вот я ничего не понимаю : все новые правила с ограничениями бюджетов там и всего прочего были задуманы только для того ,чтобы больше не было ситуации с только одной лидирующей командой ,чтобы была борьба в чемпионате-и что мы имеем? абсолютное отсутствие интриги в чемпионате из-за одной абсолютно лидирующей команды...чем они там думают-х.з.
Предсказуемо, но не понятно кто взамен, и как это все повлияет на скорость. В McLaren объявили о перестановках и уходе Джеймса Ки.
В McLaren Racing объявили о ряде организационных перестановок в команде Формулы 1 и уходе с поста технического директора Джеймса Ки.
В команде отказались от должности технического директора. Вместо неё создана новая Техническая исполнительная группа из трёх специалистов, между которыми будут распределены обязанности технического директора, и они будут подчиняться непосредственно руководителю команды Андреа Стелле.
В состав Технической исполнительной группы вошёл Питер Продрому, который получил должность технического директора по аэродинамике. Давид Санчез вернётся в McLaren из Ferrari и получит должность технического директора по концепции и развитию машину. Санчез приступит к работе 1 января 2024 года.
Третьим участником Технической исполнительной группы стал Нил Холди, назначенный на созданную должность технического директора по разработке машины.
Новым руководителем отдела аэродинамики назначен Джузеппе Пеше. Он будет подчиняться Питеру Продрому.
Помимо этих назначений, расширяются полномочия операционного директора Пирса Тинна. Он будет поддерживать руководителя команды в вопросах, связанных с внедрением инноваций и повышению стандартов в McLaren.
Реорганизация продолжалась на протяжении нескольких месяцев в преддверии запуска в эксплуатацию новых ключевых инфраструктурных проектов McLaren в 2023 году. Кроме того, команда постоянно нанимает новый технический персонал, при этом некоторые назначения уже произведены.
В McLaren считают, что проведённая реорганизация усилит команду и обеспечит ей успешное будущее.
Андреа Стелла, руководитель команды: «В первую очередь я хочу поблагодарить Джеймса за напряжённую работу и приверженность McLaren, а также пожелать ему всего наилучшего в будущем.
Если говорить о планах, то я полон решимости и полностью сосредоточен на том, чтобы вернуть McLaren в число лидеров. После занятия должности руководителя команды, мне был выдан мандат на использование стратегического подхода, чтобы выстроить прочную основу, опираясь на которую, команда сможет развиваться на протяжении многих лет.
Новая структура обеспечит простоту и эффективность технического департамента, позволив сосредоточиться на максимизации производительности, включая обновлённую инфраструктуру, которую мы запустим в 2023 году.
Вместе с Питером и Нилом я приветствую возвращение Давида Санчеза, который дополнит опытную команду технических специалистов, и поможет в достижении нашей общей цели – создании великолепной гоночной машины.
Я с нетерпением жду продолжения работы с Пирсом, который будет играть фундаментальную роль в определении и реализации планов по созданию инновационной и эффективной команды Формулы 1».
Российский автоспортивный комментатор Владимир Башмаков считает, что прогресс Aston Martin за межсезонье-2022/2023 стал большим ударом не только для Mercedes, но и лично для руководителя команды Тото Вольфа.
«Aston Martin построила машину, которая лучше Mercedes с тем же мотором, коробкой передач и задней подвеской! Кроме того, при её создании они использовали аэротрубу в Брэкли, причём в строго определённые дни – с пятницы по воскресенье. Думаю, с точки зрения совета директоров Mercedes это большая пощечина Тото.
Вольф просто, извиняюсь за выражение, разбазарил всех сотрудников за последний год. Одних увела Aston Martin, вторых – Red Bull Racing, другие ещё куда-нибудь ушли. Это к вопросу о том, насколько в Mercedes хорошие условия работы и атмосфера.
Машину делает люди, а не марка Mercedes. И как мы видим на примере Aston Martin, кадры очень важны. Поэтому как бы Вольф сам не начал держаться за своё кресло. Мне кажется, что этот момент [отставание от Aston Martin] ударит именно по нему.
Не думаю, что высшее руководство Mercedes сейчас начнёт давить на Aston Martin. Наоборот, как бы это странно ни звучало, Aston Martin сейчас можно поддержать лицо концерна», – сказал Башмаков в эфире «Радио Зенит».
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо не согласен с мнением Льюиса Хэмилтона о том, что Mercedes никогда не доминировала так же, как Red Bull Racing сейчас.
«Я совершенно с этим не согласен, – сказал Алонсо французскому изданию L’Equipe, когда его попросили прокомментировать слова британца. – В Саудовской Аравии я финишировал на 20 секунд позади Чеко и Макса. Он и Росберг были на минуту впереди в 2014 и 2015 годах… У него короткая память, он стареет!
