Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес.
Почему стоит выбрать именно нас?
Производим ремонт любой сложности
Запасти в наличии на складе
Гарантия на все виды работ
Ремонтируем с первого раза
Ремонтируем в срок
Наши принципы работы
Вежливо встречаем и обслуживаем
Честно считаем стоимость
Сохраняем цену до конца ремонта
Услуги которые мы оказываем:
Диагностика
Сезонное и плановое ТО
Слесарный ремонт полного цикла
Ремонт пневмо/гидро систем
Ремонт двигателей
Ремонт АКПП
Ремонт узлов и агрегатов
Диагностика и ремонт электронных систем
SCN Кодирование и программирование
Ремонт и заправка систем кондиционирования
3D регулировка схождение-развала
Скидки для форумчан:
Скидки на техническое обслуживание - 10%
На запасные части и аксессуары - 5%
Акции:
Диагностика ходовой части при первом посещении - бесплатно
Компьютерная диагностика при первом посещении - бесплатно
Акции временные:
Комплексная диагностика по 41 параметру - бесплатно
Контакты
+7(495) 720-35-13 консультация и запись на ремонт
+7(977) 786-35-13 Номер Whats`app
+7(906) 786-56-56 Валентин - решение спорных вопросов, а так же пожелания и предложения
Адрес: г. Москва, ул. Азовская 28Б, стр.4
Схему проезда к нам можно посмотреть
Сайт:
Мы в соц. сетях
instagram:
drive2:
vk:
Для предоставления скидки сообщите что вы с Benzclub.ru!
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал Mercedes-Benz CLA в кузове w117 на ремонт двигателя M270.
Диагностика показала необходимость замены КВКГ (клапан вентиляции картерных газов) и масляного сепаратора. (масляного отделителя)
Опытный диагност, кроме компьютерной диагностики провел дополнительную проверку двс M270 - открутил крышку маслоналивной. Обратил внимание на то, что крышка не присасывается, как должна, а из-за избыточного давления - "прыгает". Так же было обнаружено масло в электроразъеме клапана.
Как говорится - "картина маслом". КВКГ - неисправен и подлежит замене.
После замены, естественно проверили ситуацию повторно. Ошибка по квкг ушла, и масляная крышка присасывается после открытия, как положено!
Что до маслоотделителя (масляного сепаратора). То его функция в двигателе состоит в отделении масляной взвеси от картерных газов, которые направляются во впуск двигателя. Тем самым предотвращается попадание масляных паров в камеру сгорания двс и как следствие защищает цпг от нагара и залегания колец.
Это если кратко... А вообще, неисправный маслоотделитель приводит к ряду других неисправностей и никаких "приятных" среди этих неисправностей замечено не было.
Поменяли на этом клиентском CLA и неисправный масляный сепаратор (отделитель). Использовали при ремонте оригинальные запчасти. (см. фото ниже).
Что сказать? Для автослесаря с опытом, трудящегося в специализированном на марке Мерседес-Бенц техцентре, таком как Арк-Сервис, данная работа не представляет собой особой сложности.
Но это не означает, что все просто и что нет своих нюансов. Доказательством тому бывают клиентские машины, которые порою привозят на эвакуаторе. Это ситуации, когда думал - "А что там такого, сейчас я сам все сделаю!" А уже потом приходит понимание, что не получается...
Хуже ситуации, когда в процессе самостоятельного ремонта "мамкин механик" (это я так любя) умудряется что-то повредить, сам того не заметив...
Ну что тут скажешь? Жизнь нам постоянно дает уроки. И хорошо, когда "берет деньгами".
Имхо, каждый должен заниматься своим делом. Современные автомобили стали слишком сложными для того, чтобы как встарь, лет 30-40 назад можно было проводить ремонт любой сложности своими силами.
Но в некоторых людях горит неистребимый дух авантюризма в стиле - "я умный, я систему стопудов сломаю и сильно сэкономлю!". Это кстати касается и покупки запчастей и моторных масел на Авито... (Авито, особенно часто) и др. маркетплейсах.
Чего только к нам не привозили клиенты приезжающие на ремонт "со своими запчастями". Порою ну такой голимый левак демонстрируют, что сразу видно - опасный конрафакт. Объясняешь, не верят... "Ставьте под мою ответственность"... А оно, бывает и не встает. Просто не подходит.
Ну да ладно, это я о наболевшем. В целом, в деле ремонта и обслуживания своего авто, чтобы не ломать себе голову, не надеяться на удачу и минимизировать шанс на неприятности, рекомендую:
1. Иметь дело со специализированными техцентрами
2. Найти такой техцентр, где хорошая репутация и где не разводят на ненужный ремонт и услуги. Такой как Арк-Сервис, например!
