[st.andrei1]

Сообщение от Pentagok

магнети марелли расходомеры делать не умеют, это уже давно выяснили. Я еще лет 7 назад в этом убедился лично, и еще куча народа после меня. Скупой платит дважды.

получается он бы тогда вообще не работал или он тоже может проявляться в скачьках оборотов

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Короче первым делом снял редукционный клапан с рампы визуально все ок, резинки все целые, иголочкой подвигал шток что внутри этого носика, он ходит нормально. Как я понял он не разбирается, но внутри него маленький металический шарик который может быть изношен и из за него клапан глючит, поэтому либо замена либо хрен знает, но проблема с оборотами не решена. На выходные буду чистить егр.

Чем подвигал?Иголочкой?Шток подпружинен и открывается порядка на 90 Бар.Иголка не согнулась?Отдайте машину специалистам.Только не тем,которые первый раз на бабки развели

[рыжик-пыжик]

Сообщение от st.andrei1

получается он бы тогда вообще не работал или он тоже может проявляться в скачьках оборотов

По расходомеру все правильно сделал. И ни кого не слушай.

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

Чем подвигал?Иголочкой?Шток подпружинен и открывается порядка на 90 Бар.Иголка не согнулась?Отдайте машину специалистам.Только не тем,которые первый раз на бабки развели

Может показалось что двигался хз😂 прочишу егр если проблема с оборотами не пропадет（а я на 90 проц уверен что не пропадет потому что симптомы больше указывают на топливную） буду искать спецов получше хотя в Кишиневе эти одни из лучших и не хапуги, но придется идти к тем кто диагностирует может и получше но сразу после этого начинают раздевать до трусов

[st.andrei1]

Сообщение от рыжик-пыжик

По расходомеру все правильно сделал. И ни кого не слушай.

хоть что то сделал как надо😀

[RaChIlA 2.0]

Сообщение от Pentagok

...... Скупой платит дважды.

Главное при этом не относится к третьему варианту, потому что тупой платит три раза. Вопрос для чего на этом авто расходомер (дмрв)? Будет ли работать егр без дмрв? Будет ли дуть турбина если ошибка по достоверности показания дмрв? Ну и главное относится ли это к плаванию оборотов?

[st.andrei1]

Сообщение от RaChIlA 2.0

Главное при этом не относится к третьему варианту, потому что тупой платит три раза. Вопрос для чего на этом авто расходомер (дмрв)? Будет ли работать егр без дмрв? Будет ли дуть турбина если ошибка по достоверности показания дмрв? Ну и главное относится ли это к плаванию оборотов?

Если прочесть первое сообщение в теме то все становится ясно. Сперва обороты не поднимались выше 3 тыс. и замена расходомера решила вопрос, но появилась новая со скачками оборотов

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Если прочесть первое сообщение в теме то все становится ясно. Сперва обороты не поднимались выше 3 тыс. и замена расходомера решила вопрос, но появилась новая со скачками оборотов

Ничего она не решила.Расходомер это следствие,а причина в другом

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Может показалось что двигался хз�� прочишу егр если проблема с оборотами не пропадет（а я на 90 проц уверен что не пропадет потому что симптомы больше указывают на топливную） буду искать спецов получше хотя в Кишиневе эти одни из лучших и не хапуги, но придется идти к тем кто диагностирует может и получше но сразу после этого начинают раздевать до трусов

А нет ли в Кишиневе у одних из самых лучших спецов Дилерского сканера.Он покажет,что плавает и почему.И пусть лучшие специалисты--которые из за замены патрубка теплообменника,предполагающие,что из за этого попадает антифриз в цилиндрыобратят внимание на гидротрансформатор АККП.Ну они знают почемуМожешь ехать сразу без трусов

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

Ничего она не решила.Расходомер это следствие,а причина в другом

Старый кстати когда снимал он был в саже из этого следует что возможня причина зегрезнение системы впуска в том чиле клапана егр