На обычной машине видно, что у Хэмилтона есть слабые места. Раньше он был один или иногда боролся со своим напарником по команде. Но смотрите, он рекордсмен по количеству поулов, и Джордж Рассел обошёл его в обеих квалификациях в этом сезоне. Это просто доказывает, что машина всегда является ключевым фактором…».
Масса заявил о намерении лишить Хэмилтона титула по итогам сезона 2008 года
Бывший гонщик Формулы-1 Фелипе Масса сообщил, что намерен оценить возможность законно оспорить результат сезона 2008 года. Напомним, в финале сезона-2008 Масса уступил в титульной гонке из-за того, что на последнем круге Гран-при Бразилии Льюису Хэмилтону удалось опередить столкнувшегося с проблемами с выбором шин Тимо Глока. Это был первый титул Льюиса в карьере. Льюис опередил Фелипе всего на одно очко. Не так давно бывший президент Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что Масса должен был выиграть тот чемпионат. В том сезоне Нельсон Пике-младший намеренно попал в аварию во время Гран-при Сингапура, что помогло его партнёру по команде Фернандо Алонсо выиграть гонку, которая повлияла на итоговое положение гонщиков.
«Существует правило, согласно которому после принятия решения о титуле с момента получения гонщиком чемпионского трофея уже нельзя ничего изменить. Даже если будет доказано, что правила были нарушены. В то время юристы «Феррари» рассказали мне об этом правиле. Мы обращались к другим адвокатам, и ответ был, что ничего сделать нельзя. Поэтому я принял ту ситуацию.
Однако спустя 15 лет мы слышим, что бывший президент категории говорит, что узнал об этом ещё в 2008 году вместе с президентом ФИА, и они ничего не сделали, чтобы не бросить тень на Формулу-1. Это очень печально — знать, что результат той гонки должен был быть отменён, и у меня был бы титул. В конце концов, я был тем, кто проиграл больше всех. В общем, я планирую разобраться с этим вопросом. Нужно получить полное представление о том, что можно сделать», — приводит слова Массы Motorsport.
Масса заявил о намерении лишить Хэмилтона титула по итогам сезона 2008 года
Бывший гонщик Формулы-1 Фелипе Масса сообщил, что намерен оценить возможность законно оспорить результат сезона 2008 года. Напомним, в финале сезона-2008 Масса уступил в титульной гонке из-за того, что на последнем круге Гран-при Бразилии Льюису Хэмилтону удалось опередить столкнувшегося с проблемами с выбором шин Тимо Глока. Это был первый титул Льюиса в карьере. Льюис опередил Фелипе всего на одно очко. Не так давно бывший президент Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что Масса должен был выиграть тот чемпионат. В том сезоне Нельсон Пике-младший намеренно попал в аварию во время Гран-при Сингапура, что помогло его партнёру по команде Фернандо Алонсо выиграть гонку, которая повлияла на итоговое положение гонщиков.
«Существует правило, согласно которому после принятия решения о титуле с момента получения гонщиком чемпионского трофея уже нельзя ничего изменить. Даже если будет доказано, что правила были нарушены. В то время юристы «Феррари» рассказали мне об этом правиле. Мы обращались к другим адвокатам, и ответ был, что ничего сделать нельзя. Поэтому я принял ту ситуацию.
Однако спустя 15 лет мы слышим, что бывший президент категории говорит, что узнал об этом ещё в 2008 году вместе с президентом ФИА, и они ничего не сделали, чтобы не бросить тень на Формулу-1. Это очень печально — знать, что результат той гонки должен был быть отменён, и у меня был бы титул. В конце концов, я был тем, кто проиграл больше всех. В общем, я планирую разобраться с этим вопросом. Нужно получить полное представление о том, что можно сделать», — приводит слова Массы Motorsport.
Масса понял что его забыли и решил таким образом о себе напомнить))))
Механикам запретили висеть на клетке, отделяющей пит-лейн от трассы. В том числе на финише Гран-при, когда празднуют победу.
Идиотизм, это же праздник для побеждающей команды, еще никто не падал от туда и никогда не было несчастных случаев, я даже ге могу понять чем это мотивированно
пс
фИА со своей безопастность превращаются в маньяков каких то
«Существует правило, согласно которому после принятия решения о титуле с момента получения гонщиком чемпионского трофея уже нельзя ничего изменить. Даже если будет доказано, что правила были нарушены. В то время юристы «Феррари» рассказали мне об этом правиле. Мы обращались к другим адвокатам, и ответ был, что ничего сделать нельзя. Поэтому я принял ту ситуацию.
С****, ну дают америкосы! Скоро на разогреве не музыканты будут, а рестлеры. Всех научат зарабатывать, на всякой хрени. Вот только от гонок (ДНК) что останется? Хотя я за мордобой.
