Ребят, извиняйте за оффтоп.. Но хочу купить. Оч хочу купить. Видел пару штук в Германии, но отдавать за таможню минимум 400т.р. + депозит... совсем не хочется, сами понимаете. В москве искал, нашел пару вариантов. Один как раз 410 тыров, второй 200 тыров. Подозреваю, что не на ходу нифига и без половины деталей.
Собственно вопрос:
1) может у кого в гараже завялался?
2) может у кого на таможне друзья?)))
И вопрос уже счастливым обладателям:
Машинки как никак 30 летние почти. Чего от них ждать? Какое слабое звено? Как зимой себя ведут (хотя зимой полюбому в гараж прятать)? Где чинить?
Спасибо за понимание)) Надеюсь модеры поймут, почему тема именно здесь создана, а не в рубрике куплю\продам. Там не тот контингент.
У меня встречных пара вопросов.
1. Бюджет
2. Что ищется- труп под восстановление или конфета?
Знатоки меня поправят, если что, но две купешки у меня было, 230тых. Фотки здесь
Давно это было, но что помню- расскажу.
Отличная машинка. Надёжная, комфортная, быстрая ( для своих лет), отлично рулится ( если небольшой люфт только )
Масло кушала только на больших скоростях. Обоих вспоминаю с теплом.
Ржаветь любят. Как и все другие тех лет- крылья, юбки, ну и если били - то и дальше ищем...
По теме- конфет осталось мало даже в Германии, и просят за них немалые деньги...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Если машина не билась- вот пара слабых моментов.
Дверь из-за веса и размера провисает- надо регулярно подтягивать.
Шум ветра от 140 км/ч - ну тут пеняем на отсутствие рамы.
Отходит дерево ( тонкие полосы, сверху) Легко клеится обратно- осторожно, чтобы не треснул лак.
Вода в багажнике после мойки или сильного дождя- снимаем заглушки, спускаем воду, сушим.
Распредвал подвержен износу в районе 4 цилиндра- засоряется "душ", и до конца масло не доходит. Но это было у меня после 250 тысяч.
Пока всё.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Ищу на ходу - остальное - неважно.
Труп даже не обсуждается, тогда точно 211 лучше брать)
Бюджет, скажем так, восполняемый) Сказать, что обладаю бешенным стартовым капиталом не могу, но на тазик хватить должно. Отпираюсь до суммы в районе 200тыров. Это сумма чисто для покупки 213-го на ходу. Остальное - по мере возможностей, ибо гараж есть, если что - потерпит)
Есть идея взять 123 седан и сделать из него купе, но боюсь идея отвратительная. Надеюсь на помощь знатоков по этой теме.
начнем с того, где искать?
Последний раз редактировалось kimster; 21.01.2010 в 18:07.
Бюджет, скажем так, восполняемый) Сказать, что обладаю бешенным стартовым капиталом не могу, но на тазик хватить должно. Отпираюсь до суммы в районе 200тыров. Это сумма чисто для покупки 213-го на ходу. Остальное - по мере возможностей, ибо гараж есть, если что - потерпит)
Есть идея взять 213 седан и сделать из него купе, но боюсь идея отвратительная. Надеюсь на помощь знатоков по этой теме.
начнем с того, где искать?
213 я так понимаю есть 123 ?
Где брать- для начала авто. ру прошарить?
Вот специально отсканил фотку с отошедшим деревом
Переделывать седан- зачем?
Лучше купешку поискать. 230 CE или 280 СЕ. С карбюраторами я бы не заморачивался.
Вложения
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Смотря что называть трупом. Мне главное, чтобы она ездила!!! Забрать, поставить в гараж и по-тихоньку доводить до ума.
неужели за 200 не вариант найти?
В Германии на ходу с чистым, аккуратным и обтянутым салоном - 1300 евро брутто. Сами понимаете - немецкая машина в Германии сама по себе идеальна, но наша таможня любит, чтобы народ мечтал и не более того.
Повторю, мне не нужна конфета. пусть она будет чуть мятая, чуть битая, чуть ржавая - сделаем, главное желание.
Вот про это я и говорил))) на днях поеду смотреть - отпишусь про реальное состояние.
