[DM106]

Ситуация: На вито 639 сел акку (забыли свет).
Так он дня 2 простоял. Теперь поменял акку, чтоб завести, а при повороте ключа зажигание не включается.
т.е. ключ вставляешь, дисплей загорается и все, больше ничего при повороте ключа не происходит. Контрольные лампы не зажигаются, стартер не крутит.

Клемму сбрасывал на пару минут. Предохранители вроде все проверил.

Куда копать????

[романофф]

в сторону дилеров с эвакуатором.

[mr.Smit]

Очень интересно, Массу проверь и аккумулятор который поставил исправен ли.

[DM106]

Акку точно рабочий. Массу в каком смысле? Вроде все на месте. Свет горит, замки работают. Дисплей в приборке зажигается. А вот все остальное...

К чему хоть готовиться? Это глюк компа или мозги какие сдохнуть могли?

[романофф]

блин, ну давайте потеоретизируем... погадаем т.е.

есть ДВА варианта. точнее ТРИ, так как вы вин не написали - оглашу все.

1. замок руля
2. электронный замок
3. пункт 1+2+клонка рулевая.

только вы всё это без дилеров всё равно не купите и не сделаете. поэтому звоните ближайшему дилеру и вызываете эвакуатор. ВСЁ.

[VinVal]

Не понятна причина этой неисправности по сути криминала не было, потереоретизируем. Скорее всего запрет идет по ЭБУ или иммобилайзеру. Как правило блоки снабжены собственными стабилизаторами вольт на 8 на случай просадки напряжения при старте автомобиля. При снижении бортовой сети до 8 вольт не как не скажеться на блоках. Дальше зафиксируется ошибка о заниженном напряжения но она не критична. Стабилизатор перестает работать т.е напряжение на входе будет равно напряжению на выходе стабилизатора и так до нуля. Месецами стоит машина со снятой клеймой с аккумулятора. Ничего страшного в этой ситуации не произошло, единственное если ключ оставался в замке зажигания.

[романофф]

да блин, смешной такой... криминала небыло... ну и что? бывает такое - внезапно, без симптомов... РАЗ! и не работает.

на витах были проблемы и с блокираторами и с замками, а так-же при замене некоторых блокираторов надо менять и рулевую колонку и замок.

ничего страшного нет, пока неизвестно что случилось. проверить самостоятельно ничего нельзя без оборудования.

[alex SP]

Может забыл ещё один провод подключить к + под сиденьем?Вроде идёт к стартёру,а может и ещё к чему

[mr.Smit]

Да да есть такой, и как раз на приборку и стартер.

[романофф]

там ваааще никакие провода не надо отъсоединять кроме плюса и минуса на АКБ.

[DM106]

Там вроде в клемму все запаяно? Как он должен выглядеть?

[mr.Smit]

Ребята про Мерина утверждать не буду, на Вольве точно такой был, и шел на приборку и на стартер от плюса ак, он падла мне в свое время много крови выпил.

[VinVal]

Немного не так, не включаються контольные лампы. При включении в положения два ключа зажигания ЭБУ начинает тестировать систему при этом загораються контрольные лампы, этого не происходит, поэтому мастер и пишет "Дык посмотри замок зажигания ....несправный, дык так сделано что придеться все менять". Мне кажеться надо в этом направлении рыть: аккумулятор, (и что там оторвалось пока менял), предохранитель, замок зажигания, блок ЭБУ.

[романофф]

пипец просто. вольво вспомнили...

[DM106]

Кстати сам замок зажигания ключ опознает и руль разблокирует. Ладно, поковыряюсь еще с контактами и в сервис потянем...

[романофф]

дык что, ключ не поворачивается или что? почему проблему по-человечески не описать?

[DM106]

Так все ж описал.
Если совсем подробно:
Ключ вставляется, замок руля жужжит и руль отпускает. Ключ поворачивается, но на это вообще никакой реакции. Панель молчит, климат молчит.
ЦЗ и свет салонный работают.

[романофф]

проверяйте питание на замке силовое и выход с замка при повороте ключа.

[DM106]

Спасибо, попробую поковырять.
Более точная какая-нибудь есть инструкция к этому делу?

[романофф]

да, DAS, WIS. прочитайте прилепленные темы.