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

А нет ли в Кишиневе у одних из самых лучших спецов Дилерского сканера.Он покажет,что плавает и почему.И пусть лучшие специалисты--которые из за замены патрубка теплообменника,предполагающие,что из за этого попадает антифриз в цилиндрыобратят внимание на гидротрансформатор АККП.Ну они знают почемуМожешь ехать сразу без трусов

так в том то и фишка что сканер дилерский и указал он на редукционный клапан и клапан егр （ну и по мелочам лягушка над педалью тормоза и сирена сигналки которую нет смысла делать）

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Старый кстати когда снимал он был в саже из этого следует что возможня причина зегрезнение системы впуска в том чиле клапана егр

Причина загрязнения EGR--масло на впуске.Сапун--иногда нужно менять маслоотделитель,неисправная турбина.Вы много гадаете и мало ЧИТАЕТЕ.

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

так в том то и фишка что сканер дилерский и указал он на редукционный клапан и клапан егр （ну и по мелочам лягушка над педалью тормоза и сирена сигналки которую нет смысла делать）

А Вы нам распечатку теста покажите---погадаем вместе

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

Причина загрязнения EGR--масло на впуске.Сапун--иногда нужно менять маслоотделитель,неисправная турбина.Вы много гадаете и мало ЧИТАЕТЕ.

Я за последний месяц прочитал больше чем кто то за всю жизнь да вот только ситуации всегда разные и именно по моему двигатель почему то меньше информации

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

А Вы нам распечатку теста покажите---погадаем вместе

а вот это попробую но уже после новой диагностики, а может и причину найдут тогда обязательно отпишусь

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Я за последний месяц прочитал больше чем кто то за всю жизнь да вот только ситуации всегда разные и именно по моему двигатель почему то меньше информации

Пока Вы не поймете ,как работает двигатель и для чего существуют датчики и исполнительные механизмы и не сложите это в правильную цепочку,ремонтировать авто не научитесь.

[st.andrei1]

Сообщение от Sergey121212

Пока Вы не поймете ,как работает двигатель и для чего существуют датчики и исполнительные механизмы и не сложите это в правильную цепочку,ремонтировать авто не научитесь.

В точку！Я просто думал что почитая форумы и пересмотрев кучу видео, перелопатив горы информации можно хоть что то сделать самому и не ездить в сервис каждый раз. Да не спорю полезного узнал много, но как вы и говорите пока мне не станет понятен весь процесс который происходит под капотом, нихрена я сам не решу.

[st.andrei1]

Короче заехал наконец то на диагностику. Итог следующий: расходомер от magneti mareli которыя я купил и поставил сам оказался некачественным, заменили на новы расходомер от pierburg и все стало супер. Катаюсь и горя не знаю. Вывод в том, что я все таки попал в категорию - скупой платит дважды. На заметку расходомер magneti купил за 45 евро, а pierburg за 75.

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Короче заехал наконец то на диагностику. Итог следующий: расходомер от magneti mareli которыя я купил и поставил сам оказался некачественным, заменили на новы расходомер от pierburg и все стало супер. Катаюсь и горя не знаю. Вывод в том, что я все таки попал в категорию - скупой платит дважды. На заметку расходомер magneti купил за 45 евро, а pierburg за 75.

Есть какое либо бумажное подтверждение некачественного ДМРВ--напряжение на сигнальном выводе при включенном зажигании,тест расходомера в "Старухе".Или опят вода,вода>>>

[Sergey121212]

Сообщение от st.andrei1

Короче заехал наконец то на диагностику. Итог следующий: расходомер от magneti mareli которыя я купил и поставил сам оказался некачественным, заменили на новы расходомер от pierburg и все стало супер. Катаюсь и горя не знаю. Вывод в том, что я все таки попал в категорию - скупой платит дважды. На заметку расходомер magneti купил за 45 евро, а pierburg за 75.

А Вы нас не дурите???
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Мы люди доверчивые