Дизель, ELM327 и прога Torque - Страница 2 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Vladimir.CDI · 23.11.2018, 07:58

у вас фатальной ошибка с постановкой задачи а именно:
- я хочу смотреть на параметры (какие не знаю но хочу)
- я зачем
- ну я увижу там что то нужное (как скорость как обороты например)
- ну ок, увидели что что-то не так? дальше что?
- эээээ ну я буду волноваться и переживать
- девочки переживают и волнуются но ничего не делают - нечем
- ок тогда я буду не переживать а сразу попробую понять почему там так?
- как вы сможете понять что там и как если у вас нет оборудования для диагностики
- ну я же электронщик я все могу
- круто, например давление наддува не в диапазоне, как исключите неисправный датчик?
- ну это как его там если вот э-э-э
- второй вариант: давление топлива на хх прыгает, как отличите регулятор от дозирующего клапана? и таких штук там 17352

совет: если вам реально все это интересно - копите ипотеку на дешевый стар (кирпич называется) если повезет то его можно взять дешево совсем, даже 3 года назад уже были цены на али по 200 долларов. все эти свистки - это дорожный вариант

screem · 23.11.2018, 22:06

Автор, я использую точно такую же схему, и мне есть с чем сравнить))))) Я просто помню показатели прошлой машины, например по бусту на Cls 250 cdi он до 2 поднимался, и вакуума не показывал, а на глк 220, сейчас больше 1.5 не показывает и вакуум порой до 30 подскакивает, но у меня есть проблема, у меня где то подсос, сейчас заказал вот такую штуку своему мастеру, у него есть старуха и на тесте шток актуатора еле отходит от начального положения, т.е. видимо где то подсос, мне торк и свисток нужен только для общего понимания чего как, все равно потом еду к старухе. Потихоньку собираем нужные приспособы))))

Юрий Михалыч · 23.11.2018, 23:58

Цитата:

Сообщение от Vladimir.CDI

все эти свистки - это дорожный вариант

так я постоянно эту мысль озвучиваю
я не собираюсь у себя в гараже устраивать центр диагностики

Цитата:

Сообщение от screem

например по бусту на Cls 250 cdi он до 2 поднимался, и вакуума не показывал, а на глк 220, сейчас больше 1.5 не показывает и вакуум порой до 30 подскакивает

вот именно такие слова я и ожидал прочитать
по тем четырем, теперь уже по трем...

Юрий Михалыч · 23.11.2018, 23:59

Цитата:

Сообщение от screem

мне торк и свисток нужен только для общего понимания чего как, все равно потом еду к старухе

именно так
а мне начинают про космические корабли, которые бороздят.....

screem · 24.11.2018, 00:05

Цитата:

Сообщение от Юрий Михалыч

именно так
а мне начинают про космические корабли, которые бороздят.....

Если тебе поможет могу скинуть скрин своих параметров, посмотришь, могу и видео записать в работе, как раз сейчас скоро домой поеду и могу записать
Ну ты пойми, тебе не про корабли, тебе проверенную тактику называют, как правильнее действовать, не теряя волосы и не тратя лишние нервы и время, для меня это просто игрушка, ну или ускоритель поиска проблемы, я описывают мастеру ощущения и показатели, но это тешит мое самолюбие, пока он говорит отвали и подключает старуху))))))

Юрий Михалыч · 24.11.2018, 00:49

Цитата:

Сообщение от screem

Если тебе поможет могу скинуть скрин своих параметров, посмотришь, )

Буду премного благодарен за скрины и границы
Меня сейчас интересуют эти 4 параметра
Остальные или не доступны или не актуальны

Во всем остальном согласен
Однако про вакуум на ходу уже заставляет подумать о поездке на диагностику старом
Но таки надо на что-то жаловаться конкретно...
В как об этом узнать, если даже простым элм можно было бы увидеть...

Я летом у ОД заказывал диагностику, так собсно мастер меня носом по капоту елозил:что конкретно надо....мы все не делаем и не меряем лишь бы мерять

Потом через неделю к частнику ездил
Там хоть человек спокойный и без гонора....

screem · 24.11.2018, 02:08

Цитата:

Сообщение от Юрий Михалыч

Буду премного благодарен за скрины и границы
Меня сейчас интересуют эти 4 параметра
Остальные или не доступны или не актуальны

Во всем остальном согласен
Однако про вакуум на ходу уже заставляет подумать о поездке на диагностику старом
Но таки надо на что-то жаловаться конкретно...
В как об этом узнать, если даже простым элм можно было бы увидеть...

Я летом у ОД заказывал диагностику, так собсно мастер меня носом по капоту елозил:что конкретно надо....мы все не делаем и не меряем лишь бы мерять

Потом через неделю к частнику ездил
Там хоть человек спокойный и без гонора....

