10.11.2017, 10:18
|
#1
|
Участник
vse avto govno
16
|
400 cdi коэффициент заполнения конструктивного узла y94 0 %
привет,
загорелся чек, коэффициент заполнения конструктивного узла y94 0 %. померил сопротивление - показывает 3,5 ом. должно быть 2,7-3,2 . почистил разём датчика y94 был в масле.утрoм запустив двс услышал стрёкот в течении 2 первых секунд. раньше его небыло.
что подскажут бывалые ?
бежать за насосм высокого давления ?
насос б.у. с небольшим пpобегом 70 евро рублей-менять не глядя?
VIN WDC1631281A502077
|
10.11.2017, 20:43
|
#2
|
Абориген
Х166
799
|
Так что с датчиком? Если он показывает неправильное сопротивление, почему хотите менять насос? Проверьте реальное давление в рейке. Стрекот на холодную может быть цепь. Ка Вы связываете это с насосом? Если раньше не было, то не значит, что сейчас не появится.
__________________
WDC1668241B
|
11.11.2017, 14:51
|
#3
|
Участник
vse avto govno
16
|
проблема не в клапане.сопротивление в норме (0.6 омма погешность омметра) . что то в мозге отгнило от старости .плата многослойная ,только замена мозгов. как перенести данные ключа в новые мозги может подскажет кто в личку?стар имеется.
|
11.11.2017, 18:32
|
#4
|
Абориген
Х166
799
|
Что-то мне кажется, что без паяльника и шитья это не сделать.. Могу ошибаться, но я по глупости на такой же машине (тоже МЛ400) загубил блок коробки. Просто обновил ПО, а там были вшитые кодировки. Донора для считывания микрухи тогда не нашлось, покупал новый блок. Блок шел с наклейкой набитым конкретным вином, а не просто блок, коих полно для бензов.
__________________
WDC1668241B
|
11.11.2017, 20:34
|
#5
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
Цитата:
Сообщение от Ramcik
проблема не в клапане.сопротивление в норме (0.6 омма погешность омметра) . что то в мозге отгнило от старости .плата многослойная ,только замена мозгов. как перенести данные ключа в новые мозги может подскажет кто в личку?стар имеется.
|
легко - ставишь новый и ввод в эксплуатацию с переносом данных из старого, в процессе проверить и подтвердить кодировку форс и ВСЕ
|
11.11.2017, 20:50
|
#6
|
Абориген
Х166
799
|
но нужен же scn?
__________________
WDC1668241B
|
11.11.2017, 21:21
|
#7
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
200
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
но нужен же scn?
|
конечно а в чем проблема??? за одно последний софт ляжет
|
11.11.2017, 21:59
|
#8
|
Участник
vse avto govno
16
|
мне сказали что с 400 cdi и 270 cdi есть разница переноссом данных.на 2,7 как вы наисали а с 400-тых мозги по другому перезаливаются.что то сложнее.есть у одного моего друга знакомый в столице,он только этим и занимается.обещали перезалить. в понедельник должен уже иметь мозги от анологичного рестайла.говорят что у 400-тых частая проблема с мозгами. их мало и нету достоверной статиститики. сам этого не делал , а сейчас и боюсь запороть мозги их трудно найти.
за то насос высокого давления робочий имею лишний
отпишусь когда чек погаснет. машына рабочея, нужна каждый день на роботу ездить вот и спешка.
p.s. и ещё вопрос : какими критериями определяется качество масла мозгами ? температура , уровень это понятно но качество ?
Последний раз редактировалось Ramcik; 11.11.2017 в 22:06.
|
13.11.2017, 21:30
|
#9
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Цитата:
Сообщение от Ramcik
...p.s. и ещё вопрос : какими критериями определяется качество масла мозгами ? температура , уровень это понятно но качество ?
|
Если будете разбираться с датчиком состояния масла, смысл там такой. Суммарный выходной сигнал датчика представляет собой повторяющуюся тройку широтномодулированных прямоугольных импульсов, амплитудой 5 вольт. Длительность каждого из импульсов выражает состояние контролируемого параметра.
1. Первый импульс температура масла, при длительности импульса 20% порядка минус 40 гр.С, при длительности импульса 80% порядка +160 гр.С.
2. Второй импульс уровень масла, при длительности импульса 20% уровень масла ниже номинальной отметки, при длительности импульса 80% уровень масла более чем на 80 мм. превышает норму.
3. Третий импульс степень загрязнения масла, при длительности импульса 20% степень загрязнения масла высокая, при длительности импульса 80% степень загрязнения масла соответствует качественному маслу.
|
14.11.2017, 02:15
|
#10
|
Абориген
w203, С200 CDI
673
|
Так вопрос то и был - на основании чего формируется этот (пусть будет третий) импульс?
|
14.11.2017, 16:04
|
#11
|
Участник
vse avto govno
16
|
спасибо VinVal .очень интересная информация ,в словах всё понятно. когда пробую в мыслях себе предстaвить не получается.сейчас и про уровень не ясно.картинку бы .
|
14.11.2017, 21:27
|
#12
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Длинная палка датчика это элемент уровня масла, представляет собой один контакт по всей длине и контакты сегменты с противоположной. Под ним в низу элемент определяющий качество масла, представляет собой центральный контакт и второй вокруг него. Определение качество масла это измерение диэлектрических свойств масла, по мере его загрязнения и снижения качества присадок, электропроводность масла изменяется, но эта величина не велика, поэтому измерение производиться в виде импульса определяющего емкость (конденсатор) отсюда и изменение ширины импульса как описывал выше.
|
17.11.2017, 15:56
|
#13
|
Участник
vse avto govno
16
|
спасибо VinVal . Bаши ответы всегда очень внятные.
проблема решена.перезалит новый мозг . всё в порядке. ранше с ним были проблемы по форсункам на хлодном двс на морозе .была такая тема.и ни чем не решилась.придут морозы - увидим.заменены и мозги и форсунки.
|
17.11.2017, 19:05
|
#14
|
Участник
S-320
37
|
А треск при запуске возможно износ шестерни ТНВД
__________________
не тот счастлив у кого много добра а тот у кого жена верна !!!
|
21.11.2017, 13:10
|
#15
|
Участник
vse avto govno
16
|
насос другой стоит , сочилос масло из под резинового кольца на насосе. сегодня опять на секунду- полторы с права залезготало.надо в двоём заводить и цепь на вытяжку посмотреть.но не каждое утро лезгочит.
тут как с больной бабушкой : то в боку колит, то ноги болят .........
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|