Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Выбор Mercedes-benz, отзывы, советы, выбор комплектации. Выбор официального дилера Мерседес-Бенц. Скидки на Мерседес. Купить Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 28.03.2020, 21:47   #21
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
не забываем, что 4.7 мотор к 100 тыс может потребовать капремонта на сумму от 500тр, у кого-то и на 50 ложится, кто-то до 200 ездит - лотерея. 450-й надежнее
тогда уж 560-й брать, если позволяют финансы- он валит и надежен вроде как
Цитата Ответить
Старый 29.03.2020, 00:48   #22
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
не забываем, что 4.7 мотор к 100 тыс может потребовать капремонта на сумму от 500тр, у кого-то и на 50 ложится, кто-то до 200 ездит - лотерея. 450-й надежнее
тогда уж 560-й брать, если позволяют финансы- он валит и надежен вроде как
Не забываем . Разговор про 2018 год . Какие 4.7 ?
Цитата Ответить
Старый 29.03.2020, 13:46   #23
Raislin
Завсегдатай
222 S63, 217 S500
Сообщений 1,445
Адрес Москва
Регистрация 14.10.2009
3.0 там вроде?
Цитата Ответить
Старый 29.03.2020, 21:48   #24
Yura911
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,052
Адрес СПб-Мск
Регистрация 27.03.2008
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
не забываем, что 4.7 мотор к 100 тыс может потребовать капремонта на сумму от 500тр, у кого-то и на 50 ложится, кто-то до 200 ездит - лотерея. 450-й надежнее
тогда уж 560-й брать, если позволяют финансы- он валит и надежен вроде как
У меня в семье МЛ400 потребовал ремонта на 400 тысяч при пробеге 100 т.км., при этом машина очень хорошо обслуживалась. Говорил лично со многими сервисниками с их слов V8 4.7 в плане надёжности однозначно лучше чем 400/450. Про V8 4.0, который ставится на рест, пока недостаточно статистики, через пару лет будет понятно, как он зарекомендует себя в плане надёжности.
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 02:26   #25
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
Цитата:
Сообщение от Yura911 Посмотреть сообщение
У меня в семье МЛ400 потребовал ремонта на 400 тысяч при пробеге 100 т.км., при этом машина очень хорошо обслуживалась. Говорил лично со многими сервисниками с их слов V8 4.7 в плане надёжности однозначно лучше чем 400/450. Про V8 4.0, который ставится на рест, пока недостаточно статистики, через пару лет будет понятно, как он зарекомендует себя в плане надёжности.
про 4.7 мнение однозначное- две проблемы:
цепи,муфты
задиры. первое- случится с вероятностью 100проц на пробеге до 100-200
второе зависит от разных факторов

по поводу 400- считается вроде оч надежный сотор, но у соседа 1хоз, дилерский 222 14г

80 пробег- одна муфта кирдык уже, постукивает, по-хорошему менять сразу все надо, хотя многие одну меняют
__________________
w221 s500 рест
ex:с124,202,210,220,е46,ls430,211,w140,RR
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:11   #26
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
про 4.7 мнение однозначное- две проблемы:
цепи,муфты
задиры. первое- случится с вероятностью 100проц на пробеге до 100-200
второе зависит от разных факторов

по поводу 400- считается вроде оч надежный сотор, но у соседа 1хоз, дилерский 222 14г

80 пробег- одна муфта кирдык уже, постукивает, по-хорошему менять сразу все надо, хотя многие одну меняют
Я бы не стал так категоричен ( про v8)
Если мы говорим про турбированные 4.7 , то насколько много их бегает с пробегом 100 тем более 200 т км в России ? Откуда такая явно выраженная статистика ?
От тех машин что попали после наемных водил которые дневали и ночевали в машине не глуша мотор в ожидании босса ?
Тем более что после кризиса 2014 ( а их производство как раз и совпало по времени 2012+ ) и роста цен на авто количество v8 сильно поубавилось - народ кошельком стал голосовать за пафос с шестёрками и дизелями
Такого же рода разговоры постоянно шли про все восьмерки от MB . Тем не менее с нулевых лично у меня проблем с 430/500/550/550т не возникало
Другое дело что сегодня проблемы могут у любого более менее технологичного мотора
Про всякие там разные четверки речь не идёт