Вот на холостом, в движении записал видео, буду дома- скину

screem · 24.11.2018, 02:17

вот под нагрузкой

screem · 24.11.2018, 02:55

А вот видео, как они меняются в движении, но у меня есть проблема. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

VinVal · 25.11.2018, 15:32

Мне понятно стремление Юрия Михайловича, вероятно из за того что "лирическая история жизни" у нас схожи, единственное в результате я опустился до ламповых усилителей.
Также меня интересовала текущая информация двигателя, подобные "свистки" давали не всегда корректную информацию поэтому собрал дополнительную панель, использовал первичные датчики установленные на автомобиле в случае их отсутствия устанавливал дополнительные. Как метрологу меня интересовала точная информация в величинах удобных для чтения, для этого снимал существующие первичные датчики с автомобиля и на манометрических прессах задавал значение и выставлял информационные показания.
В принципе Ваш ELM вполне корректен, напишу свои наблюдения (с учетом двигателя 611 и индивидуальности данного экземпляра):
Boost - разряжения вакуума (минус) - 0,8 бар. В случае как у меня когда источником потребления вакуума является несколько потребителей (управления турбиной, воздушными заслонками и т.д) важно стабильность этого параметра.
Intake - в автомобиле стоит датчик атмосферного давления, на ХХ порядка 1 бар, при увеличении оборотов двигателя "неспешно" увеличивается давление наддува но при резком ускорение, давление поднимается до 2,5 бар, набрав скорость и продолжая ровное движение давление подает до "неспешного" согласно оборотов двигателя. Переход на активное состояние турбины происходит только под нагрузкой.
Fuel Rail - давление в топливной рейке определяющей обороты двигателя. При запуске холодного двигателя на ХХ величина более 400 бар, на прогретом более 200 бар, при увеличении оборотов двигателя до около 1800 бар.
MAF - контроль работы системы ЕГР (в моем случае эта система отключена и я не контролирую ее) в Вашем случае увеличенный расход воздуха говорит о закрытие клапана ЕГР, соответственно уменьшенный расход воздуха говорит о подмесе выхлопных газов в воздухозаборник двигателя.

vinitto · 25.11.2018, 17:29

Ненужная совсем информация для водителя. При поломке все по факту смотрится и ремонтируется...

Юрий Михалыч · 25.11.2018, 20:14

Цитата:

Сообщение от vinitto

Ненужная совсем информация для водителя. При поломке все по факту смотрится и ремонтируется...

так давайте приборку заклеивать черной пленкой..
да и на очередном ТО сканер не подключать вообще
ждать пока сломается..

Цитата:

Сообщение от VinVal

в результате я опустился до ламповых усилителей.

я около этого..
уже детали есть, времени не хватает
ничего, меньше года до выхода на пенсию - потом займусь...

по свой опыт - благодарю
именно таких ответов и ожидал прочитать...

Юрий Михалыч · 25.11.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от screem

А вот видео, как они меняются в движении

спасибо
буду по частям плотнее изучать в сравнении со своими

vinitto · 25.11.2018, 22:41

Цитата:

Сообщение от Юрий Михалыч

так давайте приборку заклеивать черной пленкой..
да и на очередном ТО сканер не подключать вообще
ждать пока сломается..
.

А на приборке что интересно есть полезного? Тахометр, спидометр? что еще? Там нет ничего. Ну да, уровень топлива в баке. Вот на ТО в сервисе и посмотрят на наличие ошибок. Вот только если бы это был дилер, тогда возможен вариант решения вопроса по гарантии или по куланцу в последствии, но в простом сервисе и с ELM просто пурга ни о чем....

Юрий Михалыч · 26.11.2018, 00:01

Цитата:

Сообщение от vinitto

А на приборке что интересно есть полезного? Тахометр, спидометр? что еще? Там нет ничего. Ну да, уровень топлива в баке. Вот на ТО в сервисе и посмотрят на наличие ошибок.

так я же и говорю - приборка не нужна
даже на градусник можно не обращать внимание

Цитата:

но в простом сервисе и с ELM просто пурга ни о чем....

двеститридцатый раз ПОДЧЕРКИВАЮ - для меня лично элм НЕ для диагностики
а расширенный трип-комп с индикацией
чтоб понимать - пора приехать на сервис за день до того как
а вам получается лучше ждать пока сломается и вызывать эвакуатор

если вам не надо - не читайте и не пишите ничего

Polynin · 26.11.2018, 00:36

Как то мухосранске машин впал в аварию до старадиагностики 150 км .Случаино у знакомого с Германии в бардачке валялся ЕЛМ.Воткнули -указал на мёртвый датчик диференциального давления сажевого фильтра.Начитавшись о ЕЛМ о том что он просто может показывать погоду До последнего не верил что проблема именно в этом датчике,но все таки заказал 3,5 рубля там стоил , в мск за1,5рубля млжнл было купить .Уже пол года прошло. Все таки есть небольшая польза!!!

Polynin · 26.11.2018, 00:43

Самое удивительное случилось это прямо перед уездом домои.Суета,ремонт ,ждал датчик сутки,приехал в мск ,а ЕЛМ у меня в разъёме остался (забыл друган вытащить).😅Вот такои подарок!

alexef · 14.02.2019, 22:17

Почитал что пользуются емл на мерсах вооткнул себе. теперь машина троит. могло оно что поломать?

screem · 15.02.2019, 01:53

Цитата:

Сообщение от alexef

Почитал что пользуются емл на мерсах вооткнул себе. теперь машина троит. могло оно что поломать?

Нет, если только у него нет своего питания и ты в обд током не шарахнул)))