Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > Масло во впуске. Есть ли однозначная причина? (ПОСЛЕ ТУРБИНЫ)
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 30.01.2014, 18:29   #221
k1b3r
Участник
W211
Сообщений 284
Регистрация 21.08.2013
помыл улитку, протер все маслоподтеки пока на этом успокоился через год ещё помою .
1 литр бензина 20 минут времени надо.
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Цитата Ответить
Старый 18.02.2014, 13:06   #222
Александр R350
Участник
R 350 CDI 4 matic
Сообщений 466
Регистрация 14.01.2013
двигатель 642 950

Насколько я понимаю проблема (хотя знающие люди здесь же говорят что это не проблема) у меня схожая. Авто 2011 года выпуска, пробег 40 тыс 224 лс. Рекомендации после прохождения очередного ТО: "Замена обратного клапана системы рециркуляции ОГ с трубопроводом (утечка моторного масла к турбонагнетателю)". Масла в двигателе в пределах нормы (не жрет).
Прочитав всю ветку пришел к выводу, что замена этого клапана не решит вопроса попадания масла в патрубок турбины, в силу чего менять его не надо. Я так понимаю, что производитель при проектировании двигателя, зная о том, что эти пары будут попадать в турбину предусмотрел, что небольшое количество масляного конденсата будет скапливаться на патрубке, спроектировав (задав необходимые параметры) соответствующим образом турбину и тд.
Есть вопрос к ГУРУ этого форума: Надо ли ставить сепаратор для улавливания паров масла перед турбиной? Насколько замасленность патрубка и лопаток турбины снижает КПД турбины? Где можно поставить?
Цитата Ответить
Старый 18.02.2014, 14:11   #223
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
это нормально - никакой проблемы в этом нет.
Цитата Ответить
Старый 18.02.2014, 15:18   #224
Александр R350
Участник
R 350 CDI 4 matic
Сообщений 466
Регистрация 14.01.2013
Романофф, спасибо, а про сепаратор надо заморачиваться или забить?
Цитата Ответить
Старый 18.02.2014, 17:05   #225
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
вам заняться нечем? у вас проблема в чём? замаслено? оно у всех замаслено. так конструкция мотора сделана - туда вентиляция выходит... что вы хотите? стерильной чистоты? не будет такого.

избежать чего-то? у вас до того, как случится что-то из-за этого замасливания - случится ещё 10 других проблем с этим не связанных...

проблема в чём? зачем что-то делать, если ничего не сломано?
Цитата Ответить
Старый 18.02.2014, 17:41   #226
Александр R350
Участник
R 350 CDI 4 matic
Сообщений 466
Регистрация 14.01.2013
Понял, спасибо. А про то, что еще 10 других проблем случится, так этого не хочется.
Цитата Ответить
Старый 31.07.2014, 00:42   #227
E-230
Участник
E220 2004год
Сообщений 422
Регистрация 10.12.2008
вроде в этой теме обсуждают все моторы и замасливание после турбины
имею 646.961
все соединения на интеркулере и к дроселю замаслены.Снимая любой патрубок из данной системы вытекает масло грамм 30-50 из патрубка.Авто не дымит и едет очень бодро,ошибок по старухе нет.Мотор после капиталки и не охота попасть еще на две сотни.Форсунки новые
у товарищей на таких же моторах все сухо
на сколько критичен данный момент для мотора и всего остального?
__________________
wdb2110061a012570
Цитата Ответить
Старый 31.07.2014, 00:53   #228
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
у всех замасленно... это нормально и проблем нет.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 13:35   #229
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
Это нагреватель. Держится резинкой. Поменять ее надо.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 13:38   #230
chapay33
Новичок
Ауди А6,GL350CDI
Сообщений 23
Адрес Ставрополь
Регистрация 12.06.2013
Цитата:
Сообщение от Чебураха Посмотреть сообщение
Коллеги,

У меня 3-литровый дизельный мотор V6 на ML-280. Вчера заехал на неавторизованный сервис, чтобы поменять моторное масло. Заодно решил посмотреть и выхлопать/продуть воздушные фильтры мотора. Для того, чтобы получить к ним доступ, пришлось снять воздуховод с турбины. В турбине увидел масло (см. фото.). Ремонтник начал говорить, что это - признак износа, скоро турбине будет кирдык, пора ремонтироваться... Но что-то я в это не верю. Пробег 18 тыс. км, авто эксплуатируется очень аккуратно...

Подскажите, масло в турбине - это нормально? Или это все-таки признак неисправности, и в скором времени следует ожидать серьезных проблем...

