ML 270 W163 глохнет при резком разгоне и плохо заводится когда ниже -15 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

camaro2 · 18.01.2010, 23:07

Уважаемые господа!
Купил я мл все вродне нормально , потом проблема, не заводился на горячую, благодаря Вашей помощи отделался самостоятельной заменой датчика коленвала.
Теперь новая проблемка, глохнет при резком разгоне причем не важно какая скорость поэтому резко на газ не нажимаю, и еще одна беда вылезла, очень тяжело заводится в сильный мороз, ниже 12-15 градусов с 4 или 5 ой попытки , бывает редко заведется и глохнет сразу потом заводится быстро. Чую проблема не очень сложная, но беда в том что авто за городом а в сервис приезжаешь ничего не находят и говорят вот еслиб сломалось то мыб тут сразу все нашли а так ждите пока сломается.
бред конечно но эта печальная действительность автосервиса причем заметьте я не сказал нашего, европейцы еще большие уроды.
одна надежда не Вас уважаемые господа.
Хочу предупредить совет модеров поискать в прошлом, уже рылся но ничего подходящего нет кое что из старого проверил но результата не дало. Жду помощи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

романофф · 18.01.2010, 23:14

диагностика. проверка форсунок. в ОЧЕНЬ профильном сервисе.

товарищи модеры вам скажут только то, что надо создавать темы в профильных разделах...

camaro2 · 18.01.2010, 23:22

Прошу прощения за косячек с разделом. Учту.
А как связать внезапно глохнет при резком разгоне при этом обороты двилателя сохраняются после того как двигатель фактическии перестал выполнять свою функцию, зажигание (ну вы меня понимаете) включено переключаешь коробку в нейтраль перезбрасываешь зажигание ,заводишь и двигаешься дальше. Да и холодный пуск тоже хоть долгий но увереный, сразу на всех цилиндрах!!!

романофф · 18.01.2010, 23:23

я русским языком сказал, что надо делать диагностику. какая-то проблема либо с форсунками, либо с регулятором, либо ещё с чем-то. глохнет под нагрузкой из-за выхода какого-либо параметра за пределы разумные.

В СЕРВИС. гадать нельзя.

camaro2 · 18.01.2010, 23:27

Хотелось бы узнать где в Москве есть ОЧЕНЬ профильный сервис? По дизелям конечно а не просто по мерседесам.

camaro2 · 18.01.2010, 23:29

но ощибку то этот конь педальный не зажигает, на сколько я понимаю должен был зажеч чек для приличия!!!!

романофф · 18.01.2010, 23:35

ты СЪЕЗДИ на диагностику. по ошибкам, которые ты тут напишешь (фризы чтоб были) будем думать, если тебе не скажут на диагностике.

Коsтян · 18.01.2010, 23:42

Могу точно сказать что это проблема с форсунками,диагностика покажет.Была такая же проблема.Делал в Риге.Теперь все в порядке.

mosquit · 19.01.2010, 00:53

Кстати, на горячую когда не заводился, тоже форсунки могли лить. У меня такая же машина. При ниже -10 думает при первом запуске, но цепляет в конце, если меньше -20, то может со второго раза завестись. Можно поставить вебасто и забыть на какое-то время про форсунки)) Заводиться будет в морозы без проблем.
Для начала на самом деле достаточно сделать диагностику, там будет видно, льют форсунки, или нет.

camaro2 · 19.01.2010, 12:59

Уважаемые господа!
Вопрос первый КУДА поехать с дизелем в москве, и что бы тебе сделали правильную диагностику и дали точные рекомендации по ремонту не прибигая к разбору топливной системы, а не приговорили половину мотора а там посмотрим, к сожалению квалификация диагностов в сервисах слабая, слесаря вроде нормальные если мастеру мозг вынесешь предворительно, а вот с диагностами сложнее. в дизеле куда не приедешь ответ один ,даже не смотря, меняй форсунки! это как с колодками если они не новые или почти новые то надо срочно менять причем и перед и зад, а начинаешь спрашивать сколько допустимый износ НИКТО ни разу правильно не ответил!!! РАЗВОД РАЗВОД и РАЗВОД
Вопрос второй что такое льют форсунки? льют в цилиндры или льют в обратку?
Вопрос третий что такое фризы? Простите мою малограмотность.
Вопрос четвертый какое давление должно быть в топливной рампе перед включением стартера и в момент попытки пуска двигателя
Вопрос патый ,на сколько я понимаю в баке стоит электро насос подкачки он вкличается как на инжекторах перед стартом секунд на 5?

camaro2 · 19.01.2010, 13:02

Вопрос шестой где померить давление насоса подкачки перед стартом?

романофф · 19.01.2010, 13:03

а этот насос есть? 8)

camaro2 · 19.01.2010, 13:16

где то на форуме когда искал подобную проблему наткнулся на картинку CDI устройство топливной системы там насос подкачки в баке показан.

camaro2 · 19.01.2010, 13:17

а вопросы про *льют форсунки, фризы и давление* оставлены без внимания?

романофф · 19.01.2010, 13:30

вы проверили форсунки, привели распечатки фризов? я что-то не заметил.

siraj · 19.01.2010, 15:00

Цитата:

Сообщение от camaro2

где то на форуме когда искал подобную проблему наткнулся на картинку CDI устройство топливной системы там насос подкачки в баке показан.

Картинка была явно не твоя,у тебя предварительный-механический.Стоит спереди,рядом с высоким.

camaro2 · 19.01.2010, 16:53

siraj спасибо понял, подкачка пластиковая чуть выше насоса высокого давления.
романофф Разьясните мне что такое фризы.
Вопрос ко всем: какое давление должно быть на топливной рампе в момент пуска. 2,7 CDI

camaro2 · 19.01.2010, 16:55

siraj А от какой модели картинка с электро насосом в баке?

camaro2 · 19.01.2010, 22:57

Господа не жадничайте делитесь информацией!
Кстати всех с праздником крещения!

романофф · 19.01.2010, 23:04

что такое фризы должны знать там, где вам будут делать диагностику.