[twovlad]

Сообщение от Efam-td

А вот с 276-м мотором я бы прям очень рекомендовал не затягивать с обработкой, т.к. потом контрактный или гильзовка Вашего - это тот еще "головняк".

это скорее к 272 ... у меня гильзованный с завода)))

[Pvl1]

Атмосферный М276 гильзован на заводе МБ. Турбированный 276 кажется не гильзован. Но про него могу ошибаться.

[wrrtep]

Сообщение от twovlad

только ресурс агрегата
и эффект может быть сильно экономически выгоден

наблюдаю за темой пробег 98 ..пока... не лил, но интересно

У меня пробег 266. Пока не лил. Наблюдаю)
А обещания ресурса на словах как то не сильно мотивируют к покупке))

[wrrtep]

Сообщение от Efam-td

Напоминает вопросы начинающего "качка" в спортзале... "А сколько я наберу с банки гейнера?!"... Ладно, попробую ответить, хотя очень не хочется обсуждать откровенный бред.
Ресурс зависит от очень многих факторов: качество топлива, качество смазочных материалов, техническое состояние изначальное, наличие скрытых дефектов, способности водителя... Что значит именно для Вас "гонять"? "Наступить" со светофора, или на скорости 200 играть "в шашки" на МКАД? Как долго должна проходить гонка? До какой температуры поднимутся показатели по охлаждайке и маслу? Вы можете гарантировать, что ответы на поставленные мной вопросы будут константой?
И какого ответа тогда Вы от меня требуйте? Как я могу спрогнозировать уменьшения ресурса двигателя, которому начали давать "под жопу"?
Отвечу еще раз теперь и Вам. Я не хочу и не буду сидеть тут и убеждать скептиков, Вы никому и ничему не верите - это ваше право, живите с этим. Тут тема для желающих попробовать новый продукт, а если Вы не их их числа, то поберегите нервные клетки и отпишитесь от этой темы. Больше отвечать на вопросы по типу "на сколько я стану сильнее, если 8 раз подниму над головой гирю 16 кг ?" я не хочу и не буду.

А можно было просто сказать- я не знаю, такие испытания не производились.
Ничего страшного в этом нет.
Такие испытания штука очень дорогая.
Больше вопросов не имею.
Жаль что для стока и спокойной езды ничего не даст.
Нас таких много…

[Efam-td]

Сообщение от Вадим***

Вот его я тоже куплю.В редукторах повышены нагрузки.
Я так понял,одного шприца хватает на 2 л масла.
У меня как раз столько.
650 грамм в переднем и 1.2 л в заднем.

Состав для редуктора рассчитан на 2-3 литра масла. Если применять его в раздатках (на новой упаковке он будет идти как "редуктор и раздатка") то возможно даже 1 состав до 4 литров масла). У Вас должен был остаться мой номер, если нет, то +7(963)775-6424, пишите в ватсап, могу на завтра организовать доставку.

[Efam-td]

Сообщение от ILya7-7

Я ещё думаю для акпп взять состав. Для редуктора может тоже, но у меня привод задний. Надо подумать.

Для АКПП реально осталось 2 комплекта (4 состава) и те в офисе лежат, как образец. В пятницу военные для СВО выгребли всё под чистую, даже то, что в магазинах лежало под реализацию. В план производства поставили, появятся во второй половине апреля. Составы для редуктора есть и много. Если Вам хочется прям "срочно", пишите в ватсап, думаю решим.

[ILya7-7]

Сообщение от Efam-td

Для АКПП реально осталось 2 комплекта (4 состава) и те в офисе лежат, как образец. В пятницу военные для СВО выгребли всё под чистую, даже то, что в магазинах лежало под реализацию. В план производства поставили, появятся во второй половине апреля. Составы для редуктора есть и много. Если Вам хочется прям "срочно", пишите в ватсап, думаю решим.

Спасибо, я не тороплюсь, подожду до мая, в ближайшие дни планирую топливную залить, надо бак выкатать и залить, а потом уже и масло на подходе.

[v_a_k]

Сообщение от Efam-td

Растяжение цепи происходит не от трения, а от неравномерности вращения коленвала и постоянных импульсных нагрузок от каждой вспышки в цилиндрах, которые хотя и гасятся частично за счет маховика или гидротрансформатора, но всё-таки передаются на цепь ГРМ.

Категорически не согласен. Звенья цепи соединены штифтами и вращаются на них. От трения изнашивается как сам штифт, так и посадочное место звена, что приводит к увеличению расстояния от одного звена до другого. Таков механизм растяжения роликовой цепи по механическому износу. Пластинчатая цепь в плане износа хуже - там трения больше.

