[franki11]

W203 2002 года. Ситуация такова, открываю машину с ключа, вставляю, проворачиваю, загораются лампы табло, при этом слышно как бензонасос качает, но стрелка топлива не поднимается. После завожу, доли секунды слышна попытка завестись, но не заводится. На табло загорается SRS, клаксон нажимаю, не работает. Аккумулятор не новый, пару раз разряжался в холодную погоду. На диагностику везти сложно, нужен эвакуатор, а машина за городом. Можете посоветовать что проверить? Спасибо

[Владимир00709]

Сообщение от franki11

доли секунды слышна попытка завестись, но не заводится. На табло загорается SRS, клаксон нажимаю, не работает. Аккумулятор не новый, пару раз разряжался в холодную погоду.

Так с него и начните)

[aliaksandr]

Прикури. Может и в самом деле аккумулятор. С 2008 года он? Или ещё раз менял?

[franki11]

Сообщение от aliaksandr

Прикури. Может и в самом деле аккумулятор. С 2008 года он? Или ещё раз менял?

Менял один раз) Т.е. по симптомам может быть аккумулятор? Фары горят ведь

[Povor]

клемма в кузов которая идет могла рассыпаться .сгнить

[Povor]

плюсовая

[aliaksandr]

Напряжение на панели не выводится? Тогда тестером. Проверить в момент включения и пуска насколько просаживается. Если 11.0 -10.0 ещё может завести. Ниже 8 Вольт стартер не включится.

[franki11]

Замерил напряжение, показало 10,1 вольт. Проблема в аккумуляторе?

[aliaksandr]

10.1 В. И хорошо и плохо.
Если это в момент пуска, при работаг стартере, то нормально.
Если при выключенном всём, на холостом ходу, то , скорее, ему песец . Или попробовать зарядить.

[ATol]

Сообщение от franki11

Замерил напряжение, показало 10,1 вольт. Проблема в аккумуляторе?

При таком напряжении считается, что 1 банка короткое замыкание.

[aliaksandr]

Сообщение от ATol

При таком напряжении считается, что 1 банка короткое замыкание.

Или разряжен.
Или измеряли под нагрузкой.
Или...

Сегодня специально для этой темы проверил.
Утром. Холодно. Около нуля. +1-2*С. В первом положении 12.4В. Вкл. второе, 11.6В. Через две секунды включаю стартер, 10.В с десятыми не успел заметить. Завёл, 11.5, через секунд 3-4-5 растет до 14.5 В.

[franki11]

Друзья, значит случилось следующее, зарядил аккумулятор, после этого завелась без проблем. Поездил, по приезду замерил напряжение, показало 11,5 вольт. И ещё замерил тестером утечку, показывает 0,9, через несколько секунд спадает до 0,33. Это норма или идёт утечка?

[aliaksandr]

Сообщение от franki11

/, зарядил аккумулятор, после этого завелась без проблем. Поездил, по приезду замерил напряжение, показало 11,5 вольт.//а?

"По приезду..." , это на работающем? На заглушенном двигателе?
Сколько на работающем? 12.0?
На только что заглушенном должно быть не меньше 12.7В. и будет падать в зависимости от нагрузки, утечки.

[просто Гоша]

Норма 0.01. В Амперах.

[franki11]

Я замерил ток ещё через 10 минут, с 0.33 опустилось до 0.11. Получается утечка(

[aliaksandr]

по приезду замерил напряжение, показало 11,5 вольт

Такую картинку показывает авто?

[aliaksandr]

Сообщение от franki11

опустилось до 0.11. Получается утечка(

Для нормального аккумулятора это "пыль". Если ездить ежедневно.
Если на месяц оставить, может немного разрядиться.

[Jaa]

Как заряжали? Сколько и каким током? Судя по симптомам 2 варианта: дохлый аккум, который потерял емкость (Если AGM, то просто умерла одна банка, они именно так и умирают, быстро и дорого), дохлое реле-регулятор (таблетка) - замена тогда.
Утечки искать смысла нет, в движении генератор все компенсирует, а у вас после поездки аккум уже пустой.