Последний раз редактировалось Alex550; 30.03.2020 в 03:44.
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:28   #27
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Я бы не стал так категоричен ( про v8)
Если мы говорим про турбированные 4.7 , то насколько много их бегает с пробегом 100 тем более 200 т км в России ? Откуда такая явно выраженная статистика ?
От тех машин что попали после наемных водил которые дневали и ночевали в машине не глуша мотор в ожидании босса ?
Тем более что после кризиса 2014 ( а их производство как раз и совпало по времени ) и роста цен на авто количество v8 сильно поубавилось - народ кошельком стал голосовать за пафос с шестёрками и дизелями
Такого же рода разговоры постоянно шли про все восьмерки от MB . Тем не менее с нулевых лично у меня проблем с 430/500/550/550т не возникало
Другое дело что сегодня проблемы могут у любого более менее технологичного мотора
Про всякие там разные четверки речь не идёт
статистики полно- драйв можно открыть, блоги сервисом, подборщиков
ставится с 2010 года на 221, цлс, гл и др- массовый мотор, много машин с пробегами 200+

про водил- что правда, то правда, в условиях москвы на таких моторах под водилой масло надо менять максимум раз в 5 тысяч, а лучше по моточасам высчитывать))
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:31   #28
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Опять же , как ранее заметили , есть ряд факторов влияющих на жизнь мотора - такие как регулярность ТО . Качество масла , бензина . Поэтому говорить о каких-то специфических проблемах не имеет смысла
Как пример , ML430 2000 . Мотор не самый ( опять же условно ) в линейке MB . Живет и здравствует. С учетом стоимости работ по ремонту такого мотора могу сказать - легче выбросить чем ремонтировать . Делаем выводы о её физическом состоянии
Точно такая же была у меня в 2003 в Москве. С уверенностью скажу - до сегодняшнего дня она бы не дожила в РФ
Фото от 29 марта 2020
Вложения
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:43   #29
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
статистики полно- драйв можно открыть, блоги сервисом, подборщиков
ставится с 2010 года на 221, цлс, гл и др- массовый мотор, много машин с пробегами 200+

про водил- что правда, то правда, в условиях москвы на таких моторах под водилой масло надо менять максимум раз в 5 тысяч, а лучше по моточасам высчитывать))
Согласен , с 2012 набегают .
Опять же . В штатах не слышал массовых проблем . ( хотя 221 уже и не найти особо )
Опять же как обслуживали . Как правило в России такие машины в таком преклонном возрасте особо никто не обслуживает . Уверен в одних нормальных руках мотор будет ходить и ходить
Да и для любой восьмилетней машины это возраст . Думаете новые восьмерки через восемь лет будут в третих руках как новые ? Сильно сомневаюсь. Будут говорить все тоже самое
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:45   #30
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Опять же , как ранее заметили , есть ряд факторов влияющих на жизнь мотора - такие как регулярность ТО . Качество масла , бензина . Поэтому говорить о каких-то специфических проблемах не имеет смысла
Как пример , ML430 2000 . Мотор не самый ( опять же условно ) в линейке MB . Живет и здравствует. С учетом стоимости работ по ремонту такого мотора могу сказать - легче выбросить чем ремонтировать . Делаем выводы о её физическом состоянии
Точно такая же была у меня в 2003 в Москве. С уверенностью скажу - до сегодняшнего дня она бы не дожила в РФ
Фото от 29 марта 2020
ну м113- один из лучших и надежных моторов. 163 кузовов в РФ как грязи с пробегами под миллион))
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:49   #31
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
ну м113- один из лучших и надежных моторов. 163 кузовов в РФ как грязи с пробегами под миллион))
Не знаю . Я продал 430 с пробегом 160 т км . А вот на 500 долго ездил , 250 т пробега отдал и после меня ещё чел 2 года ездил ,( дальше не знаю ) без проблем
Но s430:ругали конкретно в своё время
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:52   #32
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Кстати , не так часто в Москве встречал в те годы е500 и CLS500 с этими движками . А то что вторые третьи владельцы их фактически поубивали - это как раз обычное дело . А потом - мотор говно
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 03:53   #33
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
ну м113- один из лучших и надежных моторов. 163 кузовов в РФ как грязи с пробегами под миллион))
500 ? Не думаю что как грязи . Когда я ездил , практически не было их . То что будет ездить , верю
В своё время я его в штатах не сразу купил
PS на авто ру меньше 10 штук на всю РФ
Забавно , 2002 год 191 т км пробег

