[Валди]

Добрый всем день. У меня машина w205 бензин, год 2018, с 1,6 мотором. Вот такая ситуация. Завожу мотор на холодную и поехал, доходит температура до пятого деления и падает до третьего. Потом медленно опять поднимается до рабочей температуры и больше проблем не создаёт. Обслуживаю машину только на Мерседес. Поменяли 2 раза термостат. После каждой замены езжу неделю без проблем и потом такая история начинается. Две недели назад отдал опять на Мерседес. Говорю им чтобы сделали диагностику. Неделю искали проблему и в оконцовке поменяли опять термостат. Сказали что другого и быть не может. Ровно через неделю тоже самое опять началось. Может кто нибудь сталкивался уже с такой проблемой? Уже пол года не могу найти ответ. Столько сто обьехал и все говорят что это только термостат. Ну сколько их можно ещё менять. Уже подумываю продать машину.

[kpischik]

Прочтите внимательно
Общая инфа для мотора автомобиля
Исключая термостат, ищите причину в указанных случаях "неправильного" показания стрелки.
Меньше слушайте спецов, которые умеют за Ваши деньги только менять термостаты

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Валди]

Они сначала мне тоже говорили что проблема может быть с датчиком температуры и поменяли его, но это ни к чему не привело. Проблема осталась. Когда решили проверить механическим путём, то сразу было ясно что термостат на пятом делении действительно открылся. Верхний патрубок стал горячий. Поэтому и поменяли снова. Но через неделю спокойной езды проблема вернулась. И так было с каждым термостатом. Как то мне написали что проблема с помпой. Наверное попробую поменять. Но прям не верится и так не хочется деньги на ветер выкидывать. Вот и написал на форуме

[kpischik]

Из жизни и из этой статьи ясно, что охлаждающая жидкость не может так резко остывать после нагрева как показывает Ваша стрелка

[просто Гоша]

Вот обсуждали недавно нечто подобное: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[gesha]

Сообщение от kpischik

Из жизни и из этой статьи ясно, что охлаждающая жидкость не может так резко остывать после нагрева как показывает Ваша стрелка

может, если срабатывает помпа и ОЖ начинает циркулировать через ГБЦ.
по симптоматике как раз похоже.

[kpischik]

Сообщение от gesha

может, если срабатывает помпа и ОЖ начинает циркулировать через ГБЦ.
по симптоматике как раз похоже.

Хоть раз такое видели на машине пригнанной на ремонт?
Рассказанную ситуацию?
Наверное всё равно как она называлась

[gesha]

Сообщение от kpischik

Хоть раз такое видели на машине пригнанной на ремонт?
Рассказанную ситуацию?
Наверное всё равно как она называлась

конечно видел, в диагностической программе есть тест помпы, тест начинается с температуры ОЖ порялка 50 градусов, в диапазоне 75-80 градусов включаешь помпу и температура резко падает градусов на 15

[kpischik]

Сообщение от gesha

конечно видел, в диагностической программе есть тест помпы, тест начинается с температуры ОЖ порялка 50 градусов, в диапазоне 75-80 градусов включаешь помпу и температура резко падает градусов на 15

Может так ~15 гр сразу отражаться на датчике падением стрелки на 2 деления?

[gesha]

Сообщение от kpischik

Может так ~15 гр сразу отражаться на датчике падением стрелки на 2 деления?

отображается на графике на экране монитора и это реальное изменение температуры а не адаптированное отображение на щитке приборов

[kpischik]

Сообщение от gesha

отображается на графике на экране монитора и это реальное изменение температуры а не адаптированное отображение на щитке приборов

Я именно про машину и датчик температуры на который мы смотрим или не смотрим тысячи раз
А не про диагностику и программу и монитор
Все знают уже минимум с самого начала езды на машине, что датчик этот пи... врёт плюс минус не знаю точно на сколько градусов
Из тысячи машин, которые были у меня под задницей, никогда не видел такого скачка вниз

[gesha]

Сообщение от kpischik

Из тысячи машин, которые были у меня под задницей, никогда не видел такого скачка вниз

это не значит что такого не бывает на других машинах

[Валди]

Сообщение от gesha

это не значит что такого не бывает на других машинах

Сейчас ехал с работы домой, и температура с пятого деления уже начала на второе падать. Но так как сегодня тепло +11, то температура довольно таки быстро опять поднялась, в течении пяти минут, до последнего шестого. Такое и с другими термостатами правда было. Хочу на днях на Bosch заехать, может там что нибудь найдут или подскажут.

[Валди]

Сообщение от gesha

конечно видел, в диагностической программе есть тест помпы, тест начинается с температуры ОЖ порялка 50 градусов, в диапазоне 75-80 градусов включаешь помпу и температура резко падает градусов на 15

Я бы видео прислал, но не знаю как это тут сделать

[просто Гоша]

Автор, какие боши? Вас там наебош... просто и всё. Надо или отдаваться знающему человеку или вооружаться минимумом измерительных средств (пирометр/термопара +мультиметр/градусник/разные лаунчи) и заныривать самому. Но сами вы только сможете понять что это у вас действительно так температура скачет или просто глюк электроники.

[kpischik]

Сообщение от gesha

это не значит что такого не бывает на других машинах

Согласен бывает, иногда бывает... такая хрень случается, которая ни у кого не случается, а вот у одного...
Но здесь какая- то засада

[kpischik]

Сообщение от просто Гоша

Автор, какие боши? Вас там наебош... просто и всё. Надо или отдаваться знающему человеку или вооружаться минимумом измерительных средств (пирометр/термопара +мультиметр/градусник/разные лаунчи) и заныривать самому. Но сами вы только сможете понять что это у вас действительно так температура скачет или просто глюк электроники.

А может вентилятор принудительно неправильно включаться и гасить температуру в самом начале её разогрева?

[просто Гоша]

По моему вентилятор так сильно не охладит. Да и обороты у него при этом должны быть максимальные, а этого нельзя не услышать. Тут странность в том что програмно эта стрелка должна быть задемфирована на большинстве мерседесов, а тут она скачет почём зря.

[kpischik]

Сообщение от просто Гоша

По моему вентилятор так сильно не охладит. Да и обороты у него при этом должны быть максимальные, а этого нельзя не услышать. Тут странность в том что програмно эта стрелка должна быть задемфирована на большинстве мерседесов, а тут она скачет почём зря.

Если машина едет и водитель слушает музыку, женский базар в машине, дети ноют или просят, просто сконцентрирован на движении или погодных условиях... или ещё что то... может и не обращает внимание на воющий вентилятор где-то там спереди, а у этого W205 спереди в стекле ещё одна антишумовая пленка

[просто Гоша]

Спецы в теме присутствуют - захотят выскажутся.