамики и усилитель и получишь другой уровень музыки. Не получишь. Звучать просто будет по другому, может быть чуть лучше. Но это и близко не хай фай. Если вы готовы отдать свою машину на растерзание под установку звука с колхозными переделками салона, тогда возможно вы получите достойный результат.
пробуем w222 Hi END, уже лучше и наверное лучший бур в линейке Мерседеса, но так же, что это за звук и как это может считаться HI END-ом?
Что такое Burmester HI END в Мерседесе? это не HI END, это даже не HI FI, это красивый дизайн и дополнительный усилитель, чем дороже опция, тем больше ватт, это основная разница. Burmester HI END в AMG GT играет хуже, чем старый харман на двойных стеклах, помните наверное сколько стоила эта опция? Справедливости ради Burmester HI END не дорогая опция, за эти деньги наверное и не построить хорошую систему? или можно ? я не знаю, надеюсь кто нибудь кто разбирается отпишется в теме, у нас такие есть. Правильно они делают? судя по тому что претензий практически нет, особенно на основных рынках, наверное да, прощупывают дно 