Последний раз редактировалось Alex550; 30.03.2020 в 04:01.
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 04:02   #34
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
500 ? Не думаю что как грязи . Когда я ездил , практически не было их . То что будет ездить , верю
В своё время я его в штатах не сразу купил
PS на авто ру меньше 10 штук на всю РФ
имею ввиду 163 в принципе - мотор 430и 500- одинаковый м113, объем разный, 6цил м112 аналог с отрезанными цилиндрами грубо говоря)) так что вкупе +- одинаковые машины

надежность не в пример 164)))
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 04:08   #35
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
имею ввиду 163 в принципе - мотор 430и 500- одинаковый м113, объем разный, 6цил м112 аналог с отрезанными цилиндрами грубо говоря)) так что вкупе +- одинаковые машины

надежность не в пример 164)))
Возможно , скорее всего 420 с 430 попутал
А те две , 430/500 - хороши были в своё время . И кстати весьма надежные . Задние аммо там конечно верх немецкой инженерии , но в остальном без проблем . Шаровые не в счёт
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 04:10   #36
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение

надежность не в пример 164)))
А что 164 ?
Сотку км на мл550 откатал - только помпа и все . До сих пор как новенький. Кайфую иногда по зиме . Когда дизель надоедает или не заводится ( один раз правда )
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 04:20   #37
Митяй777
Абориген
w221 s500 рест
Сообщений 4,107
Адрес Москва
Регистрация 18.10.2008
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
А что 164 ?
Сотку км на мл550 откатал - только помпа и все . До сих пор как новенький. Кайфую иногда по зиме . Когда дизель надоедает или не заводится ( один раз правда )
от года выпуска зависит, до 2008г - просто беда моторы 3.5, 5.5 + 7гтроник первых модификацй также ломался ну и конкретно мл-овские болячки типа замка багажника и еще каких-то мелочей. пневма тоже летит, но она недорого стоит
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 04:37   #38
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Цитата:
Сообщение от Митяй777 Посмотреть сообщение
от года выпуска зависит, до 2008г - просто беда моторы 3.5, 5.5 + 7гтроник первых модификацй также ломался ну и конкретно мл-овские болячки типа замка багажника и еще каких-то мелочей. пневма тоже летит, но она недорого стоит
До 2008 разве выпускался 5.5 ( у меня один из первых как раз ) ? Только амг вроде как

V6 3.5 не было , не знаю . Но у сына был в своё время ( уже позже 2008 ) 204 с350 свои 100 т миль откатал без проблем
Цитата Ответить
Старый 30.03.2020, 05:00   #39
Alex550
Абориген
E550coupe/RR sport
Сообщений 12,215
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Так чтобы не флудить по теме
Маза такая - надо стараться покупать все технически свежее , по возможности новое . И помощнее . Разговоры о том , что «мне хватает» - в пользу нищих . Хорошего много не бывает
АМГ - тема для отдельного разговора
Цитата Ответить
Старый 12.04.2020, 01:30   #40
BartSamurai
Новичок
Range Rover / MB S500 coupe
Сообщений 10
Адрес Moscow / Nice
Регистрация 21.05.2014
Купил. S500 coupe, 2017, 7000km пробег. Доволен как слон. Всем спасибо большое, особенно, тем, кто рекомендовал 500. Лучший компромисс между 400 и AMG.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное


Связующий элемент. Mercedes me Adapter.
Узнайте, какие возможности доступны для Вашего Mercedes-Benz! Подробнее...