Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Ребята подскажите куда вкручивать манометр что бы померить давление масла двигатель М 271
Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Сообщения за день Поиск
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Опции темы
Старый 11.01.2018, 19:23   #1
Данила982
Новичок
мерседес w210
Сообщений 1
Регистрация 11.01.2018
Ребята подскажите куда вкручивать манометр что бы померить давление масла двигатель М 271

куда вкрутить манометр????????
Цитата Ответить
Старый 11.01.2018, 20:04   #2
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,093
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
ставиться сервисная крышка масляного фильтра с отверстием для подключения манометра
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 11.01.2018, 20:13   #3
Анварыч
Участник
ниссан
Сообщений 218
Адрес г.Уфа
Регистрация 23.12.2012
Есть более бюджетный вариант.
Переходник со штуцером делается в болт крепления трубки турбины.
Попозже фото скину.
т.е .такой же пустотелый болт , а на шестиграннике-переходник под шланг .
Цитата Ответить
Старый 20.01.2018, 10:28   #4
Анварыч
Участник
ниссан
Сообщений 218
Адрес г.Уфа
Регистрация 23.12.2012
Цитата:
Сообщение от Анварыч Посмотреть сообщение
Есть более бюджетный вариант.
Переходник со штуцером делается в болт крепления трубки турбины.
Попозже фото скину.
т.е .такой же пустотелый болт , а на шестиграннике-переходник под шланг .
Такого типа,также подходит на многие турбодизеля Мерседес.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 21.03.2023, 23:24   #5
ArtX
Абориген
W210 Avantgarde M112/2.6 2001г
Сообщений 2,571
Адрес Белгород
Регистрация 08.06.2011
Цитата:
Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
ставиться сервисная крышка масляного фильтра с отверстием для подключения манометра
Геннадий, можно поинтересоваться что это за заглушка m271.860 (N20 на схеме)?
Возможно ли использование этого канала (если это то самое о чем я предположил) для замера давления масла или доустановки датчика давления?
Вложения
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 00:45   #6
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,093
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от ArtX Посмотреть сообщение
Геннадий, можно поинтересоваться что это за заглушка m271.860 (N20 на схеме)?
Возможно ли использование этого канала (если это то самое о чем я предположил) для замера давления масла или доустановки датчика давления?
Резьбовая пробка
Отверстие для смазки (боковое); M12X1.5.

можно попробовать
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 01:00   #7
ArtX
Абориген
W210 Avantgarde M112/2.6 2001г
Сообщений 2,571
Адрес Белгород
Регистрация 08.06.2011
Цитата:
Сообщение от gesha Посмотреть сообщение
Резьбовая пробка
Отверстие для смазки (боковое); M12X1.5.

можно попробовать
Есть желание дооснаститься датчиком давления на постоянной основе (в виде классической лампочки), вот получается три варианта установки:

1.В крышке стакана маслянного фильтра.

2.В масляной трубке идущей к турбине.

3. Подключиться к этому отверстию (что писал выше)

Где корректней будет мониторить? Или нет разницы?
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 09:50   #8
wrrtep
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
Сообщений 2,067
Адрес Москва
Регистрация 18.07.2016
Цитата:
Сообщение от ArtX Посмотреть сообщение
Есть желание дооснаститься датчиком давления на постоянной основе (в виде классической лампочки), вот получается три варианта установки:

1.В крышке стакана маслянного фильтра.

2.В масляной трубке идущей к турбине.

3. Подключиться к этому отверстию (что писал выше)

Где корректней будет мониторить? Или нет разницы?
Хочешь еще идею?)
Когда обмерзает вентиляция картера, особенно при уже заклинившем квкг, в картере поднимается давление и масло выбивает через щуп.
Через какое то время упадает давление и сработает датчик давления.
Но если на щуп поставить микрик, то узнаешь о проблеме задолго до падения давления.
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 10:52   #9
ArtX
Абориген
W210 Avantgarde M112/2.6 2001г
Сообщений 2,571
Адрес Белгород
Регистрация 08.06.2011
Цитата:
Сообщение от wrrtep Посмотреть сообщение
Хочешь еще идею?)
Когда обмерзает вентиляция картера, особенно при уже заклинившем квкг, в картере поднимается давление и масло выбивает через щуп.
Через какое то время упадает давление и сработает датчик давления.
Но если на щуп поставить микрик, то узнаешь о проблеме задолго до падения давления.
По малой вентиляции у меня отсутсвуют какие либо фобии), там все решаемо и заклинивание и залипание и перемерзание

А вот "масленку" я бы установил, возможно даже с цифровым индикатором скрытой установки (где нибудь в бардачке), думаю 271 мотор достоин* такой такого гаджета по ряду причин)
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 13:14   #10
wrrtep
Завсегдатай
X253, C207, SLK 171
Сообщений 2,067
Адрес Москва
Регистрация 18.07.2016
Цитата:
Сообщение от ArtX Посмотреть сообщение
По малой вентиляции у меня отсутсвуют какие либо фобии), там все решаемо и заклинивание и залипание и перемерзание

А вот "масленку" я бы установил, возможно даже с цифровым индикатором скрытой установки (где нибудь в бардачке), думаю 271 мотор достоин* такой такого гаджета по ряду причин)
Так обмерзает вентиляция на большой нагрузке, а не квкг)
А также никак нельзя гарантировать, что квкг никогда не откроется в сторону картера.
Датчик давления штука обязательная и на любом моторе необходимая.
Но если делать, то лучше не просто лампочку.
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 13:24   #11
ArtX
Абориген
W210 Avantgarde M112/2.6 2001г
Сообщений 2,571
Адрес Белгород
Регистрация 08.06.2011
Цитата:
Сообщение от wrrtep Посмотреть сообщение
Так обмерзает вентиляция на большой нагрузке, а не квкг)
А также никак нельзя гарантировать, что квкг никогда не откроется в сторону картера.
Датчик давления штука обязательная и на любом моторе необходимая.
Но если делать, то лучше не просто лампочку.
Думаю, предполагаю, что показометр установленный на масляной трубке идущей к турбине будет более актуальней работать если делать упор на мониторинг голодания ГРМ, но не уверен)

Вкорячить датчик вместо этой заглушки под стартер через банжо болт идеальное решение в плане какого либо колхоза
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 13:32   #12
Мечислав
Участник
CLC 350
Сообщений 158
Адрес Минск
Регистрация 26.04.2011
Доброго дня. Генадий, а давление там венозное или артериальное. В смысле подача или сток.
Цитата Ответить
Старый 22.03.2023, 13:43   #13
ArtX
Абориген
W210 Avantgarde M112/2.6 2001г
Сообщений 2,571
Адрес Белгород
Регистрация 08.06.2011
Насколько я понимаю канал в котором стоит эта заглушка связан через пластиковую трубку с маслонасосом, и давление там артериальное
Вложения

Последний раз редактировалось ArtX; 22.03.2023 в 13:46.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Mercedes-Benz в Telegram
Клубный Telegram чат. Подробнее...