Зак Браун вызвал Тото Вольфа на боксёрский поединок перед Гран-при Лас-Вегаса
Руководитель «Макларена» Зак Браун вызвал босса «Мерседеса» Тото Вольфа на боксёрский поединок перед Гран-при Формулы-1 в Лас-Вегасе, который состоится в ноябре. Помимо этого, Браун также хочет организовать гонку с боссом «Ред Булл» Кристианом Хорнером, с которым он делил решётку в британской Формуле-3 в середине 1990-х годов.
«Мы говорили о гонке с Кристианом Хорнером в Сильверстоуне (место проведения Гран-при Великобритании), потому что я раньше гонялся с Кристианом.
Когда мы едем в Вегас, что нам приходит в голову? Маленький боксёрский поединок? Я готов. Я говорил об этом с Тото Вольфом, посмотрим, согласен ли он на это», — приводит слова руководителя «Макларена» Зака Брауна ESPN Great Britain.
С****, ну дают америкосы! Скоро на разогреве не музыканты будут, а рестлеры. Всех научат зарабатывать, на всякой хрени. Вот только от гонок (ДНК) что останется? Хотя я за мордобой.
Зак Браун вызвал Тото Вольфа на боксёрский поединок перед Гран-при Лас-Вегаса
Руководитель «Макларена» Зак Браун вызвал босса «Мерседеса» Тото Вольфа на боксёрский поединок перед Гран-при Формулы-1 в Лас-Вегасе, который состоится в ноябре. Помимо этого, Браун также хочет организовать гонку с боссом «Ред Булл» Кристианом Хорнером, с которым он делил решётку в британской Формуле-3 в середине 1990-х годов.
«Мы говорили о гонке с Кристианом Хорнером в Сильверстоуне (место проведения Гран-при Великобритании), потому что я раньше гонялся с Кристианом.
Когда мы едем в Вегас, что нам приходит в голову? Маленький боксёрский поединок? Я готов. Я говорил об этом с Тото Вольфом, посмотрим, согласен ли он на это», — приводит слова руководителя «Макларена» Зака Брауна ESPN Great Britain.
Пляяяяяяя
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
По сообщениям ряда СМИ, Масса нанял адвокатов для решения вопросов, связанных с чемпионатом мира 2008 года и "крашгейтом". Цель: титул. Сам Масса пока не хочет говорить об этом, а ждет результатов расследования.
Удастся ли ему добиться успеха в возможном судебном процессе, пока неизвестно. Льюис Хэмилтон, безусловно, также будет внимательно следить за развитием событий. Семикратный чемпион мира потеряет титул, что сделает Михаэля Шумахера единственным рекордным чемпионом мира.
Также скандал: представители Международной автомобильной федерации (FIA) признались, что знали об истинных событиях в Сингапуре еще во время сезона 2008 года. Тогдашний исполняющий обязанности президента FIA Макс Мосли заявил, что доказательств было недостаточно, поэтому никакой реакции не последовало.
По сообщениям ряда СМИ, Масса нанял адвокатов для решения вопросов, связанных с чемпионатом мира 2008 года и "крашгейтом". Цель: титул. Сам Масса пока не хочет говорить об этом, а ждет результатов расследования.
Удастся ли ему добиться успеха в возможном судебном процессе, пока неизвестно. Льюис Хэмилтон, безусловно, также будет внимательно следить за развитием событий. Семикратный чемпион мира потеряет титул, что сделает Михаэля Шумахера единственным рекордным чемпионом мира.
Также скандал: представители Международной автомобильной федерации (FIA) признались, что знали об истинных событиях в Сингапуре еще во время сезона 2008 года. Тогдашний исполняющий обязанности президента FIA Макс Мосли заявил, что доказательств было недостаточно, поэтому никакой реакции не последовало.
Массу очень жаль по жизни. Мышь, которая живет прошлым.
По сообщениям ряда СМИ, Масса нанял адвокатов для решения вопросов, связанных с чемпионатом мира 2008 года и "крашгейтом". Цель: титул. Сам Масса пока не хочет говорить об этом, а ждет результатов расследования.
Удастся ли ему добиться успеха в возможном судебном процессе, пока неизвестно. Льюис Хэмилтон, безусловно, также будет внимательно следить за развитием событий. Семикратный чемпион мира потеряет титул, что сделает Михаэля Шумахера единственным рекордным чемпионом мира.
Также скандал: представители Международной автомобильной федерации (FIA) признались, что знали об истинных событиях в Сингапуре еще во время сезона 2008 года. Тогдашний исполняющий обязанности президента FIA Макс Мосли заявил, что доказательств было недостаточно, поэтому никакой реакции не последовало.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Скоро на разогреве не музыканты будут, а рестлеры. Всех научат зарабатывать, на всякой хрени. Вот только от гонок (ДНК) что останется? Хотя я за мордобой.