3. Для ремонта закупать запчасти и расходники там же, где и делаете ремонт. Тогда техцентр полностью отвечает за результат. Если ремонт делают на запчастях, что вы привезли с собой, то и отвечать за их качество никакой техцентр просто не может. А соответственно и за последствия вот этого вот всего.
В нашем случае, с клиентским CLA - провели диагностику, подобрали оригинальные запчасти и провели ремонт в одном месте, т.е. у нас в Арк-Сервисе. И поэтому отвечаем полностью за результат.
Клиент уехал от нас весьма довольным на полностью исправном автомобиле. Обещал вернуться на ТО через 3 тыс. пробега.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
Клиент пожаловался на то, что на фонарях, на крышке багажника горят не все полоски.
Очень распространенная проблема для Mercedes-Benz w166. Происходит так из-за конструктивного просчета инженеров разрабатывавших фонари.
В этой части фонаря есть прокладка сделанная из чего-то похожего на поролон. Через определенное время этот материал дает усадку и перестает выполнять функции прокладки.
Как следствие, в корпус фонаря попадает вода - со всеми вытекющими последствиями. Окисляются дорожки на плате и в итоге "умирают" диоды.
Деталь под замену.
Что и было сделано. Быстро, качественно и оригинальными запчастями.
Кто-то скажет, а почему не починили плату, не заменили мертвые светодиоды? Почему не починили? Ответ прост. Кроме всего этого там еще и хром облез. Так что по совокупности причин рекомендовали клиенту замену.
Так же намекнули, что поролончик в новых фонарях желателно заменить на прокладки из резины - чтобы точно внутрь теперь уже новых задних фонарей не попала вода, и чтобы история не повторилась.
Клиент намек понял, попросил прокладки заменить и мы все сделали. Колхоз? Ну да, он самый, родимый "колхоз"...
Ну, прежде чем осуждать, узнайте сколько стоят новые фонари на ML 166 и потом критикуйте! Ведь если ничего не сделать, то повтор этой поломки - лишь вопрос времени...
Что еще расскзать? Да! Была еще неработающая камера заднего вида. Клиенту привыкшему к тому, что при включении КПП в положение R - на команде появляется картинка того, что происходит сзади - напрягала и весьма.
И вот уже эту проблему - сломанную камеру заднего вида мы не заменили, а починили в лучшем виде!
В принципе, из-за камеры клиент и приехал по большому счету... То, что на задних фонарях его ML w166 горели не все полоски, для него было не очень критично и не требовало немедленного ремонта.
Не очень частая поломка - слетела кодировка камеры. Разобрались с проблемой и отдали довольному клиенту его замечательный ML.
Договорились о будещем ТО и тщательной диагностике ходовой. Клиент обещал позвонить и записаться заранее, т.к. диагностика займет какое-то дополнительное время и нужно планировать такое заранее.
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал полноприводный, т.е. 4Matic ГЛК, 276 мотор.
На вопрос мастера "Какие жалобы? " клиент ответил, что есть легкая вибрация на руле при разгоне, и "вроде раньше такого не было".
Подняв машину на подъемник, мастер покачал привод и обнаружил радиальный люфт радиально упорного подшипника промвала. (сорри, за тафталогию)
Этот подшипник запресован в масляный поддон двигателя. Поломка для полноприводных GLK - характерная и уж где, а в специализированном на Мерседес-Бенц техцентре, в Арк-Сервисе сам бог велел проверить подшипник в первую очередь!
Что сказать? Из-за бдительности клиента поломка была обнаружена вовремя. Заменили относительно недорогой подшипник. А вот в запущенной ситуации, если не устранить проблему вовремя - приходится менять и подшипник и дорогой поддон!
Поэтому то рекомендовано делать эту проверку на 4maiic - ах, пользуясь тем, что автомобиль на подъемнике, будь то ТО или другой вид обслуживания или ремонта.
Что еще? Дальнейшая диагностика показала ошибку по масляному насосу двигателя М276... Проверка показала износ. Поэтому поменяли насос на новый. Логика должна подсказать даже тем, кто далек от мира ремонта автомобильных двигателей, что если масляный насос перестанет перекачивать мотороное масло, то дальше - масляное голодание со всеми вытекающими последствиями по цепочке вплоть до прогорания поршней!
Т.е. неисправность масляного насоса последнее, что стоит допускать!
Естественно, клиент от нас уехал весьма довольным, т.к. оценил ситуацию, когда удалось предотвратить аж две критические неисправности на начальной стадии, устранение последствий которых, если запустить ситуацию, обошлись бы в очень большие деньги!
Добрый день! Нельзя дозвониться по номеру +7(495) 720-35-13 заблокирован, вотс апп не отвечает
Можно записаться на ТО на пятницу? Запчасти свои
Сколько будет стоить замена со скидкой по форуму? Напишите номер ваш для связи
Добрый день! Нельзя дозвониться по номеру +7(495) 720-35-13 заблокирован, вотс апп не отвечает
Можно записаться на ТО на пятницу? Запчасти свои
Сколько будет стоить замена со скидкой по форуму? Напишите номер ваш для связи
Здравствуйте актуальный номер для звонка и whats app 8977 786 35 13
На какое время хотели бы?