P.s. Просьба в авторизованный сервис не отправлять, был бы он сейчас рядом, я бы сам заехал.

буду признателен за конструктивные советы!

Чебураха.
Добрый день!Подскажите,а левый патрубок с датчиком(на фото с красной резинкой) из поста №16 в воздуховод просто вставляется,без зажимов и хомутов?У меня он просто вставлен и от руки двигается легко и вперед-назад и вращается!Это ж какая там герметичность тогда?Отсюда и запотевание вокруг,или нет?Спасибо!
__________________
GL 350 CDI 2012 г.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 13:42   #231
chapay33
Новичок
Ауди А6,GL350CDI
Сообщений 23
Адрес Ставрополь
Регистрация 12.06.2013
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
Это нагреватель. Держится резинкой. Поменять ее надо.
Спасибо!Тогда и большую заодно,наверное?Они отдельно продаются,где номера узнать?
__________________
GL 350 CDI 2012 г.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 13:45   #232
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
Номера узнать в теме про номера.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 14:12   #233
chapay33
Новичок
Ауди А6,GL350CDI
Сообщений 23
Адрес Ставрополь
Регистрация 12.06.2013
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
Номера узнать в теме про номера.
И еще,вопрос как к гуру,не по теме правда,после замены фильтров(воздушные и топливный менять собираюсь) вроде как адаптацию делать надо(здесь где то читал)-это так?Если да то к дилеру тогда?(стара нет)
__________________
GL 350 CDI 2012 г.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 14:18   #234
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
надо. всё это много раз писалось.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2014, 14:45   #235
chapay33
Новичок
Ауди А6,GL350CDI
Сообщений 23
Адрес Ставрополь
Регистрация 12.06.2013
Спасибо!
__________________
GL 350 CDI 2012 г.
Цитата Ответить
Старый 28.11.2014, 13:04   #236
E280_Denis
Участник
W164 ML320CDI (164.122) 2007
Сообщений 422
Адрес Украина
Регистрация 28.10.2010
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
вам уже говорилось, что масло во впуске из-за вентиляции.. вы не читаете... у всех так. замасливание есть. и от него не избавиться.
можно ли маслоуловитель поставить на сапун перед турбиной или чревато?
или, простым языком, это ничего не даст? на бензиновом атмосфернике помогает, не на 100%, но весомую часть улавливает масла.
Цитата Ответить
Старый 28.11.2014, 19:14   #237
VinVal
Завсегдатай
mercedes vito
Сообщений 1,492
Адрес г.Тверь
Регистрация 27.06.2009
Я бы в отличии от Романоффа поставил (место нет, но все равно думаю), с учетом возможности утилизации содержимого, контроля количества, предусмотрев вариант чтобы не замерзло проходное отверстие, потуму что картерные газы это не масло по допуску МВ 229.3 а жыжа с полной таблицей Менделеева, а Вы его в двигатель. Заменил штатный на новый, такая же фигня.
Цитата Ответить
Старый 16.12.2014, 01:30   #238
Alex Rider
Новичок
GLK
Сообщений 22
Регистрация 19.08.2012
Хочу в целях профилактики поменять обратный клапан системы рециркуляции ОГ с трубопроводом. Кроме самого трубопровода и обратного клапана, какие-то резинки-прокладки потребуются?
Машина GLK220СDI vin: WDC2049841F534649
Цитата Ответить
Старый 08.11.2017, 12:47   #239
Puzan
Новичок
jeep commander crd
Сообщений 1
Регистрация 27.10.2017
Приподниму старую тему. Очень хорошо отделяют масло лендроверовские маслопомойки от 300TDI
Пару последовательно и с одного слив в бутылку или на улицу. Масла на входе ноль. Интеркулер девственно чист.
Цитата Ответить
Старый 29.11.2017, 12:17   #240
R320
Участник
W251
Сообщений 718
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2013
Цитата:
Сообщение от Alex Rider Посмотреть сообщение
Хочу в целях профилактики поменять обратный клапан системы рециркуляции ОГ с трубопроводом. Кроме самого трубопровода и обратного клапана, какие-то резинки-прокладки потребуются?
Машина GLK220СDI vin: WDC2049841F534649
У меня вместе с клапаном ещё сказали заказать уголок, там уплотнение резиновое со временем начинает потеть маслом.
На картинке номер 35.
Кстати, клапан на OM642 можно заказать по номеру CHRYSLER 68188 865AA - полностью та же деталь что и A6420101891, только дешевле.
Вложения
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...