[GermanPadre]

Сообщение от Zatynaychenko

Может для вас открытие но мл 166 это тот же гле 166

Для меня этот факт не открытие, для меня открытие - при чем здесь ГЛЕ? Я о нем ни слова не написал и все вопросы задавал по ML. ТО, что у ГЛЕ все тоже самое по большому счету и так понятно.

[GermanPadre]

Сообщение от Zatynaychenko

Не смотрел в багажнике в крыло.

В багажнике в крыле стоит как раз "стационарный" маленький аккумулятор, который в 164м стоял под сидением пассажира.

[chasik]

Сообщение от Novator

А тут и не надо знать даже, ведь ЭБУ автомата нужны не столько развиваемые обороты двигателя, как его крутящий момент.

Если честно, даже не предполагал такого. Подскажите, обороты двигателя определяет датчик вращения, а крутящий момент в двигателе чем определяется?

[Zatynaychenko]

Сообщение от GermanPadre

В багажнике в крыле стоит как раз "стационарный" маленький аккумулятор, который в 164м стоял под сидением пассажира.

Интересно. А у меня, на сколько помню, под сидением два сразу и большой и маленький... может и не прав. На днях загляну посмотрю.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от chasik

Если честно, даже не предполагал такого. Подскажите, обороты двигателя определяет датчик вращения, а крутящий момент в двигателе чем определяется?

мгновенной мощностью и оборотами

[chasik]

Сообщение от Vladimir.CDI

мгновенной мощностью и оборотами

О, "мгновенная мощность"? Подскажите пожалуйста, что обозначает этот термин? И какой прибор в автомобиле измеряет этот "параметр"?

[BigBoss]

Сообщение от chasik

О, "мгновенная мощность"? Подскажите пожалуйста, что обозначает этот термин? И какой прибор в автомобиле измеряет этот "параметр"?

Да не измеряется это никак. Обороты - да. А момент берётся из ПЗУ бортового компа для соответствующего положения акселератора и оборотов. Цифра скорее всего теоретическая и подкорректированная стендовыми прогонами рядового двигателя (средняя температура по больнице). Поэтому и наблюдаются отклонения от экземпляра к экземпляру.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от BigBoss

Да не измеряется это никак. Обороты - да. А момент берётся из ПЗУ бортового компа для соответствующего положения акселератора и оборотов. Цифра скорее всего теоретическая и подкорректированная стендовыми прогонами рядового двигателя (средняя температура по больнице). Поэтому и наблюдаются отклонения от экземпляра к экземпляру.

вы дилетант, ибо уверены в собственной ереси

моторный блок знает мгновенную мощность всегда, так как именно он дозирует топливо с огромной точностью

[chasik]

Сообщение от Vladimir.CDI

вы дилетант, ибо уверены в собственной ереси

моторный блок знает мгновенную мощность всегда, так как именно он дозирует топливо с огромной точностью

Простите, а откуда он это "знает"? Кто ему это сообщает? Очень хочется услышать ответ грамотного специалиста, а не дилетанта.

[BigBoss]

Сообщение от Vladimir.CDI

моторный блок знает мгновенную мощность всегда, так как именно он дозирует топливо с огромной точностью

Он (моторный блок) не "знает", а "хочет" обеспечить мгновенную мощность, подавая топливо "с огромной точностью" на основании требования водятела (акселератор) и информации от датчиков температуры, расхода воздуха и т.д. А вот сколько двигатель отдаст, это измерять надо.
Только вот разговор то про "мгновенную мощность" пошел, а вопрос был про крутящий момент.
Так что @Vladimir.CDI,

Сообщение от chasik

Очень хочется услышать ответ грамотного специалиста, а не дилетанта.

по вопросу о крутящем моменте.