Добрый день! Нельзя дозвониться по номеру +7(495) 720-35-13 заблокирован, вотс апп не отвечает
Можно записаться на ТО на пятницу? Запчасти свои
Сколько будет стоить замена со скидкой по форуму? Напишите номер ваш для связи
День добрый еще раз!
Телефон, что Вы дали в личке - нашли. На пятницу Вас записали... ну да вы в курсе!
К нам приехал Mercedes-Benz S класс в 221 кузове с мотором M642.
Клиент пожаловался на ручник. "Когда ставвлю на ручник, слышу как механизм жужит и щелкает - но при этом не срабатывает".
В принципе, даже если бы ручник срабатывал шататно, то сам факт, что он "жужит, щелкает и трещит" - это не нормально. Как минимум нужно разбираться, пока поломка не зашла далеко, как в нашем случае.
В общем, посмотрели в чем проблема. Обслужили закисший механизм ручника в колесе и отремонтировали моторчик ручника, w221.
Казалось бы - на этом все... Однако пообщавшись с клиентом выяснили, что он не совсем доволен поведением своего S класса. В результате расследования наших диагностов пришли к выводу, что первопричина жалоб - топливный бак.
И ситуация в отличие от починенного нами ручника, более сложная. Т.е. бензобак увы пришлось заменить на новый. Ниже есть фото нового топливного бака W221, который мы поставили в этот клиентский авто.
Зато теперь клиент весьма доволен - после пробной поездки обнаружилось, что все неприятные симптомы исчезли и автомобиль готов дарить своему владельцу радость от езды на mercedes-benz представительского класса и дальше!
Как я писал ранее, мы в Арк-Сервисе не просто делаем свою работу максимально хорошо, но и стараемся там, где можно сэкономить клиенту деньги. Т.е. провести ремонт там где возможно, а не менять бездумно узлы и агрегаты целиком.
Примером может послужить GLS в кузове W166 (642 мотор, хотя тут не про мотор речь). На фото ниже видно, что фара активно запотевает. Естественно, что лишняя непредусмотренная в корпусе фары заводом изготовителем вода привела к "нехорошим последствиям".
Вместо замены для этого GLS w166 блока правой фары на новый по цене "двери от подводной лодки", как предложили бы многие "Коллеги" в других техцентрах, (особенно таким грешат официалы) мы сделали следующее:
1. Сняли фару и отдали в стороннюю организацию на ремонт.
2. После ремонта в сторонней организации - установили новый блок розжига.
3. Поставили фару на место, продиагностировали получившийся результат.
Все работает. Автомобиль выдан довольному законному владельцу в лучшем виде.
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, цену на замену переднего левого продольного рычага подвески с вашей деталью и отдельно стоимость работ, в случае детали клиента.
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, цену на замену переднего левого продольного рычага подвески с вашей деталью и отдельно стоимость работ, в случае детали клиента.
А также бренд рычагов, используемый на сервисе.
Mercedes GLK 220 2013
vin: WDC2049841G247311
Здравствуйте передний левый продольный рычаг 10900 Лемфердер Работа по замене 2600
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам на ремонт приехал Е класс в кузове W212, M271 эво мотор.
Как говорится, пациент хоть и не присмерти, но болен достаточно тяжело.
Если рассказать про то, что нашли и сделали после диагностики:
- Эмульсия (это когда моторное масло в охлаждающую жидкость попадает)
- Забитые радиаторы Глиной
- замена теплообменника радиатора основного и кондиционера (из теплообменника масло попадало "не туда")
-промывка интеркулера
- замена квкг (клапан вентиляции картерных газов)
Естественно, что такие работы нужно проводить только в специализированном техцентре. Мало того, чтобы сервис, куда вы отдаете свой автомобиль вызывал доверие. Нужны еще специальные знания, навыки, опыт и инструмент!
Стоит ли говорить, что все это есть в Арк-Сервисе?
Клиент от нас уехал на обновленном автомобиле. Ремонт мы провели с максимально щедящим ценником. Как родному.
Главное, что мы определили точно проблему. Профессионально ее устранили - ничего при этом не сломав. Все это потому, что мы отлично знаем современные (и не очень современные тоже) двигатели Mercedes-Benz. Работаем только с этим брендом. Т.е. все специалисты, весь техцентр целиком, включая склад и оборудование ремзоны полностью "заточены" под марку!
Мы 10 лет только на бенцклубе.. А некоторые наши сотрудники имеют за плечами опыт работы с Mercedes-Benz значительно превышающий 10 лет!
ARK-SERVICE - КЛУБНЫЙ СЕРВИС МЕРСЕДЕС / КАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес. 