[v_a_k]

В топливо пошла первая колба с составом. Что сказать... Давненько я на своем бегемоте цифру расхода меньше 8 л/100км не видел.
Понятно, что это не показатель, потому что счетчик расхода на заправке сбросил, когда машина прогрета, да ещё и заправка на выезде на проспект без светофоров. Так что, считай, трассовый расход, но всё равно приятно смотреть на цифру 7,8л/100км.
ЗЫ сегодня на работу приехал с цифрой 9,4л/100км. Но опять же не показатель - воскресенье, дороги пустые. Продолжу наблюдение. Пока всё нравится.

[Вадим***]

Сообщение от v_a_k

В топливо пошла первая колба с составом. Что сказать... Давненько я на своем бегемоте цифру расхода меньше 8 л/100км не видел.
Понятно, что это не показатель, потому что счетчик расхода на заправке сбросил, когда машина прогрета, да ещё и заправка на выезде на проспект без светофоров. Так что, считай, трассовый расход, но всё равно приятно смотреть на цифру 7,8л/100км.
ЗЫ сегодня на работу приехал с цифрой 9,4л/100км. Но опять же не показатель - воскресенье, дороги пустые. Продолжу наблюдение. Пока всё нравится.

На сколько литров солярки в баке залили первую колбу присадки?

[Hans Moleman]

Обычно езжу на работу 15км. С прогревом, светофорами и активными ускорениями выходило зимой 7.8-8.5 по бортовому. 651ый мотор на чипе и мкпп.
Ничего не заливал, просто пришла весна.
Вибраций стало ощутимо меньше, чем на морозе. Стиль езды не поменял. Понравилось, как вжимает в сиденье при ускорении на МКАДе (холодный, влажный воздух и держак на плюсовом асфальте всё-таки), расход по бортовому 6.8-7.0.
Это вам для статистики.

[Вадим***]

Сообщение от Hans Moleman

Обычно езжу на работу 15км. С прогревом, светофорами и активными ускорениями выходило зимой 7.8-8.5 по бортовому. 651ый мотор на чипе и мкпп.
Ничего не заливал, просто пришла весна.
Вибраций стало ощутимо меньше, чем на морозе. Стиль езды не поменял. Понравилось, как вжимает в сиденье при ускорении на МКАДе (холодный, влажный воздух и держак на плюсовом асфальте всё-таки), расход по бортовому 6.8-7.0.
Это вам для статистики.

По средней скорости надо считать.
По 651 мотору давно все известно.
Трасса средняя 80 км/ч круиз и Е режим. 5-5.5 л максимум.
Трасса...от души 130-160 км/ч режим S.Расход 9-10 л.
Город пробки средняя 20км/с режим АКПП Е.Лимитер до 80.
Расход 11-12 л.
Город выходные и если без пробок,Средняя скорость 25 км//ч расход 8 -8.5 л.
Мерс с чипом.Тоже для статистики.
Солярка всегда Танеко.
На Шелл Повер когда был.
Весь расход был на 1 л меньше по всем режимам выше.

[v_a_k]

Сообщение от Вадим***

На сколько литров солярки в баке залили первую колбу присадки?

В баке около 10 остатка + 80 залил сверху.

[v_a_k]

Сообщение от Hans Moleman

расход по бортовому 6.8-7.0.
Это вам для статистики.

А ничего, что у меня машина на 50% тяжелее и колеса 80см в диаметре? Про аэродинамику кирпича даже заикаться боюсь.

[Вадим***]

Сообщение от v_a_k

В баке около 10 остатка + 80 залил сверху.

А не много топлива для присадки этой?
Я хочу на 50 л ее залить.

[twovlad]

Сообщение от Pvl1

Атмосферный М276 гильзован на заводе МБ. Турбированный 276 кажется не гильзован. Но про него могу ошибаться.

у меня атмо прошил с 249 до 306...едет хорошо

[Efam-td]

Сообщение от Вадим***

А не много топлива для присадки этой?
Я хочу на 50 л ее залить.

Да, 90 литров - это многовато. Состав для топлива рассчитан на объем 40-60 литров. На 80-90 литров я бы заливал два состава.

[Efam-td]

Сообщение от twovlad

у меня атмо прошил с 249 до 306...едет хорошо

После обработки "прилипнет" еще 8-10 "лошадок" и момент возрастет.

[Efam-td]

Сообщение от v_a_k

В баке около 10 остатка + 80 залил сверху.

Для такого объема топлива одной мало. Эффект будет, но как бы это сказать... "половинчатый".

[twovlad]

Сообщение от Efam-td

После обработки "прилипнет" еще 8-10 "лошадок" и момент возрастет.

особо не нужно... но в целом , почему и нет)